เครนโครงเหล็กเป็นเครนประเภทสะพานซึ่งสะพานจะรับน้ำหนักบนรางพื้นด้วยโครงค้ำยันทั้งสองด้าน โครงสร้างประกอบด้วยเสา กลไกการทำงานของรถเข็น รถเข็นยก และชิ้นส่วนไฟฟ้า เครนโครงเหล็กบางประเภทจะมีโครงค้ำยันอยู่ด้านเดียวเท่านั้น และอีกด้านหนึ่งจะรับน้ำหนักบนอาคารโรงงานหรือโครงค้ำยัน ซึ่งเรียกว่าเครนกึ่งเครนเครนโครงเหล็กประกอบด้วยโครงสะพานส่วนบน (รวมคานหลักและคานปลาย) คานยื่น คานล่าง และส่วนอื่นๆ เพื่อขยายขอบเขตการทำงานของเครน คานหลักสามารถยื่นออกไปเกินคานยื่นไปด้านใดด้านหนึ่งหรือทั้งสองด้านเพื่อสร้างคานยื่น รถเข็นยกที่มีบูมยังสามารถใช้ในการขยายขอบเขตการทำงานของเครนได้โดยการเอียงและหมุนของบูม
1. การจำแนกแบบฟอร์ม
เครนสนามสามารถจำแนกตามโครงสร้างวงกบประตู, รูปร่างคานหลัก, โครงสร้างคานหลัก, รูปแบบการใช้งานได้
ก. โครงกรอบประตู
1. เครนโครงเต็ม: คานหลักไม่มีส่วนยื่น และรถเข็นจะเคลื่อนที่ภายในช่วงหลัก
2. เครนกึ่งโครงเหล็ก: เครนขาตั้งมีความสูงต่างกันซึ่งสามารถกำหนดได้ตามข้อกำหนดทางวิศวกรรมโยธาของสถานที่
ข. เครนแขนยื่น
1. เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบคานยื่นคู่: รูปแบบโครงสร้างที่พบมากที่สุด ความเครียดของโครงสร้าง และการใช้พื้นที่ไซต์อย่างมีประสิทธิภาพนั้นมีความสมเหตุสมผล
2. เครนโครงขาสูงแบบคานยื่นเดี่ยว: มักเลือกใช้รูปแบบโครงสร้างนี้เนื่องจากข้อจำกัดของสถานที่
ค. แบบคานหลัก
1. ลำแสงหลักเดี่ยว
เครนโครงเหล็กคานเดี่ยวมีโครงสร้างที่เรียบง่าย ผลิตและติดตั้งง่าย และมีมวลน้อย คานหลักส่วนใหญ่เป็นโครงสร้างกล่องเบี่ยงเบน เมื่อเปรียบเทียบกับเครนโครงเหล็กคานหลักคู่ ความแข็งโดยรวมจะอ่อนกว่า ดังนั้น จึงสามารถใช้รูปแบบนี้ได้เมื่อกำลังยก Q≤50t และช่วง S≤35m ขาประตูเครนโครงเหล็กคานเดี่ยวมีให้เลือกทั้งแบบ L และ C ส่วนแบบ L ผลิตและติดตั้งง่าย ทนทานต่อแรงกดได้ดี และมีมวลน้อย อย่างไรก็ตาม พื้นที่ในการยกสินค้าเพื่อผ่านขาค่อนข้างน้อย ขารูปตัว C ทำเป็นรูปทรงเอียงหรือโค้งเพื่อสร้างพื้นที่ด้านข้างที่ใหญ่ขึ้น เพื่อให้สินค้าผ่านขาได้อย่างราบรื่น
2. คานหลักคู่
เครนโครงเหล็กคานคู่มีกำลังรับน้ำหนักสูง ช่วงกว้าง เสถียรภาพโดยรวมดี และหลากหลาย อย่างไรก็ตาม เมื่อเปรียบเทียบกับเครนโครงเหล็กคานเดี่ยวที่มีกำลังยกเท่ากัน มวลรวมของเครนโครงเหล็กคานคู่จะใหญ่กว่าและต้นทุนก็สูงกว่า เมื่อพิจารณาจากโครงสร้างคานหลักที่แตกต่างกัน เครนโครงเหล็กคานคู่สามารถแบ่งได้เป็น 2 รูปแบบ ได้แก่ คานกล่องและโครงถัก โดยทั่วไปแล้ว จะใช้โครงสร้างรูปกล่อง
ง. โครงสร้างคานหลัก
1.คานโครงถัก
