ขายเครนรางคู่แบบยกและเคลื่อนที่อเนกประสงค์

เครนรางคู่แบบคานคู่เป็นโซลูชันการยกของหนักที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการขนถ่ายสินค้าขนาดใหญ่และเทอะทะในสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมที่มีความต้องการสูง ด้วยโครงสร้างคานคู่และคานคู่ที่แข็งแรงทนทาน เครนนี้จึงมีความสามารถในการยกที่ยอดเยี่ยม แพลตฟอร์มการทำงานที่มั่นคง และประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ในระยะยาว เครนติดตั้งรถเข็นที่แม่นยำและระบบไฟฟ้าขั้นสูง ช่วยให้การขนถ่ายวัสดุเป็นไปอย่างราบรื่น มีประสิทธิภาพ และแม่นยำในทุกการใช้งาน

ด้วยช่วงกว้าง ความสูงในการยกที่ปรับได้ โครงสร้างกะทัดรัด และการทำงานที่ยืดหยุ่น เครนรางคู่นี้จึงรับน้ำหนักได้มากและใช้งานได้หลากหลายพื้นที่ จึงเหมาะสำหรับการใช้งานที่หลากหลาย ทั้งท่าเรือ อู่ต่อเรือ โรงงาน คลังสินค้า และลานเก็บของกลางแจ้งขนาดใหญ่ สำหรับการใช้งานกลางแจ้ง เครนยังสามารถติดตั้งอุปกรณ์นิรภัยและป้องกันต่างๆ เช่น แคลมป์ราง อุปกรณ์ยึด ระบบยึดสายเคเบิล และมาตรวัดความเร็วลมหรือทิศทางลม เพื่อให้มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยและเสถียรภาพในการทำงานภายใต้สภาพอากาศที่แตกต่างกัน

เมื่อเทียบกับเครนรางเดี่ยว เครนรางคู่มีขีดความสามารถในการยกที่สูงกว่า การกำหนดค่าที่ซับซ้อนกว่า และสามารถปรับให้เหมาะกับการใช้งานหนักและงานต่อเนื่องได้ดีกว่า เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการยกของหนักมาก การทำงานในสภาวะที่รุนแรง หรือการตอบสนองความต้องการพิเศษอื่นๆ ด้วยความสามารถในการยกสูงสุดในโครงการของเราที่สูงถึง 320 ตัน พารามิเตอร์การออกแบบต่างๆ เช่น ช่วงยก ความสูงในการยก และภาระการทำงาน สามารถปรับแต่งให้ตรงกับความต้องการทางอุตสาหกรรมที่หลากหลายได้

ที่บริษัทของเรา เราให้ความสำคัญกับคุณภาพและความปลอดภัยมากกว่ากลยุทธ์ด้านราคาต่ำ เครนรางคู่ทุกตัวผลิตด้วยมาตรฐานที่เข้มงวดเพื่อรับประกันความน่าเชื่อถือ ความทนทาน และความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงาน ด้วยจุดแข็งเหล่านี้ เครนรางคู่จึงกลายเป็นอุปกรณ์สำคัญในอุตสาหกรรมการผลิตและการจัดการโลจิสติกส์สมัยใหม่

คานหลัก: คานหลักเป็นคานกล่องหรือคานโครงถักสำหรับงานหนัก ผลิตจากเหล็กโครงสร้างความแข็งแรงสูง (เช่น Q345B หรือเทียบเท่า) การออกแบบคานคู่เป็นมาตรฐานสำหรับรับน้ำหนักได้ 40 ตัน ให้ความแข็งแรงและความแข็งแกร่ง คานกล่องมีรูปทรงที่กะทัดรัดและแข็งแรง คานโครงถัก (ใช้ในรุ่น Truss Gantry ของเรา) ช่วยลดน้ำหนักสำหรับช่วงที่ยาวมาก คานเชื่อมอย่างแม่นยำและลดแรงเค้นเพื่อลดการเสียรูป ช่วง (ระยะห่างระหว่างขาหรือล้อ) และความสูงของคานได้รับการออกแบบตามระดับน้ำหนักบรรทุกและหน้าที่ รถพ่วงท้ายเชื่อมต่อกับคานและรองรับชุดล้อสำหรับการเคลื่อนที่ของเครน

รถเข็นและรอก: รถเข็น (หรือเครน) วิ่งบนรางที่อยู่เหนือคานและรองรับกลไกการยก สำหรับน้ำหนักบรรทุก 40 ตัน โดยทั่วไปเราใช้รอกสลิงพร้อมชุดเกียร์และมอเตอร์ที่แข็งแรง รอกประกอบด้วยลวดสลิงเหล็กที่ยึดไว้บนดรัม เบรกแรงเสียดทานแบบหลายแผ่น และบล็อกพร้อมตะขอเกี่ยวขนาดใหญ่ ในบางรุ่นมีรถเข็นรอกคู่ (รอกสองตัวบนคานเดียว) สำหรับการกระจายแรงยกที่ช่วงยาว ความเร็วและแรงบิดของรอกเป็นไปตามเกณฑ์การใช้งานของเครน (เช่น เกณฑ์ FEM/ISO) สวิตช์จำกัดการเคลื่อนที่ขึ้น/ลงช่วยป้องกันการยกเกินหรือต่ำเกิน รอกทั้งหมดได้รับการออกแบบตามมาตรฐาน ISO และ CMAA และลวดสลิงตรงตามมาตรฐาน ISO 4309 (การตรวจสอบและดูแลรักษา) โครงรถเข็นทำจากเหล็กกล้าเชื่อม และล้อทำจากเหล็กกล้าโปรไฟล์พร้อมตลับลูกปืนแบบปิดผนึก

