Bangor gantry mangrupikeun koo sasak anu sasak anu didukung dina jalur taneuh ngalangkungan darurat dina dua sisi. Sacara umum, éta diwangun ku tihang, motivisme operasi trolyy, angkat trolley sareng bagian listrik. Sababaraha krana gantry ngan ukur parantos leres dina hiji sisi, sareng sisi sanésna dirojong dina gedong pabrik atanapi trestle, anu disebut abango semi-gantry. Bango gantry diwangun ku pigura sasak luhur (kalebet balok utama sareng balok tungtung), alih, balok handap sareng bagian sanés. Pikeun nunda kisaran operasi trriectra, balok utama anu panjang saluareun salempang-nyiwitkeun ka salah sahiji atanapi dua sisi pikeun ngabentuk cantilever. Luhureun Tolley sareng Boom ogé tiasa dianggo pikeun dilebetkeun kisaran anu dioperasikeun busuk
1. Bentuk klasifikasi
Krana gantryTiasa klasifik numutkeun struktur pigura panto, bentuk beam utama, struktur beam utama, sareng bentuk panggunaan.
a. Struktur pigura
1. Kanu gantry pinuh: balok utama teu aya overhang, sareng trolley ngalir di span utama;
2. Buah semi-gantry: dersantator béda-béda bédana (anu tiasa ditangtukeun dumasar kana syarat téknik sipil ngeunaan loka.
b. Kantara gan jeruk
1. Cipil gobah gan ban: Wangun struktural anu paling umum, setrés struktur sareng panggunaan anu efektif.
2. Cepat gantil tunggal: bentuk struktural ieu sering dipilih kusabab larangan larangan.
c. Bentuk balok utama
1 bola utama utama
K bangah Gurun utama tunggal ngagaduhan struktur sederhana, gampang pikeun dipikabutuh sareng massa, sareng ngagaduhan massa leutik. Kisaran utama utama nyaéta struktur pigura deflection. Dibandingkeun sareng bangor gan dobel leutik, kaku kaku anu lemah langkung lemah. Maka, wangunna ieu tiasa dianggo nalika kapasitas Le °T sareng span Sub35m. Suku panto girah ganér ganor anu sayogi di ling sareng c-jinis. Jenis L-jinis gampang pikeun ngahasilkeun sareng pasang, ngagaduhan résistan réspetan anu saé, sareng ngagaduhan jisim leutik. Tapi, rohangan pikeun angkat barang pikeun ngalangkungan sukuna rada leutik. Suku anu ngawangun c diaktipkeun dina bentuk anu condong atanapi melengkung pikeun nyiptakeun rohangan gurat anu langkung ageung supados barang anu tiasa ngaliwat suku lancar.
2. Balok utama
Kéngoskeun G gander khusus Graesgén anu ngagaduhan kapasitas beban beak bérang, saméter ageung, sésana sadayana saé, sareng seueur jinis. Nanging, dibandingkeun ku ngarugikeun sétan tinimbang tunggal tina kapasitas angkat anu sami, jisim sorangan langkung ageung sareng biaya langkung saé. Nu nurutkeun struktur langit utama anu béda, éta tiasa dibagi jadi dua bentuk: kotak cucuk, kotak sareng trus. Sacara umum, struktur ngawangun kotak dianggo.
d. Struktur balok utama
1.trscs balok
Bentuk struktural dipasir ku baja puteran atanapi i-balad gaduh kauntungan tina biaya rendah, beurat cahya sareng résistansi angin anu saé. Nanging, kusabab jumlah bumi was wel sareng cacad anu ngocok, beana tribely anu ngagaduhan kakurangan anu ageung, renda kakeuleuman anu rada handap, sareng peryogi kaaran anu sering panas. Éta cocog pikeun situs kalayan sarat kaamanan anu langkung handap sareng kapasitas angkat anu langkung alit.
Kotak)
Panggingan baja dilas kana struktur kotak, anu ngagaduhan karakteristik kaamanan anu luhur sareng kaku anu luhur. Umum umumna dianggo kanggo tentara-tle-tsith ageung sareng ranah garusan ganob. Sakumaha anu dipidangkeun dina gambar di beulah katuhu, Mgraz1200 gaduh kapasitas angkat 1,200 ton. Éta bango gantry panggedéna di Cina. Bentang utama numpuk struktur gires kotak. Kalopay ogé ngagaduhan kalemahan tina biaya luhur, beurat beurat, sareng résistansi angin goréng.
3.hone
Sacara umum disebut salaku "atlceles sweglee madu madu", nyangca tungtung beeu utama nyaéta segitiga, aya liang sayangu dina dua sisi, sareng aya kotak anu serong sareng di dua kali. Balok saméméhna nyerep ciri-ciri ciri nganggo balok sareng balok kotak. Dibandingkeun sareng balokun Trus, aranjeunna gaduh kakudurning anu langkung ageung, deflectiet anu langkung alit, sareng reliabilitas anu langkung luhur. Nanging, kusabab nganggo lawang lelap baja, beurat nyalira sareng biaya rada luhur tibatan beco anu nganggo. Éta cocog kanggo situs atanapi situs balad sareng sumber anu sering dianggo atanapi beurat beurat beurat. Kusabab jinis bals ieu produk dilah, aya manufikan.
2. Bentuk panggunaan
1. Bango gantry biasa
2thydrop Station Gana Gana
Hal ieu dipunakeun pikeun backing, muka sareng pangeusi, sareng ogé tiasa dianggo kanggo operasi instalasi. Tahan fagus ngahontal 80 pikeun 500 ton, span leutik, 8 ka 16 méter, sareng laju angin séhat, 1 mnt. Sanaos jenis nanaon anéksi ieu henteu sering diangkat, karya beurat pisan sakali dianggo, janten tingkat kerangan kedah disingkat.
3. Bohong Ganod
Dipaké pikeun ngumpul hull di lollack, dua trolle lebet sayogi: hiji gaduh dua piala utama, ngajalankeun lagu-lagu di sabu luhur. Anu sanésna gaduh hook utama sareng hér anu auxilér, dina myfe handap tina sasak. Jalankeun dina karéta api ka flip sareng angkat bagéan hull anu ageung. Tiket kapasitas umumna 100 pikeun 1500 ton; Bokong naék dugi ka 185 méter; Gecep ngering nyaéta 2 dugi ka 15 méter / mnt, sareng aya laju gerakan mikro 01 dugi 0,5 méter / mnt.
3. Tingkat padamelan
Ban gantry ogé tingkat kerja kerah gan olahraga: Éta ngagambarkeun ciri gantung dina harti status beban sareng panggunaan sibuk.
Divisi tingkat kerja ditangtukeun ku tingkat anu utilisasi kuring sareng status beban Q. Aranjeunna dibagi jadi dalapan tingkat ti A1 dugi ka A8.
Tingkat kerja éta, nyaéta, tingkat damel struktur alun, ditangtukeun dumasar kana mékanisme angkat sareng dibagi kana tingkat A1-A8. Upami dibandingkeun sareng jinis kerja anu dieusian di china, sumanget sarimbag sareng: A1-A1-A1; A5-A6- Medium; A7-beurat, A8-tambahan.
