A behållarkranär den största kranen som används i operationssektorn inom sjöfartsindustrin. Den är utformad för att ladda och lossa containerlasten från ett containerfartyg.
Defraktcontainerkrandrivs av en specialutbildad kranoperatör från kabinen som ligger i kranens övre ände och hängande från vagnen. Det är operatören som lyfter behållaren från fartyget eller bryggan för lossning eller lastning av last. Det är mycket viktigt för både fartyget och strandpersonalen (Gantry Operator, Stevedores och Foremen) att vara vaken och upprätthålla korrekt kommunikation mellan dem för att undvika olyckor.
Stödjande ram: stödramen är den jättestrukturen förRMG -behållareCrane som håller boom och spridare. För tvärgående rörelse av kranen i bryggan kan ramar endast rälsmonteras eller flyttas av gummidäck.
Tvärgående operatörstuga: Den är införlivad i botten av stödramen, där en kranoperatör, för tvärgående rörelse av kranen på gården, kommer att sitta och arbeta.
BOOM: BOOM förbehållarkranär gångjärn vid vattensidan, så att den kan flyttas upp och ner enligt kravet på lastoperationen eller navigering. För mindre portal, där det finns en flugzon som ligger nära hamnen, används lågprofilbomar som dras mot portalen vid drift.
Spridare: Spridare är fäst med operatörens stuga på järnvägsstrukturen och i boom så att den också kan röra sig tvärs på boom för att lyfta last. Själva spridaren kan öppna och stänga beroende på storleken och antalet containrar som ska lyftas. Den moderna byggda spridaren kan lyfta upp till 4 containrar tillsammans.
Gantry Operator Cabin: Beläget högst upp i stödramen är kabinen 80 % transparent så att operatören kan få en tydlig bild av last- och lossningsoperationen.
Om du vill veta mer omdefraktcontainerkran, välkommen till Sevencrane för samråd!
