கேன்ட்ரி கிரேன் என்பது ஒரு பாலம் வகை கிரேன் ஆகும், அதன் பாலம் இரு தரப்பிலும் உள்ள அட்ரிகர்ஸ் வழியாக தரை பாதையில் ஆதரிக்கப்படுகிறது. கட்டமைப்பு ரீதியாக, இது ஒரு மாஸ்ட், ஒரு தள்ளுவண்டி இயக்க வழிமுறை, தூக்கும் தள்ளுவண்டி மற்றும் மின் பாகங்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. சில கேன்ட்ரி கிரேன்கள் ஒருபுறம் மட்டுமே உள்ளன, மறுபுறம் தொழிற்சாலை கட்டிடம் அல்லது ட்ரெஸ்டில் ஆதரிக்கப்படுகின்றன, இது a என்று அழைக்கப்படுகிறதுஅரை-குந்து கிரேன். கேன்ட்ரி கிரேன் மேல் பாலம் சட்டகம் (பிரதான கற்றை மற்றும் இறுதி கற்றை உட்பட), அவுட்ரிகர்கள், கீழ் பீம் மற்றும் பிற பகுதிகளால் ஆனது. கிரானின் இயக்க வரம்பை விரிவுபடுத்துவதற்காக, பிரதான கற்றை ஒன்று அல்லது இருபுறமும் ஒரு கான்டிலீவரை உருவாக்கி, ஒன்று அல்லது இருபுறமும் நீட்டிக்க முடியும். ஏற்றம் கொண்ட ஒரு தூக்கும் தள்ளுவண்டி, கிரேன் இயக்க வரம்பை ஏற்றம் மற்றும் சுழற்சி மூலம் விரிவாக்கவும் பயன்படுத்தப்படலாம்.
1. படிவ வகைப்பாடு
கேன்ட்ரி கிரேன்கள்கதவு சட்டத்தின் கட்டமைப்பு, பிரதான கற்றை வடிவம், பிரதான கற்றை அமைப்பு மற்றும் பயன்பாட்டின் வடிவம் ஆகியவற்றின் படி வகைப்படுத்தலாம்.
a. கதவு சட்ட அமைப்பு
1. முழு கேன்ட்ரி கிரேன்: பிரதான கற்றைக்கு ஓவர்ஹாங் இல்லை, மற்றும் தள்ளுவண்டி முக்கிய இடைவெளியில் நகர்கிறது;
2. அரை-குந்து கிரேன்: அட்ரிகர்கள் உயர வேறுபாடுகளைக் கொண்டுள்ளனர், அவை தளத்தின் சிவில் இன்ஜினியரிங் தேவைகளுக்கு ஏற்ப தீர்மானிக்கப்படலாம்.
b. கான்டிலீவர் கேன்ட்ரி கிரேன்
1. இரட்டை கான்டிலீவர் கேன்ட்ரி கிரேன்: மிகவும் பொதுவான கட்டமைப்பு வடிவம், கட்டமைப்பின் மன அழுத்தம் மற்றும் தள பகுதியின் பயனுள்ள பயன்பாடு ஆகியவை நியாயமானவை.
2. ஒற்றை கான்டிலீவர் கேன்ட்ரி கிரேன்: தள கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக இந்த கட்டமைப்பு வடிவம் பெரும்பாலும் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது.
c. பிரதான கற்றை வடிவம்
1. மெயின் பீம்
ஒற்றை பிரதான கிர்டர் கேன்ட்ரி கிரேன் ஒரு எளிய கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, உற்பத்தி மற்றும் நிறுவ எளிதானது, மேலும் ஒரு சிறிய வெகுஜனத்தைக் கொண்டுள்ளது. பிரதான சுற்றளவு பெரும்பாலும் ஒரு விலகல் பெட்டி சட்ட கட்டமைப்பாகும். இரட்டை பிரதான கிர்டர் கேன்ட்ரி கிரேன் உடன் ஒப்பிடும்போது, ஒட்டுமொத்த விறைப்பு பலவீனமாக உள்ளது. எனவே, தூக்கும் திறன் Q≤50T மற்றும் SPAN S≤35M போது இந்த படிவத்தைப் பயன்படுத்தலாம். ஒற்றை கிர்டர் கேன்ட்ரி கிரேன் கதவு கால்கள் எல்-வகை மற்றும் சி-வகை ஆகியவற்றில் கிடைக்கின்றன. எல்-வகை தயாரிக்கவும் நிறுவவும் எளிதானது, நல்ல மன அழுத்த எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் ஒரு சிறிய வெகுஜனத்தைக் கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், கால்கள் வழியாக பொருட்களை உயர்த்துவதற்கான இடம் ஒப்பீட்டளவில் சிறியது. சி வடிவ கால்கள் ஒரு பெரிய பக்கவாட்டு இடத்தை உருவாக்க சாய்ந்த அல்லது வளைந்த வடிவத்தில் தயாரிக்கப்படுகின்றன, இதனால் பொருட்கள் கால்கள் வழியாக சீராக செல்ல முடியும்.
