A மேல் ஓடும் பால கிரேன்ஒவ்வொரு ஓடுபாதை கற்றையின் மேலேயும் நிறுவப்பட்ட நிலையான ரயில் அமைப்புடன் வடிவமைக்கப்பட்ட, மிகவும் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் மேல்நிலை கிரேன் வகைகளில் ஒன்றாகும். இந்த வடிவமைப்பு வரம்பற்ற தூக்கும் திறனை அனுமதிக்கிறது, 1 டன் முதல் 500 டன் வரையிலான சுமைகளை இடமளிக்கிறது, இது பரந்த அளவிலான தொழில்துறை பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றதாக அமைகிறது.
நன்மை
அதிகபட்ச ஹெட்ரூம் மற்றும் லிஃப்டிங் உயரம்
முதல்மேல் ஓடும் பால கிரேன்ஓடுபாதைக் கற்றைகளின் மேல் ஓடுவதால், பாலத்தின் அடியில் அதிக இடைவெளியை வழங்குகிறது, இதனால் உயரமான சுமைகளைத் தூக்குவதற்கு அல்லது வரையறுக்கப்பட்ட உச்சவரம்பு உயரம் கொண்ட வசதிகளில் இயங்குவதற்கு ஏற்றதாக அமைகிறது.
கனரக செயல்திறன்
தேவைப்படும் தொழில்துறை பயன்பாடுகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட, மேல் ஓடும் பிரிட்ஜ் கிரேன்கள் அதிக சுமைகளை எளிதாகக் கையாளுகின்றன. அவற்றின் அமைப்பு அமைப்பின் மேல் பகுதியில் எடையை விநியோகிக்கிறது, தனிப்பட்ட கூறுகளின் மீதான அழுத்தத்தைக் குறைக்கிறது மற்றும் நீண்டகால நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது.
அதிக பாதுகாப்புக்கான நீட்டிக்கப்பட்ட கால அளவு
மோனோரயில் மேல்நிலை கிரேன்கள்ஓடுபாதை கற்றைகளுக்கு இடையில் நீண்ட இடைவெளிகளை ஆதரிக்கின்றன, இதனால் அவை ஒரு வசதிக்குள் பெரிய பகுதிகளை மறைக்க அனுமதிக்கின்றன. இந்த நீட்டிக்கப்பட்ட அணுகல் செயல்பாட்டு நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது, இது பெரிய அளவிலான தொழில்துறை இடங்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானதாக அமைகிறது.
உயர்ந்த நிலைத்தன்மை மற்றும் ஆயுள்
வலுவான, சுயாதீனமான ஆதரவு கட்டமைப்பில் கட்டமைக்கப்பட்ட இந்த கிரேன்கள், கட்டிடத்தை நம்பியிருக்காமல் பாதுகாப்பாகவும் திறமையாகவும் செயல்படுகின்றன.'s கட்டமைப்பு. இந்த மேம்படுத்தப்பட்ட நிலைத்தன்மை மற்றும் நீடித்து உழைக்கும் தன்மை, பெரிய தொழில்துறை சூழல்களில் கனரக தூக்குதலுக்கு ஏற்றதாக அமைகிறது.
எதில் கவனம் செலுத்த வேண்டும்?
► பாதுகாப்பை உறுதி செய்யமோனோரயில் மேல்நிலை கிரேன்மற்றும் ஆபரேட்டர், பயன்படுத்தும் காலத்தில், தயாரிப்புகளுடன் கூடிய வழிமுறைகளைப் பின்பற்ற வேண்டும்.
►தூக்கப்படும் சுமை பயண பால கிரேனில் உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.'பாதுகாப்பான சுமை வரம்பு. பரிந்துரைக்கப்பட்ட அதிகபட்ச சுமை திறனை ஒருபோதும் மீற வேண்டாம்.
►சுமை ஊசலாடுவதையோ அல்லது பிற தடைகளுடன் தொடர்பு கொள்வதையோ தடுக்க கிடைமட்ட இயக்கமும் மெதுவாகத் தொடங்க வேண்டும்.
►ஒரு குறிப்பிட்ட கால வேலைக்குப் பிறகு,பயணப் பாலக் கிரேன்மேலும் அதன் கூறுகளை ஆய்வு செய்ய வேண்டும். ஆய்வுகளுக்கு இடையிலான நேர இடைவெளி நடைமுறை பயன்பாட்டைப் பொறுத்தது.
