விற்பனைக்கு உள்ள யுனிவர்சல் லிஃப்டிங் மற்றும் டிராவலிங் டபுள் கிர்டர் கேன்ட்ரி கிரேன்

இரட்டை கர்டர் கேன்ட்ரி கிரேன் என்பது, தேவைப்படும் தொழில்துறை சூழல்களில் பெரிய மற்றும் பருமனான சரக்குகளைக் கையாளுவதற்காக பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு கனரக தூக்கும் தீர்வாகும். அதன் வலுவான இரட்டை-கர்டர் மற்றும் கேன்ட்ரி அமைப்புடன், கிரேன் விதிவிலக்கான தூக்கும் திறன், நிலையான இயக்க தளம் மற்றும் நம்பகமான நீண்டகால செயல்திறனை வழங்குகிறது. இது துல்லியமான டிராலிகள் மற்றும் மேம்பட்ட மின் அமைப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது பல்வேறு பயன்பாடுகளில் மென்மையான, திறமையான மற்றும் துல்லியமான பொருள் கையாளுதலை உறுதி செய்கிறது.

பெரிய இடைவெளி, சரிசெய்யக்கூடிய தூக்கும் உயரம், சிறிய அமைப்பு மற்றும் நெகிழ்வான செயல்பாடு ஆகியவற்றைக் கொண்ட இரட்டை கர்டர் கேன்ட்ரி கிரேன் வலுவான சுமை தாங்கும் திறன் மற்றும் அதிக தள பயன்பாட்டை அடைகிறது. இது துறைமுகங்கள், கப்பல் கட்டும் தளங்கள், தொழிற்சாலைகள், கிடங்குகள் மற்றும் பெரிய வெளிப்புற சேமிப்பு யார்டுகள் உள்ளிட்ட பல்வேறு செயல்பாடுகளுக்கு ஏற்றதாக அமைகிறது. வெளிப்புற பயன்பாடுகளுக்கு, வெவ்வேறு வானிலை நிலைகளின் கீழ் பாதுகாப்பான மற்றும் நிலையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக, கிரேன் ரயில் கவ்விகள், நங்கூரமிடும் சாதனங்கள், கேபிள் நங்கூரமிடும் அமைப்புகள் மற்றும் காற்றின் வேகம் அல்லது காற்றின் திசை மீட்டர்கள் போன்ற பாதுகாப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு சாதனங்களுடன் பொருத்தப்படலாம்.

ஒற்றை கர்டர் கிரேன்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​இரட்டை கர்டர் கேன்ட்ரி கிரேன் அதிக தூக்கும் திறன், மிகவும் சிக்கலான உள்ளமைவுகள் மற்றும் கனரக மற்றும் தொடர்ச்சியான செயல்பாடுகளுக்கு அதிக தகவமைப்புத் தன்மையை வழங்குகிறது. இது மிகவும் கனமான சுமைகளைத் தூக்குவதற்கும், கடுமையான சூழ்நிலைகளில் வேலை செய்வதற்கும் அல்லது பிற சிறப்பு செயல்பாட்டுத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்கும் மிகவும் பொருத்தமானது. எங்கள் திட்டங்களில் அதிகபட்ச தூக்கும் திறன் 320 டன் வரை எட்டுவதால், இடைவெளி, தூக்கும் உயரம் மற்றும் வேலை செய்யும் கடமை போன்ற வடிவமைப்பு அளவுருக்கள் பல்வேறு தொழில்துறை தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வடிவமைக்கப்படலாம்.

எங்கள் நிறுவனத்தில், குறைந்த விலை உத்திகளை விட தரம் மற்றும் பாதுகாப்பிற்கு நாங்கள் முன்னுரிமை அளிக்கிறோம். ஒவ்வொரு இரட்டை கிர்டர் கேன்ட்ரி கிரேன் நம்பகத்தன்மை, நீடித்து உழைக்கும் தன்மை மற்றும் ஆபரேட்டர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக கடுமையான தரநிலைகளுடன் தயாரிக்கப்படுகிறது. இந்த பலங்களுடன், இரட்டை கிர்டர் கேன்ட்ரி கிரேன் நவீன தொழில்துறை உற்பத்தி மற்றும் தளவாட கையாளுதலில் ஒரு அத்தியாவசிய உபகரணமாக மாறியுள்ளது.

