Dörrram: Dörrramen har enstaka huvudtyp och dubbelbalande typ två typer av för rimlig användning av material, den huvudsakliga variabla kressavsnittet av optimeringen.
Resemekanism: Den kan inse 12 gångfunktioner som rak linje, horisontell riktning, in-situ rotation och vridning.
Firm Belt: Låg kostnad för den dagliga driften, det antar det mjuka och fasta bältet för att säkerställa att det inte finns någon skada på båten vid hissning.
Crane Cabin: Den höghållfasta ramen är genom högkvalitativ profil, och den högkvalitativa kallvalsplattan är klar av CNC-maskinen.
Lyftmekanism: Lyftmekanismen antar det belastningskänsliga hydrauliska systemet, lyftpunktavståndet kan justeras för att hålla samtidigt lyft av flerlyftpunkter och utgång.
Huvudsaklig bilkrok: På ett par huvudbilkrok är de två huvudbalken inställda, men kan vara ensam och lateral rörelse 0-2m.
Portar och terminaler: Detta är det vanligaste applikationsområdet för mobila båtkranar. Under last- och lossningsprocessen vid hamnar och terminaler kan mobila båtkranar snabbt och effektivt slutföra last- och lossningsverksamheten för containrar, bulklast och olika tunga föremål. De kan täcka hela terminalen och förbättra lastning och lossningseffektivitet.
Varvsindustri och reparation: Marina mobila hissar spelar en nyckelroll i varvsindustrin och reparationsprocessen. De kan lyfta tung utrustning och moduler i och utanför kabinen och hjälpa till att bygga och underhålla skrovet.
Marinteknik: I marinteknikkonstruktion som offshore olje- och gasutforskning och offshore vindkraftsparkering kan marina mobila hissar flexibelt fungera i små stugor för att slutföra lyftning av tung utrustning och byggdelar.
Militära tillämpningar: Vissa stora militära fartyg kommer också att vara utrustade med mobila båtkranar. De kan användas för lastning, lossning och överföring av flygplan, vapensystem och annan tung utrustning.
Speciell lasttransport: Vissa speciella gods med stor volym eller vikt, såsom transformatorer, maskinverktyg etc., kräver användning av stor tonnageutrustning som marina reselyft under lastning och lossningsprocess.
Design och planering. Innan produktionen måste detaljerat design- och planeringsarbete först utföras. Ingenjörer bestämmer specifikationerna för mobilbåtkranen baserat på kundbehov och industristandarder, inklusive lyftkapacitet, arbetsintervall, räckvidd, hängmetod etc.
Strukturell tillverkning. Huvudstrukturen för den mobila båtkranen inkluderar balkar och kolumner, som vanligtvis är gjorda av stålstrukturer. Detta involverar stålskärning, svetsning, bearbetning och andra processer.
Församling och idrifttagning. Arbetare måste montera olika komponenter på ett ordnat sätt och ansluta rör och kablar enligt designritningarna. När montering är klar krävs omfattande funktionell testning och prestanda felsökning av hela maskinen för att säkerställa att alla indikatorer uppfyller kraven.