Крани универсалии борбардор ва сайёҳии дукарата гантри барои фурӯш

Крани дукаратаи гардиш як ҳалли вазнини борбардор аст, ки махсус барои коркарди борҳои калон ва калон дар муҳити серталаби саноатӣ пешбинӣ шудааст. Бо сохтори мустаҳками дукарата ва гантри худ, кран иқтидори истисноии борбардорӣ, платформаи устувори корӣ ва иҷрои боэътимоди дарозмуддатро пешниҳод мекунад. Он бо троллейбусҳои дақиқ ва системаҳои пешрафтаи электрикӣ муҷаҳҳаз шудааст, ки коркарди ҳамвор, самаранок ва дақиқи маводро дар барномаҳои гуногун таъмин мекунад.

Крани гантри дукарата дорои масофаи калон, баландии танзимшавандаи бардоштан, сохтори паймон ва кори чандир мебошад, ки иқтидори баланди борбардорӣ ва истифодаи баланди сайтро ба даст меорад. Ин онро барои доираи васеи амалиётҳо, аз ҷумла бандарҳо, верфҳо, корхонаҳо, анборҳо ва ҳавлиҳои анборҳои бузурги берунӣ мувофиқ месозад. Барои барномаҳои беруна, кран инчунин метавонад бо дастгоҳҳои бехатарӣ ва муҳофизатӣ, аз қабили тазиқи роҳи оҳан, дастгоҳҳои лангар, системаҳои лангари кабел ва ҳисобкунакҳои суръати шамол ё самти шамол муҷаҳҳаз карда шавад, то кори бехатар ва устуворро дар шароити гуногуни обу ҳаво таъмин кунад.

Дар муқоиса бо кранҳои яккатор, кранҳои дукарата иқтидори баландтари борбардорӣ, конфигуратсияҳои мураккабтар ва мутобиқшавии бештарро ба амалиёти вазнин ва муттасил таъмин мекунанд. Он махсусан барои бардоштани бори ниҳоят вазнин, кор дар шароити вазнин ё қонеъ кардани дигар талаботи махсуси амалиётӣ мувофиқ аст. Бо иқтидори ҳадди аксар борбардорӣ дар лоиҳаҳои мо ба 320 тонна мерасад, параметрҳои тарроҳӣ ба монанди фосила, баландии бардоштан ва вазифаи корӣ метавонанд барои қонеъ кардани ниёзҳои гуногуни саноатӣ мутобиқ карда шаванд.

Дар ширкати мо мо ба сифат ва бехатарӣ нисбат ба стратегияҳои нархгузории паст афзалият медиҳем. Ҳар як крани дугонаи гантри бо стандартҳои қатъӣ барои таъмини эътимоднокӣ, устуворӣ ва бехатарии оператор истеҳсол карда мешавад. Бо ин ҷиҳатҳои қавӣ, крани дукаратаи гантри як ҷузъи муҳими таҷҳизот дар истеҳсолоти муосири саноатӣ ва коркарди логистика гардид.

Камарбандҳо: Камарҳои асосӣ қуттиҳои вазнин ё болорҳои тросс мебошанд, ки аз пӯлоди сохтории қувваташон баланд сохта шудаанд (масалан, Q345B ё муодили он). Тарҳрезии дугона барои иқтидори 40 т стандартӣ буда, сахтӣ ва қувватро таъмин мекунад. Гирдҳои қуттӣ шакли паймон ва мустаҳкамро пешниҳод мекунанд; рахҳои тросс (дар моделҳои Truss Gantry мо истифода мешаванд) вазнро барои фосилаҳои хеле дароз кам мекунанд. Камарҳо ба таври дақиқ кафшер карда мешаванд ва аз фишор озод карда мешаванд, то деформатсияро кам кунанд. Фосила (масофаи байни пойҳо ё чархҳо) ва баландии камар аз рӯи дараҷаи сарборӣ ва вазифавӣ таҳия карда мешаванд. Мошинҳои боркаши ниҳоӣ ба гиребонҳо пайваст мешаванд ва чархҳои чархро барои саёҳати кран ҷойгир мекунанд.

Троллейбус ва бардоранда: Ароба (ё харчанг) дар болои рельсҳо дар болои тасмаҳо ҳаракат мекунад ва механизми борбардорро мебарад. Барои иқтидори 40 т, мо маъмулан як борбардори ресмондорро бо қуттии редуктор ва мотори мустаҳкам истифода мебарем. Ба бардоранда ресмони сими пӯлодӣ, ки дар барабан овезон карда шудааст, тормози фриксиони бисёрпластинӣ ва блоки дорои қалмоқчаи вазнинро дар бар мегирад. Дар баъзе тарҳҳо троллейбуси дубарбардор (ду борбардор дар як ришта) барои тақсимоти лифт ба масофаи дароз мавҷуд аст. Суръат ва моменти борбардор ба рейтинги вазифаи кран мувофиқат мекунанд (масалан, рейтингҳои FEM/ISO). Гузаришҳои лимити сайёҳии болоӣ/поёнро аз баландбардорӣ ё аз ҳад зиёд муҳофизат мекунанд. Ҳама борбардорҳо мувофиқи стандартҳои ISO ва CMAA тарҳрезӣ шудаанд ва ресмони симӣ ба ISO 4309 (тафтиш ва нигоҳубин) мувофиқат мекунад. Чаҳорчӯбаи троллейбус аз пӯлоди кафшершуда ва чархҳо аз пӯлоди профилӣ бо подшипникҳои мӯҳрдор мебошанд.

