கிரேன் கிளாம்ப் என்பது கிளாம்பிங், ஃபாஸ்டென்சிங் அல்லது ஹாய்ஸ்டிங் செய்வதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு கிளாம்ப் ஆகும். இது பெரும்பாலும் பிரிட்ஜ் கிரேன்கள் அல்லது கேன்ட்ரி கிரேன்களுடன் இணைந்து பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் இது உலோகம், போக்குவரத்து, ரயில்வே, துறைமுகங்கள் மற்றும் பிற தொழில்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
கிரேன் கிளாம்ப் முக்கியமாக ஏழு பகுதிகளைக் கொண்டது: தொங்கும் கற்றை, இணைக்கும் தட்டு, திறப்பு மற்றும் மூடும் பொறிமுறை, ஒத்திசைவு, கிளாம்ப் கை, ஆதரவு தட்டு மற்றும் கிளாம்ப் பற்கள்.கூடுதல் சக்தி பயன்படுத்தப்படுகிறதா என்பதைப் பொறுத்து, கவ்விகளை சக்தி அல்லாத திறப்பு மற்றும் மூடும் கவ்விகள் மற்றும் சக்தி திறப்பு மற்றும் மூடும் கவ்விகள் எனப் பிரிக்கலாம்.
பவர் கிரேன் கிளாம்ப் திறக்கும் மற்றும் மூடும் மோட்டார் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, இது தரைப் பணியாளர்கள் செயல்பாட்டுக்கு ஒத்துழைக்க வேண்டிய அவசியமின்றி தானாகவே வேலை செய்யும். வேலை திறன் ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக உள்ளது, மேலும் கிளாம்ப் நிலையைக் கண்டறிய பல்வேறு சென்சார்களையும் சேர்க்கலாம்.
SEVENCRANE கிரேன் கவ்விகள் பாதுகாப்பு விதிமுறைகளின் தேவைகளுக்கு இணங்க வடிவமைக்கப்பட்டு தயாரிக்கப்படுகின்றன, மேலும் தயாரிப்புகள் உற்பத்தி தரச் சான்றிதழைக் கொண்டுள்ளன, இது பெரும்பாலான சூழ்நிலைகளின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது.
கிரேன் கிளாம்ப் பொருள் 20 உயர்தர கார்பன் எஃகு அல்லது DG20Mn மற்றும் DG34CrMo போன்ற சிறப்புப் பொருட்களிலிருந்து உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. அனைத்து புதிய கிளாம்ப்களும் சுமை சோதனைக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் கிளாம்ப்கள் விரிசல் அல்லது சிதைவு, அரிப்பு மற்றும் தேய்மானம் ஆகியவற்றிற்காக சரிபார்க்கப்படுகின்றன, மேலும் அவை அனைத்து சோதனைகளிலும் தேர்ச்சி பெறும் வரை தொழிற்சாலையை விட்டு வெளியேற அனுமதிக்கப்படுவதில்லை.
பரிசோதனையில் தேர்ச்சி பெறும் கிரேன் கவ்விகள், மதிப்பிடப்பட்ட தூக்கும் எடை, தொழிற்சாலை பெயர், ஆய்வு குறி, உற்பத்தி எண் போன்றவற்றை உள்ளடக்கிய தொழிற்சாலை தகுதிவாய்ந்த குறியைக் கொண்டிருக்கும்.
மின்சாரம் இல்லாத திறப்பு மற்றும் மூடும் கிளாம்ப் அமைப்பு ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானது, எடை ஒப்பீட்டளவில் லேசானது, மற்றும் செலவு குறைவாக உள்ளது; மின்சார சாதனம் இல்லாததால், கூடுதல் மின்சாரம் வழங்கும் அமைப்பு தேவையில்லை, எனவே இது உயர் வெப்பநிலை அடுக்குகளை இறுக்க முடியும்.
இருப்பினும், மின் அமைப்பு இல்லாததால், அது தானாகவே இயங்க முடியாது. செயல்பாட்டுடன் ஒத்துழைக்க தரைவழி பணியாளர்கள் இதற்குத் தேவை, மேலும் வேலை திறன் குறைவாக உள்ளது. கிளம்பின் திறப்பு மற்றும் ஸ்லாப்பின் தடிமன் ஆகியவற்றிற்கான அறிகுறி சாதனம் இல்லை. பவர் கிளாம்பின் திறப்பு மற்றும் மூடும் மோட்டார், தள்ளுவண்டியில் உள்ள கேபிள் ரீல் மூலம் இயக்கப்படுகிறது.
கேபிள் ரீல் ஒரு கடிகார வேலை ஸ்பிரிங் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, இது கேபிள் கிளாம்பிங் சாதனத்தின் தூக்குதல் மற்றும் குறைப்புடன் முழுமையாக ஒத்திசைக்கப்படுவதை உறுதி செய்கிறது.