Urang ngaropéa alift perjalanan kapal, nyandak kana tinimbangan parabot, tujuanana, lingkungan operasi, kelas tugas, sajarah jasa, saran produsén urang, sarta sarat statutory. Naha éta mesin lengkep atanapi asesoris, unggal pesenan urang bakal diolah ku set pinuh ku rékayasa. Desain cranes umumna ngaliwatan prosedur handap.
Kami bakal nyayogikeun anjeun pamariksaan patuh sapopoé sareng daptar pamariksaan pangropéa. Dumasar kana eupan balik anjeun, insinyur urang bakal nyarankeun perbaikan, ngagantian atawa pangaluyuan pikeun minuhan sarat pangaturan lokal Anjeun. Dijadwalkeun rutinlift perjalanan kapal pamariksaan tiasa ngahemat artos perusahaan ku cara marios patuh kana peraturan lokal sareng nyorot masalah kaamanan sareng produksi. Ngalatih leres personel anu ngoperasikeun sareng ngajaga bango anjeun pikeun mastikeun aranjeunna ngartos prosedur pangropéa sareng pamariksaan anu leres sareng protokol kaamanan.
-Dimensi Gemblengna: Desain jangkungna sareng lebar anu tiasa disaluyukeun. Desain bentang variabel ogé bisa disaluyukeun flexibly nurutkeun rubak parahu.
-Titik angkat: Jumlah sareng lokasi titik angkat gumantung kana desain bango. The movable ngangkat titik gampang pikeun ngaluyukeun, sarta sababaraha titik ngangkat bisa diteundeun synchronously diangkat.
-mékanisme ngangkat: Sistim hidrolik beban-sénsitip diadopsi.
-Mékanisme perjalanan:Theangkat perjalanan laut generally adopts sistem transmisi hidrolik pinuh. Dina kasus penanganan kapal tonnage leutik, kami nawiskeun desain drive sadaya-listrik ekonomis lamun diperlukeun.
-Lamping maksimum: Nalika pinuh dimuat, yacht lift bango bisa ngarambat kalawan lamping maksimum 4%.
-Modeu setir: Hareup, pungkur, lempeng, serong, setir sumbu tetep, sarta modeu séjén pikeun minuhan kabutuhan gawé béda.
-Sistim kontrol:Lift perjalanan laut boga dua konfigurasi utama, kaasup kadali jauh jeung kontrol taksi.