2. இரட்டை பிரதான கற்றை
இரட்டை மெயின் கிர்டர் கேன்ட்ரி கிரேன்கள் வலுவான சுமை தாங்கும் திறன், பெரிய இடைவெளிகள், நல்ல ஒட்டுமொத்த நிலைத்தன்மை மற்றும் பல வகைகளைக் கொண்டுள்ளன. இருப்பினும், ஒரே தூக்கும் திறன் கொண்ட ஒற்றை பிரதான கிர்டர் கேன்ட்ரி கிரேன்களுடன் ஒப்பிடும்போது, அவற்றின் சொந்த வெகுஜனமானது பெரியது மற்றும் செலவு அதிகமாக உள்ளது. வெவ்வேறு பிரதான பீம் கட்டமைப்புகளின்படி, இதை இரண்டு வடிவங்களாக பிரிக்கலாம்: பெட்டி கற்றை மற்றும் டிரஸ். பொதுவாக, பெட்டி வடிவ கட்டமைப்புகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
d. பிரதான பீம் அமைப்பு
1. டிரஸ் பீம்
ஆங்கிள் ஸ்டீல் அல்லது ஐ-பீம் மூலம் பற்றவைக்கப்பட்ட கட்டமைப்பு வடிவம் குறைந்த விலை, குறைந்த எடை மற்றும் நல்ல காற்று எதிர்ப்பின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், அதிக எண்ணிக்கையிலான வெல்டிங் புள்ளிகள் மற்றும் டிரஸின் குறைபாடுகள் காரணமாக, டிரஸ் கற்றை பெரிய விலகல், குறைந்த விறைப்பு, ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த நம்பகத்தன்மை மற்றும் வெல்டிங் புள்ளிகளை அடிக்கடி கண்டறிவதன் தேவை போன்ற குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது. குறைந்த பாதுகாப்பு தேவைகள் மற்றும் சிறிய தூக்கும் திறன் கொண்ட தளங்களுக்கு இது ஏற்றது.
2.பாக்ஸ் கற்றை
எஃகு தகடுகள் ஒரு பெட்டி கட்டமைப்பில் பற்றவைக்கப்படுகின்றன, இது உயர் பாதுகாப்பு மற்றும் அதிக விறைப்பின் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. பொதுவாக பெரிய-டன் மற்றும் அல்ட்ரா-பெரிய-டோனேஜ் கேன்ட்ரி கிரேன்களுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. வலதுபுறத்தில் படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, MGHZ1200 1,200 டன் தூக்கும் திறன் கொண்டது. இது சீனாவின் மிகப்பெரிய கேன்ட்ரி கிரேன் ஆகும். பிரதான கற்றை ஒரு பெட்டி சுற்றளவு கட்டமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது. பெட்டி விட்டங்கள் அதிக செலவு, அதிக எடை மற்றும் மோசமான காற்று எதிர்ப்பின் தீமைகளையும் கொண்டுள்ளன.
