เครนสะพานที่วิ่งบนสุดมีระบบรางหรือแทร็กคงที่ติดตั้งอยู่ด้านบนของลำแสงรันเวย์แต่ละลำช่วยให้รถบรรทุกปลายสามารถพกพาสะพานและเครนไปตามด้านบนของระบบรันเวย์ เครนที่วิ่งบนสุดสามารถกำหนดค่าเป็นการออกแบบสะพานเดี่ยวหรือสะพานสองครั้งวิ่งบนสุด Sมึง คานรถเครน ใช้รถเข็นและรอกแบบ underslung ในขณะที่การออกแบบสองครั้งมักจะใช้รถเข็นและรอก รถเครนเหนือศีรษะประเภทนี้ได้รับการสนับสนุนโดยโครงสร้างอาคารหรือคอลัมน์รองรับรันเวย์และเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเคลื่อนไหวที่หนักมาก
การวิ่งเหนือศีรษะรถเครนเป็นทางออกที่ดีที่สุดสำหรับอาคารอุตสาหกรรมที่มีส่วนใหญ่ จำกัด วิ่งบนรางรถไฟที่ติดตั้งบนคานรันเวย์เครนที่วิ่งบนสุดจะได้รับความสูงเป็นพิเศษเหนือสิ่งที่เป็นไปได้ด้วยเครนใต้ปลา โดยทั่วไปแล้วรถเครนที่วิ่งอยู่เหนือศีรษะจะมีขนาดใหญ่กว่ารถเครนที่ใช้งานอยู่เนื่องจากสามารถสร้างขึ้นเพื่อความสามารถที่สูงขึ้นและสามารถรองรับช่วงที่กว้างขึ้น. โดยทั่วไปแล้วรถเครนที่วิ่งบนสุดมักจะมีขนาดใหญ่ขึ้นด้วยความสามารถในการยกที่มากขึ้นที่ 10 ตันขึ้นไป พวกเขา-ยังง่ายต่อการติดตั้งและให้บริการ
ระบบที่วิ่งบนสุดต้องการการตรวจสอบการจัดตำแหน่งทางรถไฟบ่อยขึ้นและการจัดตำแหน่งทางรถไฟบ่อยขึ้น. เพราะเครนได้รับการสนับสนุนบนรางรถไฟบนคานรันเวย์ไม่มีปัจจัยโหลดที่ถูกระงับทำให้การติดตั้งและการซ่อมแซมในอนาคตหรือการบำรุงรักษาง่ายขึ้นและใช้เวลาน้อยกว่าด้วยเครนปฏิบัติการ
ในช่วงอายุการใช้งานของระบบการติดตามหรือทางรถไฟที่ต้องมีการตรวจสอบสะพานเชื่อมเพื่อให้มีการจัดตำแหน่งหรือการติดตามปัญหาบ่อยกว่าเครนปฏิบัติการ โชคดีที่การซ่อมแซมและการจัดตำแหน่งนั้นค่อนข้างง่ายต่อการดำเนินการและต้องการเวลาหยุดทำงานน้อยกว่าเครนปฏิบัติการ
Sevencrane สามารถช่วยคุณกำหนดไฟล์ปั้นจั่นระบบสำหรับการทำงานของคุณ-ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดด้านสิ่งอำนวยความสะดวกของคุณและข้อกำหนดเฉพาะของธุรกิจและกระบวนการของคุณ Sevencrane เสนอโซลูชั่นที่สมบูรณ์-รวมถึงอุปกรณ์การตรวจสอบและการบำรุงรักษาและการฝึกอบรมสำหรับผู้ประกอบการและบุคลากรบริการ