โครงสร้างที่เชื่อมด้วยเหล็กฉากหรือคาน I มีข้อดีคือมีต้นทุนต่ำ น้ำหนักเบา และต้านทานลมได้ดี อย่างไรก็ตาม เนื่องด้วยจุดเชื่อมจำนวนมากและโครงถักเองมีข้อบกพร่อง คานโครงถักจึงมีข้อบกพร่อง เช่น มีการเบี่ยงเบนมาก ความแข็งต่ำ ความน่าเชื่อถือค่อนข้างต่ำ และต้องตรวจจับจุดเชื่อมบ่อยครั้ง เหมาะกับสถานที่ที่มีข้อกำหนดด้านความปลอดภัยต่ำกว่าและมีกำลังยกน้อย
2.คานกล่อง
แผ่นเหล็กเชื่อมเข้ากับโครงสร้างกล่องซึ่งมีลักษณะความปลอดภัยสูงและความแข็งแกร่งสูง โดยทั่วไปใช้สำหรับเครนโครงเหล็กขนาดใหญ่และขนาดใหญ่พิเศษ ดังที่แสดงในภาพทางด้านขวา MGhz1200 มีกำลังยก 1,200 ตัน เป็นเครนโครงเหล็กที่ใหญ่ที่สุดในจีน คานหลักใช้โครงสร้างคานกล่อง คานกล่องยังมีข้อเสียคือต้นทุนสูง น้ำหนักมาก และต้านทานลมได้ไม่ดี
3.คานรังผึ้ง
โดยทั่วไปเรียกว่า "คานรูปรังผึ้งสามเหลี่ยมหน้าจั่ว" หน้าปลายของคานหลักเป็นรูปสามเหลี่ยม มีรูรังผึ้งบนใยเฉียงทั้งสองด้าน และมีคอร์ดที่ส่วนบนและส่วนล่าง คานรังผึ้งดูดซับลักษณะของคานโครงถักและคานกล่อง เมื่อเปรียบเทียบกับคานโครงถัก คานประเภทนี้มีความแข็งมากกว่า เบี่ยงเบนน้อยกว่า และเชื่อถือได้มากกว่า อย่างไรก็ตาม เนื่องจากใช้การเชื่อมแผ่นเหล็ก น้ำหนักและต้นทุนจึงสูงกว่าคานโครงถักเล็กน้อย เหมาะสำหรับไซต์งานหรือไซต์คานที่ใช้งานบ่อยหรือกำลังยกของหนัก เนื่องจากคานประเภทนี้เป็นผลิตภัณฑ์ที่ได้รับสิทธิบัตร จึงมีผู้ผลิตน้อยกว่า
2.แบบฟอร์มการใช้งาน
1.เครนรางธรรมดา
2.เครนโครงสำหรับตั้งสถานีไฟฟ้าพลังน้ำ
ส่วนใหญ่ใช้สำหรับการยก เปิดและปิดประตู และยังสามารถใช้ในงานติดตั้งได้อีกด้วย ความสามารถในการยกสูงถึง 80 ถึง 500 ตัน ช่วงยกมีขนาดเล็ก 8 ถึง 16 เมตร และความเร็วในการยกต่ำ 1 ถึง 5 เมตรต่อนาที แม้ว่าเครนประเภทนี้จะไม่ได้ยกบ่อยนัก แต่การทำงานจะหนักมากเมื่อใช้แล้ว ดังนั้นจึงต้องเพิ่มระดับการทำงานให้เหมาะสม
3.เครนต่อเรือ
ใช้ในการประกอบตัวเรือบนทางลาดลงน้ำ มีรถลากยกสองคันพร้อมใช้งานเสมอ คันหนึ่งมีตะขอหลักสองอันวิ่งบนรางบนปีกบนของสะพาน อีกคันมีตะขอหลักและตะขอเสริมบนปีกล่างของสะพาน วิ่งบนรางเพื่อพลิกและยกส่วนตัวเรือขนาดใหญ่ โดยทั่วไปความสามารถในการยกจะอยู่ที่ 100 ถึง 1,500 ตัน ช่วงยกสูงสุด 185 เมตร ความเร็วในการยกอยู่ที่ 2 ถึง 15 เมตรต่อนาที และมีความเร็วการเคลื่อนที่ขนาดเล็ก 0.1 ถึง 0.5 เมตรต่อนาที
3. ระดับงาน
เครนเหนือพื้นก็เป็นระดับการทำงาน A ของเครนเหนือพื้นเช่นกัน ซึ่งสะท้อนถึงคุณลักษณะการทำงานของเครนในแง่ของสถานะการโหลดและการใช้งานหนัก
การแบ่งระดับงานจะกำหนดตามระดับการใช้ประโยชน์ของเครน U และสถานะการโหลด Q โดยแบ่งเป็น 8 ระดับตั้งแต่ A1 ถึง A8
ระดับการทำงานของเครน ซึ่งก็คือระดับการทำงานของโครงสร้างโลหะนั้น จะถูกกำหนดตามกลไกการยก และแบ่งออกเป็นระดับ A1-A8 หากเปรียบเทียบกับประเภทการทำงานของเครนที่กำหนดไว้ในประเทศจีนแล้ว จะเทียบเท่ากับระดับ A1-A4-เบา A5-A6-ปานกลาง A7-หนัก A8-หนักมาก
