Utomhusskenamonterad portalkran med lågt pris
Introduktion
En spårmonterad portalkran (RMG) är en specialiserad tung kran konstruerad för storskalig materialhantering. Den finns oftast i hamnar, containerterminaler och järnvägsgårdar, där effektivitet och precision är avgörande. Till skillnad från gummihjulsdrivna portalkranar är RMGkranarlöper på fasta skenor, vilket ger överlägsen stabilitet och noggrannhet under drift.
En RMG är byggd med ett styvt stålramverk som stöds av två vertikala ben som löper längs räls inbäddade i marken. Över benen finns en horisontell balk eller bro, på vilken vagnen rör sig fram och tillbaka. Vagnen bär ett lyftsystem och en containerspridare, vilket gör att kranen kan lyfta och placera containrar av olika storlekar. Många RMGkranarkan enkelt hantera 20 fots, 40 fots och till och med 45 fots containrar.
Den skenmonterade designen gör att kranen kan röra sig smidigt längs ett fast spår och effektivt täcka stora lagerytor. Löpvagnen rör sig horisontellt på balken, medan lyftanordningen lyfter och sänker containern. Operatörer kan styra kranen manuellt, eller i vissa moderna anläggningar används automatiserade system för att förbättra precisionen och minska arbetskraftsbehovet.
Komponenter
En skenmonterad portalkran (RMG) är en tung lyftmaskin som främst är konstruerad för containerhantering i hamnar, bangårdar och stora industrianläggningar. Den arbetar på fasta skenor, vilket säkerställer hög stabilitet och precision vid förflyttning av tunga laster. Konstruktionen och komponenterna i en RMG-kran är byggda för kontinuerlig, högintensiv drift.
Bjälke eller bro:Den horisontella huvudbalken, eller balken, spänner över arbetsområdet och stöder vagnens rörelse. För RMG-kranar är detta vanligtvis en dubbelbalkskonstruktion för att hantera tyngre laster och bredare spännvidder, ofta över flera containerrader.
Vagn:Vagnen löper längs balken och bär lyftanordningen. På en RMG är vagnen konstruerad för snabb, smidig rörelse och exakt positionering, vilket är avgörande för stapling av containrar i trånga utrymmen.
Hissa:Lyftmekanismen är ofta utrustad med en spridare för att gripa containrar. Det kan vara en linlyft med avancerade styrsystem för att minimera lastens svängningar och förbättra effektiviteten.
Stödben:Två stora vertikala ben stöder balken och är monterade på skenor. Dessa ben inrymmer drivmekanismerna och ger den strukturella stabilitet som krävs för att lyfta och transportera containrar över långa sträckor.
Ändvagnar och hjul:Vid basen av varje ben finns ändvagnarna, som innehåller hjulen som löper på räls. Dessa säkerställer kranens smidiga längsgående rörelse över arbetsområdet.
Drivningar och motorer:Flera drivsystem driver löpvagnen, lyftanordningen och portalrörelsen. De är konstruerade för högt vridmoment och hållbarhet, vilket säkerställer att kranen kan hantera tunga laster kontinuerligt.
Kontrollsystem:RMG-kranar använder avancerade styrsystem, inklusive hyttkontroller, trådlösa fjärrkontroller och automationsgränssnitt. Många moderna enheter är halvautomatiska eller helautomatiska för högre effektivitet.
Strömförsörjningssystem:De flesta RMG-kranar använder kabelvindasystem eller samlingsskenor för kontinuerlig strömförsörjning, vilket möjliggör oavbruten drift.
Säkerhetssystem:Överbelastningsbegränsare, kollisionsskydd, vindsensorer och nödstoppsfunktioner säkerställer säker drift, även i krävande väderförhållanden.
Genom att integrera dessa komponenter erbjuder en RMG-kran den precision, styrka och tillförlitlighet som behövs för storskalig containerhantering och tunga industriella applikationer.
Arbetsprocess för skenmonterade portalkranar
Steg 1: Positionering
Arbetscykeln för en skenmonterad portalkran (RMG) börjar med noggrann positionering. Kranen är uppriktad längs en uppsättning parallella skenor som definierar dess arbetsområde, ofta täckande flera containrarader. Dessa skenor installeras på marken eller upphöjda strukturer för att säkerställa en smidig och stabil rörelse. Korrekt positionering i början är avgörande för driftseffektivitet och säkerhet.
Steg 2: Starta och systemkontroll
Innan arbetet påbörjas slår kranföraren på kranens lyftanordning (RMG) och utför en grundlig systemkontroll. Detta inkluderar verifiering av elförsörjning, hydrauliska funktioner, lyftmekanismer och säkerhetssystem som överbelastningsskydd, gränsbrytare och nödstoppsknappar. Att säkerställa att alla system är i drift förhindrar driftstopp och olyckor.
Steg 3: Resa till upphämtningsplatsen
När kontrollerna är klara kör kranen längs sina räls mot containerupphämtningsplatsen. Rörelsen kan styras manuellt av en operatör som sitter i en hytt högt över marken, eller automatiskt via ett avancerat datorstyrsystem. Den rälsmonterade designen garanterar stabil förflyttning, även vid tung last.
Steg 4: Hämtning av container
Vid ankomst positionerar sig RMG:n exakt ovanför containern. Spridningsbalken – som kan justeras till olika containerstorlekar – sänks ner och låses fast i containerns hörngjutningar. Denna säkra infästning säkerställer att lasten förblir stabil under lyft och transport.
Steg 5: Lyftning och transport
Lyftsystemet, vanligtvis drivet av elmotorer och vajrar, lyfter containern smidigt från marken. När lasten är upphöjd till önskad frihöjd, kör kranen sedan längs rälsen till den angivna avlämningspunkten, oavsett om det är en lagerhall, järnvägsvagn eller lastbilslastkaj.
Steg 6: Stapling eller placering
Vid destinationen sänker föraren försiktigt containern till dess tilldelade position. Precision är avgörande här, särskilt när containrar staplas flera enheter högt för att optimera utrymmet på gården. Spridarbalken frigörs sedan från containern.
Steg 7: Återgå och upprepa cykeln
När containern är placerad återgår kranen antingen till sin startposition eller fortsätter direkt till nästa container, beroende på driftskraven. Denna cykel upprepas kontinuerligt, vilket gör att RMG:n kan hantera stora volymer containrar effektivt under hela dagen.
