China Machinery Railroad Gantry Crane With High ufanisi

①Mhimili mkuu: Kishikio kikuu kina svetsade kwa bamba za chuma, zilizounganishwa kwa boli ya usahihi wa hali ya juu. Kuna reli ya kuteleza ya kitoroli kusafiri juu ya msingi ambayo imewekwa kwenye kifaa cha kuzima kwa bolt ya usahihi wa hali ya juu.

②Outrigger: Inajumuisha kifaa cha kuzima kigumu na kichochezi kinachonyumbulika, sehemu zote za miunganisho zimeunganishwa kwa bolt ya mvutano wa juu. Ngazi hutumiwa na opereta kuingia kwenye teksi au kuwasili kwenye winchi wakati umbali wa>30m, kunahitajika mguu unaonyumbulika unaolenga kupunguza msukumo wa upande wa toroli kwenye reli wakati nguzo inapopakia vitu.

③Utaratibu wa kusafiri: Utaratibu wa kusafiri unajumuisha kisanduku cha gia cha kuendesha gari na kisanduku cha gurudumu tulivu. Sanduku la gia ya kuendesha hutoa uwezo wa kutambua kusafiri kwa crane. Kuna tofauti gani kati ya kisanduku cha gia ya kuendeshea na kisanduku cha gurudumu tulivu ni kwamba kisanduku cha gurudumu kisicho na mpangilio hakina muundo wa upitishaji kama vile dynamo, kipunguzaji na jozi ya gia iliyoangaziwa.

④Troli yenye pandisho: Fremu ya toroli iliyochomezwa kwa bati la chuma ni njia ya upakiaji na kusafiri ya toroli kwa kupandisha. Winch ni njia ya kuinua ya trolley. Inapofanya kazi, kamba ya waya huathiri pulley kama harakati ya kupanda na kushuka, ambayo hufanya vitu vilivyosimamishwa kuinua na kupunguza Tahadhari: kamba za waya zinahitajika kuchunguzwa mara kwa mara na kubadilishwa kwa wakati ikiwa kuna 10% ya waya iliyovunjika, kufuta waya na kuvaa chini.

⑤Cab: Dirisha la kioo ambamo mtu anaweza kutazama hali ya jumla ya kazi limesakinishwa mbele na pande mbili za teksi. Baraza la mawaziri la umeme kama kundi la baraza la mawaziri linalojitegemea, lililowekwa nje ya kabati limeunganishwa na kebo ya kudhibiti na kituo cha uunganisho ambacho kimewekwa kwenye teksi.

⑥Mfumo wa umeme: injini ya kuinua, injini ya kusafiri ya kreni na injini ya nguvu ya majimaji imejumuishwa. Mfumo wote wa umeme unadhibitiwa na PLC. Njia mbili za kuendesha crane: uendeshaji wa cab na udhibiti wa kijijini. Vipengele vya umeme vinaagizwa kutoka Schneider nchini Ujerumani.

Ufanisi ni muhimu kwa ajili ya kuboresha matumizi ya gantry crane katika kituo cha reli. Hapa kuna mikakati kadhaa ya kuongeza ufanisi:

■ Mifumo ya kiotomatiki: Baadhi ya korongo za kisasa za reli huja zikiwa na vidhibiti otomatiki na mahiri. Mifumo hii inaweza kusaidia kupunguza makosa ya kibinadamu, kuongeza kasi ya kushughulikia mzigo, na kuongeza usahihi wa utendakazi.

■ Upangaji wa kimkakati: Panga mapema mchakato wa upakiaji na upakuaji ili kupunguza muda wa kreni bila kufanya kitu. Hii ni pamoja na kuratibu ratiba za treni, kuwasili kwa lori, na nafasi inayopatikana ya kuhifadhi.

■Mafunzo ya mara kwa mara: Mafunzo yanayoendelea ya waendeshaji crane huhakikisha kwamba wanasasishwa na mbinu za hivi punde zaidi za uendeshaji na itifaki za usalama, kuboresha ufanisi na usalama kwa ujumla.