Hamn-RTG-containerkran för 20′ 40′ 45′ containrar

Gummidäckscontainerportalkranar, vanligtvis kallade RTG:er, används för stapling av containrar på containergårdar. En RTG-kran, även kallad containeröverföringskran, kan förkortas som en RTG-kran, som använder gummidäck för att gå på lastgårdar, är en mobil portalkran som vanligtvis används för att stapla containrar, dockor och på andra ställen. En RTG-kran är en mobil gummidäcksportalkran, vanligtvis driven av ett dieselgeneratorsystem eller annan elförsörjningsenhet, och är en idealisk lösning för att hantera containrar av medelstorlek.
RTG-containrar ger fantastisk prestanda och tillförlitlighet vid stapling av containrar. RTG-containrar kan inte bara användas för att flytta utrustning på lastkajen, utan möjliggör även flexibel ompositionering och drift. Universal RTG-kranar är en viktig del av utrustningen för containerhamnen.

RTG-containrar är lämpade för att spänna över fem till åtta containrar och lyfthöjder från över 3 till 1 över 6 containrar. Gummihjulscontainerkranar (RTG) kan levereras i en mängd olika vingspannstorlekar från fem till åtta containrar i bredd (plus bredden på lastbilens spår), och med lyfthöjder från 1 över 3 till 1 över 6 containrar. På bilden ovan servar två gummihjulskranar (RTG) en skorsten.

Syftet med containermonterade traverskranar är att placera containrar i staplingslinjen. Automatiserade spårmonterade portalkranar (ARMG) har varit populära sedan starten vid nybyggda terminaler, där det är fördelaktigt att bygga containerenheter vinkelrätt mot dockan, och växlingsområdena är belägna i ändarna av enheterna. En populär design av växlingarna använder två identiska ARMG-kranar vid varje containerblock, som löper längs ett enda spår med ett gemensamt operationsområde (se figur 1). Automatiserade containerhanteringstekniker har utvecklats snabbt, med fokus på kranar som hanterar mellanlagring av containrar inom en gårdsplan.