รถเครนตั้งถิ่นฐานได้รับการจัดประเภทตามรูปลักษณ์และโครงสร้างของพวกเขา การจำแนกประเภทที่สมบูรณ์ที่สุดของรถเครนสำหรับตั้งสิ่งของรวมถึงการแนะนำให้รู้จักกับรถเครนทุกประเภท การรู้ว่าการจำแนกประเภทของรถเครนตั้งอยู่นั้นเอื้อต่อการซื้อเครน รูปแบบที่แตกต่างกันของรถเครนอุตสาหกรรมถูกจัดประเภทแตกต่างกัน
ตามรูปแบบโครงสร้างของกรอบประตูเครนมันสามารถแบ่งออกเป็นรถเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของและรถเครนคานเท้าแขนตามรูปร่างและโครงสร้างของกรอบประตู
นกกระเรียนแบ่งออกเป็นเพิ่มเติม:
1. Full Gantry Crane: ลำแสงหลักไม่มียื่นออกมาและรถเข็นจะเคลื่อนที่ภายในช่วงหลัก
2. เครนกึ่งทัศนคติ: ผู้มีอำนาจมีความแตกต่างสูงซึ่งสามารถกำหนดได้ตามข้อกำหนดทางวิศวกรรมโยธาของเว็บไซต์
รถเครนของ Cantilever จะถูกแบ่งออกเป็น:
1. Crane Double Cantilever Crane: รูปแบบโครงสร้างที่พบบ่อยที่สุดความเครียดของโครงสร้างและการใช้งานที่มีประสิทธิภาพของพื้นที่พื้นที่มีความสมเหตุสมผล
2. เครนคานเท้าแขนเดี่ยว: รูปแบบโครงสร้างนี้มักจะถูกเลือกเนื่องจากข้อ จำกัด ของไซต์
การจำแนกตามรูปแบบลักษณะของลำแสงหลักของ Gantry Crane:
1. การจำแนกประเภทที่ครอบคลุมของอานนท์หลักคานเดี่ยวเครนเดี่ยวคานโครงร่างหลักคานเดี่ยวมีโครงสร้างที่เรียบง่ายสามารถผลิตและติดตั้งได้ง่ายมีมวลขนาดเล็กและคานหลักส่วนใหญ่เป็นโครงสร้างกรอบกล่องรางรถไฟ เมื่อเทียบกับเครนหลักคานหลักสองตัวความแข็งโดยรวมนั้นอ่อนแอกว่า ดังนั้นแบบฟอร์มนี้สามารถใช้เมื่อความสามารถในการยกq≤50tและช่วงS≤35m ขาประตูเคนคานเดี่ยวมีอยู่ในประเภท L และ C-type ประเภท L นั้นง่ายต่อการผลิตและติดตั้งมีความต้านทานต่อความเครียดที่ดีและมีมวลน้อย อย่างไรก็ตามพื้นที่สำหรับการยกสินค้าผ่านขามีขนาดค่อนข้างเล็ก ขารูปตัว C ทำในรูปแบบเอียงหรือโค้งเพื่อสร้างพื้นที่ด้านข้างขนาดใหญ่ขึ้นเพื่อให้สินค้าสามารถผ่านขาได้อย่างราบรื่น
2. การจำแนกประเภทที่ครอบคลุมของ Double Main Gantry Cranes นกเครนหลักคานหลักสองตัวมีความสามารถในการพกพาที่แข็งแกร่งช่วงใหญ่ความเสถียรโดยรวมที่ดีและหลายพันธุ์ แต่มวลของพวกเขาเองมีขนาดใหญ่กว่ารถเครนหลักคานหลักเดียวที่มีความสามารถในการยกเดียวกัน ค่าใช้จ่ายก็สูงขึ้น ตามโครงสร้างลำแสงหลักที่แตกต่างกันสามารถแบ่งออกเป็นสองรูปแบบ: คานกล่องและมัด ในปัจจุบันโดยทั่วไปโครงสร้างรูปกล่องจะใช้
การจำแนกประเภทตามโครงสร้างลำแสงหลักของ Gantry Crane:
1. ลำแสงมัดเป็นรูปแบบโครงสร้างที่เชื่อมด้วยเหล็กมุมหรือ i-beam มันมีข้อดีของต้นทุนต่ำน้ำหนักเบาและความต้านทานลมที่ดี อย่างไรก็ตามเนื่องจากจุดเชื่อมจำนวนมากและข้อบกพร่องของมัดตัวเองลำแสงม่วงยังมีข้อบกพร่องเช่นการเบี่ยงเบนขนาดใหญ่ความแข็งต่ำความน่าเชื่อถือค่อนข้างต่ำและความจำเป็นในการตรวจจับจุดเชื่อมบ่อยๆ เหมาะสำหรับไซต์ที่มีความต้องการด้านความปลอดภัยลดลงและความสามารถในการยกที่เล็กลง
2. คานกล่องถูกเชื่อมเข้าไปในโครงสร้างกล่องโดยใช้แผ่นเหล็กซึ่งมีลักษณะของความปลอดภัยสูงและความแข็งสูง โดยทั่วไปจะใช้สำหรับรถเครนที่มีขนาดใหญ่และมีขนาดใหญ่เป็นพิเศษ คานกล่องยังมีคุณสมบัติของค่าใช้จ่ายสูงน้ำหนักหนักและความต้านทานลมที่ไม่ดี
