இரட்டை-பீம் கேன்ட்ரி கிரேனின் கர்டர்கள் மற்றும் பிரேம்கள், தையல் மூட்டுகள் இல்லாத, அதிக அளவு செங்குத்து மற்றும் கிடைமட்ட விறைப்புத்தன்மை கொண்ட வெல்ட்-ஒன்றாக இணைக்கப்பட்ட கட்டமைப்புகள் ஆகும். டிராலியின் பயண பொறிமுறையானது மின்சாரத்தால் இயக்கப்படுகிறது, இரட்டை-பீம் கேன்ட்ரி கிரேனில் கிராப்பிள்கள் மற்றும் கொள்கலன்களைத் தூக்குவதற்கான பிற கருவிகள் பொருத்தப்படலாம், அவை வெவ்வேறு பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றவை.
இரட்டை பீம் கேன்ட்ரி கிரேனின் தூக்கும் திறன் நூற்றுக்கணக்கான டன்களாக இருக்கலாம், மேலும் இது திறந்தவெளி சேமிப்புப் பகுதிகள், பொருட்கள் சேமிப்புப் பகுதிகள், சிமென்ட் ஆலைகள், கிரானைட் தொழிற்சாலைகள், கட்டிடத் தொழில்கள், பொறியியல் தொழில்கள், சரக்குகளை ஏற்றுவதற்கும் இறக்குவதற்கும் இரயில் பாதை யார்டுகள் ஆகியவற்றில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இரட்டை பீம் கேன்ட்ரி கிரேன் மிகவும் கனரக தூக்குதலில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
இரட்டை பீம் கேன்ட்ரி கிரேன்கள் இலகுவானவை மற்றும் எடுத்துச் செல்லக்கூடியவை, பாலங்கள், ஸ்லிங்ஸ் மற்றும் லிஃப்ட்களைப் பிடிக்க கால்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. மேல்-ஓடும் வடிவமைப்புகளில், இரட்டை-கர்டர் கேன்ட்ரி கிரேன்கள் அதிக உயர லிஃப்டை அனுமதிக்கலாம், ஏனெனில் ஹாய்ஸ்ட் பீமுக்கு கீழே தொங்கவிடப்பட்டுள்ளது. பாலம் பீம்கள் மற்றும் ஓடுபாதை அமைப்புகளுக்கு அவற்றுக்கு அதிக பொருட்கள் தேவையில்லை, எனவே கட்டிட ஆதரவு கால்கள் கூடுதல் கவனம் செலுத்த வேண்டும். கூரையில் பொருத்தப்பட்ட ஓடுபாதை அமைப்பைச் சேர்க்காததற்கு காரணம் இருக்கும் இடங்களில் இரட்டை பீம் கேன்ட்ரி கிரேன்களும் கருதப்படுகின்றன, மேலும் முழுமையான பீம்கள் மற்றும் நெடுவரிசைகளை நிறுவ முடியாத அல்லது ஏற்கனவே உள்ள பாலம்-கிரீடம் அமைப்பின் கீழ் பயன்படுத்தக்கூடிய திறந்தவெளி பயன்பாடுகளுக்கு இது மிகவும் பாரம்பரியமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
இரட்டை-கர்டர் கிரேன்கள் பொதுவாக கிரேன்களின் பீம்-லெவல் உயரத்திற்கு மேலே அதிக இடைவெளியைக் கோருகின்றன, ஏனெனில் ஹோஸ்ட் டிராலி கிரேனில் உள்ள பால பீம்களின் மேல் சவாரி செய்கிறது. இரட்டை பீம் கேன்ட்ரி கிரேனின் அடிப்படை அமைப்பு என்னவென்றால், கால்கள் மற்றும் சக்கரங்கள் தரை பீம் அமைப்பின் நீளத்தில் பயணிக்கின்றன, இரண்டு கர்டர்கள் கால்களில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் ஹோஸ்ட் டிராலி பூம்களை நிறுத்தி கர்டர்களின் மீது பயணிக்கிறது.