3. ஹோனிகிக் பீம்
பொதுவாக “ஐசோசெல்ஸ் முக்கோண தேன்கூடு கற்றை” என்று குறிப்பிடப்படுகிறது, பிரதான கற்றை இறுதி முகம் முக்கோணமானது, இருபுறமும் சாய்ந்த வலைகளில் தேன்கூடு துளைகள் உள்ளன, மேலும் மேல் மற்றும் கீழ் பகுதிகளில் வளையல்கள் உள்ளன. தேன்கூடு விட்டங்கள் டிரஸ் கற்றைகள் மற்றும் பெட்டி விட்டங்களின் பண்புகளை உறிஞ்சுகின்றன. டிரஸ் விட்டங்களுடன் ஒப்பிடும்போது, அவை அதிக விறைப்பு, சிறிய விலகல் மற்றும் அதிக நம்பகத்தன்மை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. இருப்பினும், எஃகு தட்டு வெல்டிங் பயன்படுத்துவதால், சுய எடை மற்றும் செலவு டிரஸ் விட்டங்களை விட சற்றே அதிகமாக இருக்கும். இது அடிக்கடி பயன்பாடு அல்லது கனமான தூக்கும் திறன் கொண்ட தளங்கள் அல்லது பீம் தளங்களுக்கு ஏற்றது. இந்த பீம் வகை காப்புரிமை பெற்ற தயாரிப்பு என்பதால், குறைவான உற்பத்தியாளர்கள் உள்ளனர்.
2. பயன்பாட்டு வடிவம்
1. சாதாரண கேன்ட்ரி கிரேன்
2. ஹைட்ரோபவர் நிலையம் கேன்ட்ரி கிரேன்
இது முக்கியமாக வாயில்களைத் தூக்குதல், திறத்தல் மற்றும் மூடுவதற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் நிறுவல் செயல்பாடுகளுக்கும் பயன்படுத்தப்படலாம். தூக்கும் திறன் 80 முதல் 500 டன் வரை, இடைவெளி சிறியது, 8 முதல் 16 மீட்டர், மற்றும் தூக்கும் வேகம் குறைவாக உள்ளது, 1 முதல் 5 மீட்டர்/நிமிடம். இந்த வகையான கிரேன் அடிக்கடி உயர்த்தப்படவில்லை என்றாலும், அது பயன்படுத்தப்பட்டவுடன் வேலை மிகவும் கனமானது, எனவே பணி நிலை சரியான முறையில் அதிகரிக்கப்பட வேண்டும்.
3. கப்பல் கட்டும் கேன்ட்ரி கிரேன்
ஸ்லிப்வேயில் ஹல் ஒன்றிணைக்கப் பயன்படுகிறது, இரண்டு தூக்கும் தள்ளுவண்டிகள் எப்போதும் கிடைக்கின்றன: ஒன்று இரண்டு முக்கிய கொக்கிகள் உள்ளன, பாலத்தின் மேல் விளிம்பில் பாதையில் ஓடுகின்றன; மற்றொன்று பாலத்தின் கீழ் விளிம்பில் ஒரு முக்கிய கொக்கி மற்றும் ஒரு துணை கொக்கி உள்ளது. பெரிய ஹல் பிரிவுகளை புரட்டவும் உயர்த்தவும் தண்டவாளங்களில் ஓடுங்கள். தூக்கும் திறன் பொதுவாக 100 முதல் 1500 டன்; இடைவெளி 185 மீட்டர் வரை உள்ளது; தூக்கும் வேகம் 2 முதல் 15 மீட்டர்/நிமிடம், மற்றும் மைக்ரோ இயக்க வேகம் 0.1 முதல் 0.5 மீட்டர்/நிமிடம் உள்ளது.
3. வேலை நிலை
கேன்ட்ரி கிரேன் என்பது கேன்ட்ரி கிரேன் வேலை நிலை A ஆகும்: இது சுமை நிலை மற்றும் பிஸியான பயன்பாட்டின் அடிப்படையில் கிரானின் செயல்பாட்டு பண்புகளை பிரதிபலிக்கிறது.
வேலை நிலைகளின் பிரிவு கிரேன் பயன்பாட்டு நிலை U மற்றும் சுமை நிலை Q ஆகியவற்றால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. அவை A1 முதல் A8 வரை எட்டு நிலைகளாக பிரிக்கப்படுகின்றன.
கிரானின் வேலை நிலை, அதாவது, உலோக கட்டமைப்பின் வேலை நிலை, தூக்கும் பொறிமுறையின் படி தீர்மானிக்கப்படுகிறது மற்றும் இது A1-A8 நிலைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. சீனாவில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள கிரேன்களின் வேலை வகைகளுடன் ஒப்பிடும்போது, அது தோராயமாக சமம்: A1-A4-light; A5-A6- நடுத்தர; A7-HEVVY, A8-Extra Heave.