Пойҳо ва такяҳо: Барои кранҳои ба роҳи оҳан васлшаванда чаҳорчӯбаҳои пойҳо сутунҳои сахти қуттӣ мебошанд, ки ба чӯбҳои хатти парвоз дақиқ мувофиқат карда шудаанд. Тарҳрезии пои чандир барои танзими нодурусти хатти парвоз дастрас аст. Ҳар як пой муҳаррикҳои ронандагӣ (мошинҳои боркаш) ва чархҳоеро, ки дар рельс меғеланд, мебарад. Пойҳо барои устуворӣ ба камарҳо баста мешаванд. Барои кранҳои RTG, "пойҳо" сутунҳои азими чаҳорчӯбаи портал бо шинаҳои калони пневматикӣ мебошанд. Пойҳои RTG дорои силиндрҳои гидравликӣ мебошанд, ки чархҳоро идора мекунанд ва пулро дастгирӣ мекунанд. Ҳама сохторҳои пойҳо бо рӯйпӯшҳои саноатӣ барои ҳифзи обу ҳаво ранг карда шудаанд (масалан, рангҳои зидди зангзании берунӣ).

Дискҳо ва муҳаррикҳо: Ҳар як мошини боркаш бо як муҳаррики AC ва бо қуттии редуктор барои ҳаракати ҳамвор купруки кран таъмин карда мешавад. Дар саёҳати троллейбус инчунин мотор ва қуттии редуктор (ҷудо аз дискҳои пулакӣ) истифода мешавад. Моторҳо дорои қудрати зарурӣ мебошанд (аксар вақт то даҳҳо кВт) ва ба давраи корӣ мувофиқат мекунанд. Барои кранҳои резинӣ, муҳаррикҳои дизелӣ бо дискҳои гидравликӣ метавонанд кранро ҳаракат кунанд (стандарт дар бисёр RTGҳо) ё мо RTG-ҳои пурраи барқиро пешниҳод мекунем (бо генератор ё батареяи бортӣ). Ҳама муҳаррикҳо дорои изолятсияи саноатӣ ва рейтингҳои IP мебошанд (одатан IP54 ё беҳтар). Дискҳои басомади тағйирёбанда (VFDs) аксар вақт барои назорати хуби суръат ва сарфаи энергия дар купрукҳо ва троллейбусҳо истифода мешаванд.

Системаи барқ: Системаи назорати барқии кран дар панели ба фарш васлшаванда ё ба девор васлшаванда мутамарказ карда шудааст, ки бо стандартҳои IEC сохта шудааст. Назоратҳо оғоз/истеъмол ва самти ҳаракатҳои борбардор, троллейбус ва купрукро дар бар мегиранд. Имкониятҳои таъмини барқ ​​иборатанд аз бари кондуктор (шина), чархи кабел (системаи фестон) ё пайвастҳои беруна (барои кранҳои RTG). Усулҳои назорат метавонанд як истгоҳи вимпели тугмаи тугма, консоли оператори кабина ё идоракунии дурдасти бесим бошанд. Схемаҳои бехатарӣ контакторҳо ва релеҳои саноатиро истифода мебаранд ва назорати ихтиёрии PLC барои автоматизатсия дастрас аст (масалан, назорати барномарезишавандаи зидди бархӯрд байни кранҳо). Схемаҳои қатъи фавқулодда зиёдатӣ мебошанд. Система дорои дастгоҳҳои муҳофизати барқӣ (пешгирандаҳо, релеҳои изофабор) ва заминсозӣ тибқи талаботи OSHA/ANSI мебошад.

Дастгоҳҳои бехатарӣ: Кранҳои Gantry 40 тоннаи мо дорои дастгоҳҳои сершумори бехатарӣ мебошанд. Инҳо маъмулан муҳофизати изофабориро (ҳуҷайраҳои сарборӣ ё дастгоҳҳои маҳдудкунанда) барои пешгирӣ кардани бардоштан аз иқтидори муқарраршуда дар бар мегиранд; гузаргоҳҳои лимити болоӣ/поёнӣ барои боздоштани ҳаракати борбардор дар ҷойҳои ниҳоӣ; гузаргоҳҳои лимити ҳаракати купрук барои пешгирӣ кардани фаромадани хатти парвоз; тугмаҳои боздоштани фавқулодда ба оператор дастрас; ва посбонҳои муҳофизатӣ дар атрофи қисмҳои ҳаракаткунанда. Таҷҳизоти зидди бархӯрд (датчикҳои радар ё лазерӣ) метавонанд дар кранҳои контейнерӣ насб карда шаванд, то аз тамос байни кранҳои ҳамсоя пешгирӣ карда шаванд. Хусусиятҳои ихтиёрӣ дорои назорати зидди ғарқшавӣ (барои гардиши сарбории намӣ) ва системаҳои камераи рӯъёӣ мебошанд. Ҳама дастгоҳҳои бехатарӣ ҳангоми ба кор андохтан санҷида мешаванд ва схемаҳо ба талаботи рамзи бехатарии OSHA ва ASME мувофиқат мекунанд.