Kranens ändbalk är en viktig del av kranens drift. Den är monterad i båda ändar av huvudbalken och stödjer kranen så att den kan röra sig fram och tillbaka på spåret. Ändbalken är en viktig del som stödjer hela kranen, så dess styrka efter bearbetning måste uppfylla användningskraven.
Ändbalkarna är utrustade med hjul, motorer, buffertar och andra komponenter. Efter att den löpande motorn på ändbalken har aktiverats överförs kraften till hjulen via reducerväxeln, vilket driver kranens totala rörelse.
Jämfört med ändbalken som löper på stålbanan är ändbalkens löphastighet lägre, hastigheten är snabbare, driften är stabil, lyftvikten är stor och nackdelen är att den bara kan röra sig inom ett visst område. Därför används den mer i verkstäder eller lastnings- och lossningsanläggningar.
Ändbalkens stålkonstruktion i vårt företag kan bearbetas på olika sätt beroende på kranens tonnage. Ändbalken på småtonnagekranen är formad genom integrerad bearbetning av rektangulära rör, vilket har hög bearbetningseffektivitet och ett vackert utseende på produkten, och ändbalkens totala hållfasthet är hög.
Hjulstorleken som används i samband med ändbalken på storkranen är större, så stålplåtskarvning används. Materialet i den skarvade ändbalken är Q235B, och beroende på tillämpning kan även höghållfast kolkonstruktionsstål användas. Bearbetningen av stora ändbalkar skarvas genom svetsning. Det mesta av svetsarbetet bearbetas automatiskt av svetsrobotar.
Slutligen bearbetas de oregelbundna svetsarna av erfarna arbetare. Innan bearbetning måste alla robotar felsökas och inspekteras för att säkerställa god prestanda. Alla svetsare i vårt företag har svetsrelaterade yrkescertifikat för att säkerställa att de bearbetade svetsarna är fria från interna och externa defekter.
Efter att svetsprocessen är avslutad måste ändbalken testas för att säkerställa att den svetsade delens mekaniska egenskaper uppfyller de relevanta kraven, och att dess hållfasthet är lika med eller till och med högre än materialets prestanda.