ขาและส่วนรองรับ: สำหรับเครนติดตั้งบนราง โครงขาเป็นเสาแบบกล่องแข็งที่จัดวางอย่างแม่นยำกับคานรันเวย์ มีการออกแบบขาแบบยืดหยุ่นเพื่อปรับให้เหมาะกับการเยื้องเล็กน้อยของรันเวย์ ขาแต่ละข้างมีมอเตอร์ขับเคลื่อน (รถยกท้าย) และล้อที่หมุนบนราง ขายึดกับคานเพื่อความมั่นคง สำหรับเครน RTG “ขา” คือเสาโครงพอร์ทัลขนาดใหญ่พร้อมยางลมขนาดใหญ่ ขา RTG ประกอบด้วยกระบอกสูบไฮดรอลิกที่บังคับเลี้ยวล้อและรองรับสะพาน โครงสร้างขาทั้งหมดทาสีเคลือบอุตสาหกรรมเพื่อป้องกันสภาพอากาศ (เช่น สีป้องกันการกัดกร่อนสำหรับใช้ภายนอกอาคาร)

ระบบขับเคลื่อนและมอเตอร์: รถบรรทุกแต่ละคันขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับที่เชื่อมต่อกับชุดเกียร์เพื่อให้เครนเคลื่อนที่บนสะพานได้อย่างราบรื่น การเดินทางของรถเข็นยังใช้มอเตอร์และชุดเกียร์ (แยกจากชุดขับเคลื่อนบนสะพาน) มอเตอร์มีกำลังตามที่ต้องการ (มักจะสูงถึงหลายสิบกิโลวัตต์) และปรับให้เข้ากับรอบการทำงาน สำหรับเครนยาง เครื่องยนต์ดีเซลพร้อมระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกสามารถขับเคลื่อนเครนได้ (เป็นมาตรฐานใน RTG หลายรุ่น) หรือเรามี RTG แบบไฟฟ้าทั้งหมด (พร้อมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือแบตเตอรี่ในตัว) มอเตอร์ทั้งหมดมีฉนวนอุตสาหกรรมและระดับการป้องกัน IP (โดยทั่วไปคือ IP54 หรือสูงกว่า) ไดรฟ์ความถี่แปรผัน (VFD) มักใช้เพื่อควบคุมความเร็วอย่างละเอียดและประหยัดพลังงานในการเดินทางบนสะพานและรถเข็น

ระบบไฟฟ้า: ระบบควบคุมไฟฟ้าของเครนติดตั้งรวมศูนย์ในแผงควบคุมแบบติดตั้งบนพื้นหรือติดผนัง สร้างขึ้นตามมาตรฐาน IEC ระบบควบคุมประกอบด้วยระบบเริ่ม/หยุดและควบคุมทิศทางการเคลื่อนที่ของรอก รถเข็น และสะพาน ตัวเลือกแหล่งจ่ายไฟประกอบด้วยแถบตัวนำ (บัสบาร์) ม้วนสาย (ระบบเฟสตูน) หรือการเชื่อมต่อภายนอก (สำหรับเครน RTG) วิธีการควบคุมอาจเป็นสถานีควบคุมแบบกดปุ่ม คอนโซลควบคุมห้องโดยสาร หรือรีโมทคอนโทรลไร้สาย วงจรความปลอดภัยใช้คอนแทคเตอร์และรีเลย์สำหรับอุตสาหกรรม และมีระบบควบคุม PLC เสริมสำหรับระบบอัตโนมัติ (เช่น ระบบควบคุมป้องกันการชนกันระหว่างเครนที่ตั้งโปรแกรมได้) วงจรหยุดฉุกเฉินเป็นแบบสำรอง ระบบประกอบด้วยอุปกรณ์ป้องกันไฟฟ้า (ฟิวส์ รีเลย์โอเวอร์โหลด) และสายดินตามข้อกำหนดของ OSHA/ANSI

อุปกรณ์ความปลอดภัย: เครนรางเลื่อนขนาด 40 ตันของเรามีอุปกรณ์ความปลอดภัยหลายชิ้น โดยทั่วไปประกอบด้วยอุปกรณ์ป้องกันการรับน้ำหนักเกิน (โหลดเซลล์หรืออุปกรณ์จำกัด) เพื่อป้องกันการยกเกินขีดความสามารถที่กำหนด สวิตช์จำกัดการเคลื่อนที่บน/ล่างเพื่อหยุดการเคลื่อนที่ของรอกที่ตำแหน่งปลายสุด สวิตช์จำกัดการเคลื่อนที่บนสะพานเพื่อป้องกันไม่ให้เกินรันเวย์ ปุ่มหยุดฉุกเฉินที่ผู้ปฏิบัติงานสามารถเข้าถึงได้ และแผงป้องกันรอบชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว สามารถติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันการชน (เซ็นเซอร์เรดาร์หรือเลเซอร์) บนเครนตู้คอนเทนเนอร์เพื่อหลีกเลี่ยงการสัมผัสระหว่างเครนที่อยู่ติดกัน คุณสมบัติเสริม ได้แก่ ระบบควบคุมการแกว่ง (เพื่อป้องกันการแกว่งของโหลดชื้น) และระบบกล้องมองเห็น อุปกรณ์ความปลอดภัยทั้งหมดได้รับการทดสอบระหว่างการทดสอบการใช้งาน และวงจรเป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของ OSHA และ ASME