Vifaa vya Kuinua Kifaa Kimoja Kinachozunguka Bei ya Crane Picha Iliyoangaziwa

Vifaa vya Kuinua Bei ya Girder Moja ya Juu ya Juu ya Crane

Vipimo:

Uwezo wa Kupakia:1 - 20 tani
Muda:4.5 - 31.5m
Kuinua Urefu:3 - 30m au kulingana na ombi la mteja
Ugavi wa Nguvu:kulingana na usambazaji wa umeme wa mteja
Njia ya Kudhibiti:udhibiti wa pendenti, udhibiti wa kijijini

Pata Bei Wasiliana Nasi Ongea Whatsapp Tuma Barua Pepe

Jinsi ya Kufunga Single Girder Overhead Crane

Ufungaji wa crane moja ya juu ya mhimili ni mchakato sahihi unaohitaji mipango, utaalamu wa kiufundi, na uzingatiaji mkali wa viwango vya usalama. Kufuatia mbinu ya utaratibu huhakikisha usanidi mzuri na uendeshaji wa kuaminika wa muda mrefu.

Mipango na Maandalizi: Kabla ya ufungaji kuanza, mpango wa kina unapaswa kutengenezwa. Hii ni pamoja na kutathmini tovuti ya usakinishaji, kuthibitisha mpangilio wa boriti ya barabara ya kurukia ndege, na kuhakikisha kuwa nafasi ya kutosha na vibali vya usalama vinapatikana. Vyombo vyote muhimu, vifaa vya kuinua, na wafanyikazi lazima vitayarishwe mapema ili kuzuia ucheleweshaji.

Kukusanya vipengele vya Crane: Hatua inayofuata ni kukusanya vipengee vya msingi, kama vile nguzo kuu, lori za mwisho, na pandisha. Kila sehemu lazima ichunguzwe kwa uharibifu wowote kabla ya mkusanyiko. Usahihi ni muhimu katika hatua hii ili kuhakikisha upatanishi sahihi na miunganisho thabiti, kuweka msingi wa operesheni inayotegemeka.

Kuweka Runway: Mfumo wa barabara ya kuruka na ndege ni sehemu muhimu ya mchakato wa ufungaji. Mihimili ya njia ya kukimbia inapaswa kupachikwa kwa usalama kwenye muundo unaounga mkono, kwa nafasi sahihi na upangaji wa kiwango. Ufungaji sahihi unahakikisha kwamba crane inasafiri vizuri na sawasawa kwa urefu wote wa kazi.

Kuweka Crane kwenye Njia ya Kukimbia: Mara tu njia ya kurukia ndege ikiwa mahali pake, korongo huinuliwa na kuwekwa kwenye njia. Malori ya mwisho yamepangwa kwa uangalifu na mihimili ya barabara ya kuruka na ndege ili kufikia harakati isiyo na mshono. Vifaa vya kuiba hutumika kushughulikia kwa usalama vipengele vizito katika hatua hii.

Ufungaji wa Mfumo wa Udhibiti wa Umeme: Kwa muundo wa mitambo, mfumo wa umeme umewekwa. Hii ni pamoja na njia za usambazaji wa umeme, nyaya, paneli za kudhibiti na vifaa vya usalama. Viunganisho vyote lazima vizingatie misimbo ya umeme, na vipengele vya ulinzi kama vile ulinzi wa upakiaji na vituo vya dharura vinathibitishwa.

Upimaji na Uagizaji: Hatua ya mwisho inahusisha majaribio ya kina. Vipimo vya mzigo hufanywa ili kudhibitisha uwezo wa kuinua, na ukaguzi wa kufanya kazi huhakikisha harakati laini ya pandisha, toroli na daraja. Mitambo ya usalama inakaguliwa kikamilifu ili kuhakikisha uendeshaji wa kuaminika.

SEVENCRANE-Single Girder Overhead Crane 1

SEVENCRANE-Single Girder Overhead Crane 2

SEVENCRANE-Single Girder Overhead Crane 3

Vifaa vya Ulinzi wa Usalama wa Crane ya Juu ya Girder Moja

Vifaa vya ulinzi wa usalama vina jukumu muhimu katika uendeshaji wa korongo za juu za mhimili mmoja. Zinahakikisha utendakazi salama wa vifaa, hulinda waendeshaji, na kuzuia uharibifu unaowezekana kwa crane. Chini ni vifaa vya kawaida vya usalama na kazi zao kuu:

Swichi ya Kuzima kwa Dharura:Inatumika katika hali za dharura ili kukata crane haraka's nguvu kuu na nyaya za kudhibiti. Swichi hii kawaida huwekwa ndani ya baraza la mawaziri la usambazaji kwa ufikiaji rahisi.

Kengele ya Onyo:Imewashwa kupitia swichi ya mguu, hutoa arifa zinazosikika ili kuashiria operesheni ya kreni na kuhakikisha wafanyakazi wanaowazunguka wanaendelea kufahamu kazi inayoendelea.

Kikomo cha Upakiaji:Kikiwa kimepachikwa kwenye utaratibu wa kunyanyua, kifaa hiki hutoa kengele mzigo unapofikia 90% ya uwezo uliokadiriwa na hukata umeme kiotomatiki ikiwa mzigo unazidi 105%, na hivyo kuzuia upakiaji hatari.

