దాని అత్యుత్తమ పనితీరు కారణంగా,ఫ్యాక్టరీ గాంట్రీ క్రేన్అత్యంత విస్తృతంగా ఉపయోగించే మరియు యాజమాన్యంలోని రైలు క్రేన్‌గా మారింది, దాని రేట్ చేయబడిన లిఫ్టింగ్ సామర్థ్యం కొన్ని టన్నుల నుండి వందల టన్నుల వరకు ఉంటుంది. గ్యాంట్రీ క్రేన్ యొక్క అత్యంత సాధారణ రూపం యూనివర్సల్ హుక్ గ్యాంట్రీ క్రేన్, మరియు ఇతర గ్యాంట్రీ క్రేన్‌లు ఈ రూపంలో మెరుగుదలలు.
గాంట్రీ క్రేన్ ఒక రకమైన భారీ యాంత్రిక పరికరం. దాని పని పరిస్థితులు చాలా భారీగా ఉంటాయి. సంక్లిష్టమైన మరియు మారగల లోడ్ పరిస్థితులలో దానికి తగినంత బలం, దృఢత్వం మరియు స్థిరత్వం ఉండేలా చూసుకోవాలి. మొత్తం క్రేన్‌ను మోయగల మెటల్ ఫ్రేమ్‌ను మనం ఎంచుకుని కనెక్ట్ చేయాలి. , తద్వారా తగినంత సెక్స్ ఉంటుంది. గాంట్రీ క్రేన్ యొక్క పని జీవితం ప్రధానంగా దాని మెటల్ ఫ్రేమ్ ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది. మెటల్ ఫ్రేమ్ దెబ్బతిననంత వరకు, దానిని ఉపయోగించవచ్చు. ఇతర పరికరాలు మరియు భాగాలు దాని జీవితాన్ని ప్రభావితం చేయవు. అయితే, దాని మెటల్ ఫ్రేమ్ దెబ్బతిన్న తర్వాత, అది గాంట్రీ క్రేన్‌కు తీవ్రమైన పరిణామాలను తెస్తుంది.
లోహ నిర్మాణ రూపంప్రయాణించే గాంట్రీ క్రేన్
గాంట్రీ క్రేన్ యొక్క లోహ నిర్మాణం వివిధ ఒత్తిడి లక్షణాల ప్రకారం మూడు వర్గాలుగా విభజించబడింది. మొదట, బీమ్‌లు మరియు ట్రస్సులు బెండింగ్ క్షణాలను భరించే ప్రధాన భాగాలు; రెండవది, స్తంభాలు ఒత్తిడిని భరించే ప్రధాన భాగాలు; మూడవది, బెండింగ్ భాగాలు ప్రధానంగా ఒత్తిడిని భరించడానికి ఉపయోగించబడతాయి. మరియు బెండింగ్ మూమెంట్ సభ్యులు. ఈ భాగాల ఒత్తిడి మోడ్ మరియు నిర్మాణం యొక్క పరిమాణం ప్రకారం మనం గాంట్రీ క్రేన్ యొక్క లోహ నిర్మాణాన్ని స్ట్రక్చరల్ రకం, సాలిడ్ బెల్లీ రకం మరియు హైబ్రిడ్ రకంగా రూపొందించవచ్చు. తరువాత మనం ప్రధానంగా సాలిడ్ వెబ్ సభ్యుల గురించి మాట్లాడుతాము. సాలిడ్ వెబ్ సభ్యులు అని పిలవబడేవి ప్రధానంగా స్టీల్ ప్లేట్‌లతో తయారు చేయబడతాయి మరియు ప్రధానంగా లోడ్ ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు మరియు పరిమాణం తక్కువగా ఉన్నప్పుడు ఉపయోగించబడతాయి. దీని ప్రయోజనాలు ఏమిటంటే దీనిని స్వయంచాలకంగా వెల్డింగ్ చేయవచ్చు, తయారీకి సులభం, అధిక అలసట బలం, చిన్న ఒత్తిడి ఏకాగ్రత, విస్తృత అప్లికేషన్ పరిధి మరియు ఇన్‌స్టాల్ చేయడం మరియు నిర్వహించడం సులభం, కానీ దీనికి భారీ బరువు మరియు బలమైన దృఢత్వం యొక్క ప్రతికూలతలు కూడా ఉన్నాయి.
గాంట్రీ క్రేన్ ఆపరేటింగ్ మెకానిజం యొక్క భాగాలు
ఆపరేటింగ్ మెకానిజం అనేది క్రేన్‌ను అడ్డంగా తరలించడానికి వీలు కల్పించే యంత్రాంగాన్ని సూచిస్తుంది మరియు ప్రధానంగా వస్తువులను క్షితిజ సమాంతర దిశలో తరలించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది. ట్రాక్ చేయబడిన ఆపరేటింగ్ మెకానిజమ్‌లు ప్రత్యేక ట్రాక్‌లపై కదిలే యంత్రాంగాలను సూచిస్తాయి. అవి చిన్న ఆపరేటింగ్ నిరోధకత మరియు పెద్ద లోడ్‌ల ద్వారా వర్గీకరించబడతాయి. ప్రతికూలత ఏమిటంటే కదలిక పరిధి పరిమితంగా ఉంటుంది, అయితే ఆ ట్రాక్‌లెస్ ఆపరేటింగ్ మెకానిజమ్‌లు సాధారణ రోడ్లపై కదలగలవు మరియు విస్తృత ఆపరేటింగ్ పరిధిని కలిగి ఉంటాయి. క్రేన్ యొక్క ఆపరేటింగ్ మెకానిజం ప్రధానంగా డ్రైవింగ్ యూనిట్, ఆపరేటింగ్ సపోర్ట్ యూనిట్ మరియు ఒక పరికరంతో కూడి ఉంటుంది. డ్రైవింగ్ పరికరం ఇంజిన్, డ్రైవింగ్ పరికరం మరియు బ్రేక్‌తో కూడి ఉంటుంది. రన్నింగ్ సపోర్ట్ పరికరం ట్రాక్ మరియు స్టీల్ వీల్ సెట్‌తో కూడి ఉంటుంది. ఈ పరికరం విండ్‌ప్రూఫ్ మరియు యాంటీ-స్కిడ్ పరికరం, ట్రావెల్ లిమిట్ స్విచ్, బఫర్ మరియు ట్రాక్ ఎండ్ బాఫిల్‌తో కూడి ఉంటుంది. ఈ పరికరాలు ట్రాలీ పట్టాలు తప్పకుండా సమర్థవంతంగా నిరోధించగలవు మరియు బలమైన గాలుల వల్ల క్రేన్ ఎగిరిపోకుండా మరియు బోల్తా పడకుండా నిరోధించగలవు.
