
โครงสร้างโลหะของเครนโครงเหล็กแบบรางยางสำหรับงานก่อสร้าง โครงสร้างพื้นฐานโลหะของเครน RTG ประกอบด้วยโครงหลัก ขา และโครงล่าง ทุกชิ้นส่วนเชื่อมต่อกันด้วยการเชื่อมหรือการเชื่อมต่อด้วยสลักเกลียว เครนประกอบด้วยคานหลักที่ประกอบขึ้นเป็นส่วนใหญ่ สลิง กลไกการยก กลไกการเคลื่อนที่ของเครน และอื่นๆ คานหลักที่ประกอบแล้วเชื่อมต่อด้วยสลักสลิงและสลักเกลียวที่มีความแข็งแรงสูง ประกอบและเคลื่อนย้ายได้ง่าย เครนมีความแข็งแรงทนทานรับน้ำหนักบรรทุกสูงสุดได้อย่างมีประสิทธิภาพ และสามารถยกสินค้าได้ทุกทิศทาง ความเร็วในการทำงานของกลไกการยกและกลไกการทำงานของเครนค่อนข้างต่ำ เพื่อเพิ่มความแม่นยำในการจัดแนวคานสำเร็จรูปและลดแรงกระแทกต่อโครงสร้างเครน
เครนรางน้ำยางสำหรับงานก่อสร้างนี้ใช้สำหรับงานก่อสร้างสะพาน โดยส่วนใหญ่ใช้เพื่อยกและเคลื่อนย้ายคานสำเร็จรูปจากแท่นผลิตคานไปยังแท่นเก็บคาน ขณะเดียวกัน เครนนี้ยังสามารถใช้ยกถังคอนกรีตและงานหล่อได้อีกด้วย
เครนรางน้ำแบบยางสามารถใช้งานได้หลากหลายโอกาส เช่น ในอู่ต่อเรือและท่าเรือที่ไม่มีรางสำหรับยกของ เครนรางน้ำแบบคานคู่มีประสิทธิภาพสูงกว่า และสามารถยกของหนักมากได้ ซึ่งอาจเหมาะสมกับความต้องการของบริษัทคุณได้เป็นอย่างดี อาจเป็นเครนรางน้ำแบบยางสำหรับตู้คอนเทนเนอร์ที่ติดตั้งในท่าเรือ ลิฟต์เรือเคลื่อนที่ที่ใช้ในการยกเรือหรือยกเรือ หรือเครนรางน้ำเคลื่อนที่สำหรับงานหนักสำหรับโครงการวิศวกรรมของคุณ
การยกตู้คอนเทนเนอร์และสินค้าหนักโดยใช้เครนโครงเหล็กแบบยาง (Rubber Tyred Gantry Crane) เป็นหนึ่งในงานหลักที่ดำเนินการในท่าเรือ เครนโครงเหล็กแบบยาง (RTG Crane) (หรือเรียกอีกอย่างว่ารถเทรลเลอร์) เป็นเครนโครงเหล็กแบบเคลื่อนที่ที่ใช้ในการดำเนินงานแบบผสมผสาน (intermodal) สำหรับการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์หรือการวางซ้อนตู้คอนเทนเนอร์ เครนโครงเหล็กแบบยางยังใช้กันอย่างแพร่หลายในโครงการก่อสร้างหลากหลายประเภท เช่น การยกและเคลื่อนย้ายคานคอนกรีต การประกอบชิ้นส่วนการผลิตขนาดใหญ่ และการวางตำแหน่งท่อ
เครนวางรางแบบยางล้อ (Rubber Tired Railing Crane) แตกต่างจากวิธีการวางรางแบบดั้งเดิม เป็นเทคโนโลยีขั้นสูงที่ใช้เครน 2 ตัวในการยกรางขึ้นและนำรางลงไปยังอุโมงค์เพื่อวางรางรถไฟ ชุดเครน RTG นี้ได้รับการออกแบบและผลิตโดยช่างผู้ชำนาญการและผู้เชี่ยวชาญ