கர்டர்கள்: முக்கிய கர்டர்கள் அதிக வலிமை கொண்ட கட்டமைப்பு எஃகு (எடுத்துக்காட்டாக, Q345B அல்லது அதற்கு சமமானவை) மூலம் தயாரிக்கப்பட்ட கனரக பெட்டி அல்லது டிரஸ் பீம்கள் ஆகும். இரட்டை கர்டர் வடிவமைப்பு 40 டன் கொள்ளளவுக்கு நிலையானது, இது விறைப்பு மற்றும் வலிமையை வழங்குகிறது. பாக்ஸ் கர்டர்கள் ஒரு சிறிய, உறுதியான வடிவத்தை வழங்குகின்றன; டிரஸ் கர்டர்கள் (எங்கள் டிரஸ் கேன்ட்ரி மாடல்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன) மிக நீண்ட இடைவெளிகளுக்கு எடையைக் குறைக்கின்றன. கர்டர்கள் துல்லியமாக பற்றவைக்கப்பட்டு, சிதைவைக் குறைக்க அழுத்தத்திலிருந்து விடுவிக்கப்படுகின்றன. ஸ்பான் (கால்கள் அல்லது சக்கரங்களுக்கு இடையிலான தூரம்) மற்றும் கர்டர் உயரம் சுமை மற்றும் கடமை வகுப்பின் படி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. எண்ட் டிரக்குகள் கர்டர்களுடன் இணைக்கப்பட்டு கிரேன் பயணத்திற்கான சக்கர செட்களை வைக்கின்றன.

டிராலி மற்றும் ஹாய்ஸ்ட்: டிராலி (அல்லது நண்டு) கர்டர்களின் மேல் தண்டவாளங்களில் இயங்குகிறது மற்றும் தூக்கும் பொறிமுறையைச் சுமந்து செல்கிறது. 40 டன் கொள்ளளவுக்கு, நாங்கள் பொதுவாக வலுவான கியர்பாக்ஸ் மற்றும் மோட்டார் கொண்ட கம்பி-கயிறு ஏற்றத்தைப் பயன்படுத்துகிறோம். ஏற்றத்தில் டிரம்மில் ரீவ் செய்யப்பட்ட எஃகு கம்பி கயிறு, மல்டி-பிளேட் உராய்வு பிரேக் மற்றும் கனமான கொக்கி கொண்ட பிளாக் ஆகியவை அடங்கும். சில வடிவமைப்புகளில் நீண்ட-ஸ்பேன் லிப்ட் விநியோகத்திற்காக ஒரு இரட்டை-ஹோஸ்ட் டிராலி (ஒரு கர்டரில் இரண்டு ஹாய்ஸ்ட்கள்) கிடைக்கிறது. ஏற்றும் வேகம் மற்றும் முறுக்குவிசை கிரேனின் கடமை மதிப்பீட்டை (எடுத்துக்காட்டாக, FEM/ISO மதிப்பீடுகள்) பூர்த்தி செய்கின்றன. மேல்/கீழ் பயணத்திற்கான வரம்பு சுவிட்சுகள் ஓவர்-ஹோஸ்ட் அல்லது ஓவர்-லோயருக்கு எதிராக பாதுகாக்கின்றன. அனைத்து ஏற்றும் இயந்திரங்களும் ISO மற்றும் CMAA தரநிலைகளுக்கு ஏற்ப வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் கம்பி கயிறு ISO 4309 (ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பு) ஐ பூர்த்தி செய்கிறது. தள்ளுவண்டி சட்டகம் பற்றவைக்கப்பட்ட எஃகு, மற்றும் சக்கரங்கள் சீல் செய்யப்பட்ட தாங்கு உருளைகளுடன் சுயவிவரப்படுத்தப்பட்ட எஃகு.

கால்கள் மற்றும் ஆதரவுகள்: ரயில்-ஏற்றப்பட்ட கிரேன்களுக்கு, கால் பிரேம்கள் கடினமான பெட்டி-பிரிவு நெடுவரிசைகளாகும், அவை ஓடுபாதை பீம்களுடன் துல்லியமாக சீரமைக்கப்படுகின்றன. சிறிய ஓடுபாதை தவறான சீரமைப்புக்கு சரிசெய்ய நெகிழ்வான-கால் வடிவமைப்பு கிடைக்கிறது. ஒவ்வொரு காலிலும் டிரைவ் மோட்டார்கள் (எண்ட் டிரக்குகள்) மற்றும் தண்டவாளங்களில் உருளும் சக்கரங்கள் உள்ளன. நிலைத்தன்மைக்காக கால்கள் கர்டர்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. RTG கிரேன்களுக்கு, "கால்கள்" பெரிய நியூமேடிக் டயர்களைக் கொண்ட மிகப்பெரிய போர்டல் பிரேம் நெடுவரிசைகளாகும். RTG கால்கள் சக்கரங்களைத் திருப்பி பாலத்தை ஆதரிக்கும் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்களைக் கொண்டுள்ளன. அனைத்து கால் கட்டமைப்புகளும் வானிலை பாதுகாப்பிற்காக தொழில்துறை பூச்சுகளால் வரையப்பட்டுள்ளன (எ.கா. வெளிப்புற அரிப்பு எதிர்ப்பு வண்ணப்பூச்சு).

