
รถเข็นยกของเครนเหนือศีรษะเป็นกลไกการยกของเครนสะพานเหนือศีรษะ และเป็นส่วนประกอบที่รับน้ำหนักโดยตรง โดยทั่วไปแล้ว รถเข็นยกของเครนสะพานเหนือศีรษะสามารถรับน้ำหนักได้สูงสุด 320 ตัน และโดยทั่วไปมีภาระงานอยู่ที่ระดับ A4-A7
คานปลายคานเป็นหนึ่งในชุดอุปกรณ์เครนเหนือศีรษะหลัก หน้าที่ของคานปลายคานคือเชื่อมต่อคานหลักเข้ากับคานหลัก และติดตั้งล้อไว้ที่ปลายคานปลายคานทั้งสองด้านเพื่อเดินบนรางเครนสะพาน
ตะขอเครนเป็นอุปกรณ์ยกที่ใช้กันมากที่สุด หลักการทำงานคือการแขวนบนลวดสลิงของรอกไฟฟ้าหรือรถเข็นรอกโดยใช้บล็อกรอกและอุปกรณ์อื่นๆ เพื่อยกของหนัก โดยทั่วไปแล้ว หน้าที่ของตะขอเครนไม่เพียงแต่รับน้ำหนักสุทธิของสินค้าที่จะยกเท่านั้น แต่ยังรับแรงกระแทกที่เกิดจากการยกและการเบรกอีกด้วย ในฐานะชุดเครนเหนือศีรษะ น้ำหนักโดยรวมของตะขอเครนสามารถรับน้ำหนักได้สูงสุด 320 ตัน
ล้อเครนเป็นหนึ่งในอะไหล่สำคัญของเครน EOT หน้าที่หลักคือการสัมผัสกับราง รองรับน้ำหนักเครน และขับเคลื่อนระบบส่งกำลัง ดังนั้น การตรวจสอบล้อเครนให้ดีจึงเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้งานยกเสร็จสมบูรณ์ยิ่งขึ้น
แกร็บบักเก็ตเป็นเครื่องมือยกที่ใช้กันทั่วไปในอุตสาหกรรมการยก หลักการทำงานของมันคือการจับและถ่ายวัสดุจำนวนมากผ่านช่องเปิดและช่องปิดของมันเอง แกร็บบักเก็ตส่วนประกอบของเครนสะพานมักใช้สำหรับการขนส่งสินค้าจำนวนมากและการจับซุง ดังนั้นจึงมีการใช้งานที่หลากหลายในเหมืองถ่านหิน การกำจัดขยะ โรงเลื่อยไม้ และอุตสาหกรรมอื่นๆ
แม่เหล็กยกเป็นอะไหล่เครน EOT ชนิดหนึ่งที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมเหล็ก หลักการทำงานคือเปิดกระแสไฟฟ้า แม่เหล็กไฟฟ้าจะดูดวัตถุแม่เหล็ก เช่น เหล็ก ยกขึ้นไปยังตำแหน่งที่กำหนด จากนั้นจะตัดกระแสไฟฟ้า แม่เหล็กจะหายไป และวัตถุเหล็กและเหล็กกล้าจะถูกวางลง
ห้องโดยสารเครนเป็นส่วนประกอบเสริมของเครนสะพาน หากเครนสะพานมีกำลังรับน้ำหนักค่อนข้างมาก โดยทั่วไปแล้วห้องโดยสารจะถูกใช้เพื่อควบคุมการทำงานของเครนสะพาน