Ulinzi wa Kikomo cha Juu:Kifaa kikomo kilichoambatishwa kwa utaratibu wa kunyanyua ambacho hukata umeme kiotomatiki ndoano inapofikia urefu wake wa juu wa kuinua, kuzuia uharibifu wa mitambo.

Kubadilisha Kikomo cha Usafiri:Imewekwa pande zote mbili za njia za kusafiri za daraja na toroli, hukata umeme wakati kreni au toroli inapofikia kikomo chake cha kusafiri, huku ikiruhusu kurudi nyuma kwa usalama.

Mfumo wa taa:Hutoa mwangaza wa kutosha kwa ajili ya uendeshaji salama wa crane katika hali ya chini ya mwonekano, kama vile wakati wa usiku au mazingira ya ndani yenye mwanga hafifu, na kuimarisha usalama wa waendeshaji na ufanisi wa kazi kwa ujumla.

Bafa:Imewekwa kwenye ncha za crane's muundo wa chuma, buffer inachukua nishati ya mgongano, kupunguza nguvu za athari na kulinda kreni na muundo unaounga mkono.

SEVENCRANE-Single Girder Overhead Crane 4

SEVENCRANE-Single Girder Overhead Crane 5

SEVENCRANE-Single Girder Overhead Crane 6

SEVENCRANE-Single Girder Overhead Crane 7

Mbinu ya Kuinua (Vipandisho na Trolley)

Utaratibu wa kuinua ni sehemu ya msingi ya crane yoyote ya juu, inayohusika na kuinua na kupunguza mizigo kwa usalama na kwa ufanisi. Katika mifumo ya kreni za juu, vifaa vya kawaida vya kupandisha ni vipandisho vya umeme na toroli za winchi zilizo wazi, huku utumiaji wao ukitegemea zaidi aina ya kreni na mahitaji ya kuinua. Kwa ujumla, korongo za juu za mhimili mmoja huwa na viinuo vya umeme vilivyobanana kwa sababu ya muundo wao mwepesi na uwezo wa chini, wakati korongo za juu za nguzo mbili zinaweza kuunganishwa na vipandikizi vya umeme au toroli za winchi zilizo wazi zaidi ili kukidhi mahitaji ya kunyanyua kazi nzito.

Vipandikizi vya umeme, mara nyingi huunganishwa na toroli, huwekwa kwenye ukingo mkuu wa kreni, kuwezesha kunyanyua wima na kusogea kwa mzigo kwa mlalo katika muda wa crane. Kuna aina kadhaa za vipandikizi vinavyotumiwa kwa kawaida, vikiwemo vipandikizi vya minyororo ya mikono, vipandikizi vya minyororo ya umeme, na vipandikizi vya nyaya za umeme. Vipandikizi vya mnyororo wa mikono kwa kawaida huchaguliwa kwa mizigo nyepesi au kazi sahihi za kushughulikia. Muundo wao rahisi, urahisi wa kufanya kazi, na gharama za chini za matengenezo huzifanya zinafaa kwa matumizi ya mara kwa mara ambapo ufanisi sio kipaumbele cha juu. Kinyume chake, vipandikizi vya umeme vimeundwa kwa utendakazi wa juu na wa mara kwa mara, vinavyotoa kasi ya kuinua haraka, nguvu kubwa ya kuinua, na kupunguza juhudi za waendeshaji.

Ndani ya vipandisho vya umeme, vipandisho vya kamba vya waya na vipandisho vya minyororo ni tofauti mbili zinazotumika sana. Vipandikizi vya umeme vya kamba ya waya hupendelewa kwa matumizi ya zaidi ya tani 10 kutokana na kasi yao ya juu ya kuinua, uendeshaji laini, na utendakazi wa utulivu, na kuzifanya kutawala katika tasnia ya kazi za kati hadi nzito. Vipandisho vya mnyororo wa umeme, kwa upande mwingine, vina minyororo ya aloi ya kudumu, muundo wa kompakt, na gharama ya chini. Zinakubaliwa sana kwa matumizi nyepesi, kwa kawaida chini ya tani 5, ambapo muundo wa kuokoa nafasi na uwezo wa kumudu ni mambo muhimu.

Kwa kazi nzito za kuinua na maombi ya viwandani yanayohitaji sana, toroli za winchi zilizo wazi mara nyingi ndizo chaguo bora zaidi. Imewekwa kati ya mihimili miwili mikuu, toroli hizi hutumia mfumo wa pulleys na kamba za waya zinazoendeshwa na motors na vipunguzaji vyema. Ikilinganishwa na mifumo inayoegemea pandisha, toroli za winchi zilizo wazi hutoa uvutano thabiti, ushughulikiaji wa mizigo laini na uwezo wa juu zaidi wa kunyanyua. Wana uwezo wa kushughulikia mizigo mizito sana kwa uthabiti na usahihi, na kuifanya kuwa suluhisho la kawaida kwa vinu vya chuma, viwanja vya meli, na mitambo mikubwa ya utengenezaji ambapo mahitaji ya kuinua yanazidi uwezo wa vipandikizi vya umeme.

Kwa kuchagua utaratibu ufaao wa kupandisha, iwe ni sehemu ya kuinua ya umeme iliyoshikana kwa ajili ya shughuli za kazi nyepesi au toroli ya winchi iliyo wazi kwa ajili ya kunyanyua vitu vizito kwa kiasi kikubwa, viwanda vinaweza kuhakikisha utunzaji bora wa nyenzo, uendeshaji salama wa kreni, na utendakazi unaotegemewa wa muda mrefu.