டிரைவ்கள் மற்றும் மோட்டார்கள்: ஒவ்வொரு முனை டிரக்கும் மென்மையான கிரேன் பிரிட்ஜ் பயணத்திற்காக கியர்பாக்ஸுடன் இணைக்கப்பட்ட ஏசி மோட்டாரால் இயக்கப்படுகிறது. டிராலி டிராவல் ஒரு மோட்டார் மற்றும் கியர்பாக்ஸையும் பயன்படுத்துகிறது (பிரிட்ஜ் டிரைவ்களிலிருந்து தனித்தனியாக). மோட்டார்கள் தேவையான சக்தியைக் கொண்டுள்ளன (பெரும்பாலும் பத்து கிலோவாட் வரை) மற்றும் கடமை சுழற்சிக்கு பொருந்துகின்றன. ரப்பர்-டயர் கிரேன்களுக்கு, ஹைட்ராலிக் டிரைவ்கள் கொண்ட டீசல் என்ஜின்கள் கிரேனை இயக்க முடியும் (பல RTGகளில் நிலையானது), அல்லது நாங்கள் முழு மின்சார RTGகளை வழங்குகிறோம் (ஆன்போர்டு ஜெனரேட்டர் அல்லது பேட்டரியுடன்). அனைத்து மோட்டார்களும் தொழில்துறை காப்பு மற்றும் IP மதிப்பீடுகளைக் கொண்டுள்ளன (பொதுவாக IP54 அல்லது சிறந்தது). மாறி அதிர்வெண் டிரைவ்கள் (VFDகள்) பெரும்பாலும் பிரிட்ஜ் மற்றும் டிராலி பயணத்தில் சிறந்த வேகக் கட்டுப்பாடு மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்புக்காகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

மின் அமைப்பு: கிரேனின் மின் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு தரையில் பொருத்தப்பட்ட அல்லது சுவரில் பொருத்தப்பட்ட பலகத்தில் மையப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, இது IEC தரநிலைகளுக்கு ஏற்ப கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது. கட்டுப்பாடுகளில் ஏற்றுதல், தள்ளுவண்டி மற்றும் பால இயக்கங்களுக்கான தொடக்க/நிறுத்தம் மற்றும் திசை ஆகியவை அடங்கும். மின் விநியோக விருப்பங்களில் கடத்தி பட்டை (பஸ்பார்), கேபிள் ரீல் (ஃபெஸ்டூன் அமைப்பு) அல்லது வெளிப்புற இணைப்புகள் (RTG கிரேன்களுக்கு) ஆகியவை அடங்கும். கட்டுப்பாட்டு முறைகள் புஷ்-பட்டன் பதக்க நிலையம், கேபின் ஆபரேட்டர் கன்சோல் அல்லது வயர்லெஸ் ரிமோட் கண்ட்ரோலாக இருக்கலாம். பாதுகாப்பு சுற்றுகள் தொழில்துறை தொடர்புகள் மற்றும் ரிலேக்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் விருப்பமான PLC கட்டுப்பாடு ஆட்டோமேஷனுக்கு கிடைக்கிறது (எடுத்துக்காட்டாக, கிரேன்களுக்கு இடையில் நிரல்படுத்தக்கூடிய மோதல் எதிர்ப்பு கட்டுப்பாடு). அவசர நிறுத்த சுற்றுகள் தேவையற்றவை. இந்த அமைப்பில் OSHA/ANSI தேவைகளுக்கு ஏற்ப மின் பாதுகாப்பு சாதனங்கள் (உருகிகள், ஓவர்லோட் ரிலேக்கள்) மற்றும் தரையிறக்கம் ஆகியவை அடங்கும்.

பாதுகாப்பு சாதனங்கள்: எங்கள் 40 டன் கேன்ட்ரி கிரேன்கள் பல பாதுகாப்பு சாதனங்களை உள்ளடக்கியது. மதிப்பிடப்பட்ட திறனுக்கு அப்பால் தூக்குவதைத் தடுக்க ஓவர்லோட் பாதுகாப்பு (சுமை செல்கள் அல்லது கட்டுப்படுத்தும் சாதனங்கள்); இறுதி நிலைகளில் ஹாய்ஸ்ட் பயணத்தை நிறுத்த மேல்/கீழ் வரம்பு சுவிட்சுகள்; ஓடுபாதையை மீறுவதைத் தடுக்க பாலம் பயண வரம்பு சுவிட்சுகள்; ஆபரேட்டருக்கு அணுகக்கூடிய அவசர நிறுத்த பொத்தான்கள்; மற்றும் நகரும் பாகங்களைச் சுற்றி பாதுகாப்பு காவலர்கள் ஆகியவை இதில் அடங்கும். அருகிலுள்ள கிரேன்களுக்கு இடையேயான தொடர்பைத் தவிர்க்க கொள்கலன் கிரேன்களில் மோதல் எதிர்ப்பு சாதனங்களை (ரேடார் அல்லது லேசர் சென்சார்கள்) பொருத்தலாம். விருப்ப அம்சங்களில் எதிர்ப்பு ஸ்வே கட்டுப்பாடு (சுமை ஊசலாட்டத்தை ஈரப்படுத்த) மற்றும் கேமரா-விஷன் அமைப்புகள் ஆகியவை அடங்கும். அனைத்து பாதுகாப்பு சாதனங்களும் இயக்கப்படும் போது சோதிக்கப்படுகின்றன, மேலும் சுற்று OSHA மற்றும் ASME பாதுகாப்பு குறியீடு தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது.