Malakas na tungkulin ng tren na naka -mount ang gantry crane para ibenta
Mga detalye at tampok ng produkto
Ang mga riles na naka-mount na gantry cranes (RMG) ay dalubhasang mga cranes na ginagamit sa mga terminal ng lalagyan at mga intermodal yard upang hawakan at stack ang mga lalagyan ng pagpapadala. Ang mga ito ay dinisenyo upang gumana sa mga riles at magbigay ng mahusay na mga kakayahan sa paghawak ng lalagyan. Narito ang ilang mga pangunahing tampok ng mga riles na naka-mount na gantry cranes:
Disenyo na naka-mount na riles: Ang mga RMG ay naka-mount sa mga riles ng tren o mga riles ng gantry, na pinapayagan silang maglakbay kasama ang isang nakapirming landas sa terminal o bakuran. Ang disenyo ng naka-mount na riles ay nagbibigay ng katatagan at tumpak na paggalaw para sa mga operasyon sa paghawak ng lalagyan.
Span at pag -aangat ng kapasidad: Ang mga RMG ay karaniwang may isang malaking span upang masakop ang maraming mga hilera ng lalagyan at maaaring hawakan ang isang malawak na hanay ng mga sukat ng lalagyan. Magagamit ang mga ito sa iba't ibang mga kapasidad ng pag -aangat, mula sa sampu -sampung hanggang daan -daang tonelada, depende sa mga tiyak na kinakailangan ng terminal.
Ang taas ng pag -stack: Ang mga RMG ay may kakayahang mag -stack ng mga lalagyan nang patayo upang ma -maximize ang paggamit ng magagamit na puwang sa terminal. Maaari silang mag -angat ng mga lalagyan sa mga makabuluhang taas, karaniwang hanggang sa lima hanggang anim na lalagyan na taas, depende sa pagsasaayos ng crane at kapasidad ng pag -angat.
Trolley at Spreader: Ang mga RMG ay nilagyan ng isang sistema ng troli na tumatakbo kasama ang pangunahing sinag ng kreyn. Ang troli ay nagdadala ng isang kumakalat, na ginagamit upang maiangat at mas mababang mga lalagyan. Ang kumakalat ay maaaring maiakma upang magkasya sa iba't ibang laki at uri ng lalagyan.
Application
Mga terminal ng lalagyan: Ang mga RMG ay malawakang ginagamit sa mga terminal ng lalagyan para sa paghawak at pag -stack ng mga lalagyan ng pagpapadala. Naglalaro sila ng isang mahalagang papel sa pag -load at pag -load ng mga lalagyan mula sa mga barko, pati na rin ang paglilipat ng mga lalagyan sa pagitan ng iba't ibang mga lugar ng terminal, tulad ng mga yarda ng imbakan, mga lugar ng pag -load ng trak, at mga siding ng tren.
Intermodal Yards: Ang mga RMG ay nagtatrabaho sa mga intermodal yard kung saan ang mga lalagyan ay inilipat sa pagitan ng iba't ibang mga mode ng transportasyon, tulad ng mga barko, trak, at tren. Pinapagana nila ang mahusay at organisadong paghawak ng lalagyan, tinitiyak ang makinis na paglilipat at pag -optimize ng daloy ng kargamento.
Mga terminal ng kargamento ng tren: Ang mga riles na naka-mount na gantry cranes ay ginagamit sa mga terminal ng kargamento ng tren upang mahawakan ang mga lalagyan at iba pang mabibigat na naglo-load para sa mga operasyon sa pag-load at pag-load. Pinadali nila ang mahusay na paglipat ng mga kargamento sa pagitan ng mga tren at mga trak o mga lugar ng imbakan.
Mga Pasilidad sa Pang -industriya: Ang mga RMG ay nakakahanap ng mga aplikasyon sa iba't ibang mga pasilidad sa industriya kung saan kailangang ilipat at isalansan ang mga mabibigat na naglo -load. Ginagamit ang mga ito sa mga halaman ng pagmamanupaktura, bodega, at mga sentro ng pamamahagi para sa paghawak ng mga materyales, sangkap, at mga natapos na produkto.
Ang pagpapalawak ng port at pag-upgrade: Kapag nagpapalawak o nag-upgrade ng mga umiiral na port, ang mga cranes na naka-mount na riles ay madalas na naka-install upang madagdagan ang kapasidad ng paghawak ng lalagyan at pagbutihin ang kahusayan sa pagpapatakbo. Pinapagana nila ang mahusay na paggamit ng magagamit na puwang at mapahusay ang pangkalahatang produktibo ng port.
Proseso ng produkto
Disenyo at Engineering: Ang proseso ay nagsisimula sa yugto ng disenyo at engineering, kung saan tinutukoy ang mga tiyak na kinakailangan ng riles na naka-mount na gantry crane. Kasama dito ang mga kadahilanan tulad ng pag -aangat ng kapasidad, span, taas ng pag -stack, mga tampok ng automation, at mga pagsasaalang -alang sa kaligtasan. Ang mga inhinyero ay gumagamit ng software na tinutulungan ng computer (CAD) upang makabuo ng detalyadong mga modelo ng 3D ng kreyn, kabilang ang pangunahing istraktura, sistema ng troli, kumalat, mga de-koryenteng sistema, at mga mekanismo ng kontrol.
Paghahanda at katha ng materyal: Kapag natapos na ang disenyo, ang proseso ng pagmamanupaktura ay nagsisimula sa paghahanda ng mga materyales. Ang mga de-kalidad na seksyon ng bakal at mga plato ay nakuha ayon sa mga pagtutukoy. Ang mga materyales na bakal ay pagkatapos ay gupitin, hugis, at gawa sa iba't ibang mga sangkap, tulad ng mga beam, haligi, binti, at bracings, gamit ang mga proseso tulad ng pagputol, hinang, at machining. Ang katha ay ginagawa alinsunod sa mga pamantayan sa industriya at mga hakbang sa kontrol ng kalidad.
Assembly: Sa yugto ng pagpupulong, ang mga gawaing sangkap ay pinagsama upang mabuo ang pangunahing istraktura ng riles na naka-mount na gantry crane. Kasama dito ang pangunahing beam, binti, at pagsuporta sa mga istruktura. Ang sistema ng troli, na kinabibilangan ng makinarya na makinarya, frame ng troli, at kumakalat, ay tipunin at isinama sa pangunahing istraktura. Ang mga de -koryenteng sistema, tulad ng mga cable ng supply ng kuryente, mga control panel, motor, sensor, at mga aparato sa kaligtasan, ay naka -install at konektado upang matiyak ang wastong paggana at kontrol ng kreyn.
