คานหลักของเครนสะพานคานเดี่ยวคือความไม่เรียบซึ่งส่งผลโดยตรงต่อการประมวลผลในภายหลัง ก่อนอื่นเราจะมาพิจารณาความเรียบของคานก่อนจะดำเนินการกับกระบวนการถัดไป จากนั้นเวลาการพ่นทรายและการชุบจะทำให้ผลิตภัณฑ์ขาวขึ้นและไร้ตำหนิ อย่างไรก็ตาม เครนสะพานที่มีรุ่นและพารามิเตอร์ที่แตกต่างกันจะมีลักษณะโครงสร้างของคานหลักที่แตกต่างกัน
ก่อนอื่นเราต้องเข้าใจสองประเด็นต่อไปนี้เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์:
1. จำเป็นต้องใช้วัสดุและรูปร่างกระดานแบบใดในการประมวลผลคานหลักของเครื่องสะพาน (กระดาน ม้วน ชิ้นส่วนรูปทรงพิเศษ ไม้บรรทัด)?
2. เมื่อพิจารณาขนาดของคานหลักและพื้นผิวของเครนคานเดี่ยว (ขึ้นอยู่กับผลิตภัณฑ์ สามารถเลือกกระบวนการปรับความเรียบที่แตกต่างกันได้ เพื่อควบคุมต้นทุนและการใช้งานให้เสร็จสมบูรณ์) ควรบรรลุผลลัพธ์การปรับระดับและข้อกำหนดการใช้งานแบบใดสำหรับคานหลัก
ปัจจุบันมีวิธีจัดการกับความเรียบของคานหลักของเครนอยู่ 2 วิธี:
1. การใช้วิธีการทางกลอย่างมืออาชีพคือการขจัดชิ้นส่วนนูนที่ขัดเงาออกโดยการตัดและการเสียรูปพลาสติกบนพื้นผิววัสดุเพื่อให้ได้วิธีการขัดพื้นผิวที่เรียบ ซึ่งโดยปกติจะใช้หินเจียร น้ำยาขัด เป็นต้น
2. การขัดด้วยสารเคมี การขัดด้วยสารเคมีคือการทำให้ส่วนนูนขนาดเล็กของข้อมูลในพื้นที่นั้นละลายในตัวกลางทางเคมีก่อน จึงจะได้พื้นผิวที่เรียบ ข้อดีหลักของวิธีนี้คือสามารถขัดชิ้นงานที่ซับซ้อนได้โดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์ที่ซับซ้อน และสามารถขัดแผ่นเหล็กได้หลายแผ่นพร้อมกัน ปัญหาของการขัดด้วยสารเคมีคือการใช้ของเหลวขัดและวัสดุผลิตภัณฑ์ ความหยาบของพื้นผิวที่ได้จากการขัดด้วยสารเคมีมักจะอยู่ที่ 10μm
