Gantry vinç, köprüsü her iki tarafındaki destek ayakları aracılığıyla zemin rayına desteklenen bir köprü tipi vinçtir. Yapısal olarak bir direk, bir araba çalıştırma mekanizması, bir kaldırma arabası ve elektrikli parçalardan oluşur. Bazı portal vinçlerin yalnızca bir tarafında destek ayakları bulunurken, diğer tarafı fabrika binası veya sehpa adı verilen bir platform üzerine desteklenir.yarı portal vinçPortal vinç, üst köprü şasisi (ana kiriş ve uç kiriş dahil), destek ayakları, alt kiriş ve diğer parçalardan oluşur. Vincin çalışma aralığını genişletmek için ana kiriş, destek ayaklarının ötesine uzanarak bir veya iki tarafa da konsol oluşturabilir. Bomlu bir kaldırma arabası da, bomun eğim ve dönüşü yoluyla vincin çalışma aralığını genişletmek için kullanılabilir.
1. Form sınıflandırması
Portal vinçlerKapı kasasının yapısına, ana kirişin biçimine, ana kirişin yapısına ve kullanım biçimine göre sınıflandırılabilir.
a. Kapı çerçeve yapısı
1. Tam portal vinç: Ana kirişin çıkıntısı yoktur ve araba ana açıklık içerisinde hareket eder;
2. Yarı portal vinç: Destek ayaklarının yükseklik farkları, şantiyenin inşaat mühendisliği gereksinimlerine göre belirlenebilir.
b. Konsollu portal vinç
1. Çift konsollu portal vinç: En yaygın yapısal form olup, yapının gerilmesi ve şantiye alanının etkin kullanımı makul düzeydedir.
2. Tek konsollu portal vinç: Bu yapısal form genellikle şantiye kısıtlamaları nedeniyle seçilir.
c. Ana kiriş formu
1.Tek ana far
Tek kirişli portal vinç basit bir yapıya sahiptir, imalatı ve montajı kolaydır ve küçük bir kütleye sahiptir. Ana kiriş çoğunlukla bir sapma kutu çerçeve yapısıdır. Çift kirişli portal vinçle karşılaştırıldığında, genel rijitliği daha zayıftır. Bu nedenle, kaldırma kapasitesi Q≤50t ve açıklık S≤35m olduğunda bu form kullanılabilir. Tek kirişli portal vinç kapı ayakları L tipi ve C tipi olarak mevcuttur. L tipi, imalatı ve montajı kolaydır, iyi bir gerilim direncine sahiptir ve küçük bir kütleye sahiptir. Ancak, malların bacaklardan geçebileceği alan nispeten küçüktür. C şeklindeki bacaklar, malların bacaklardan rahatça geçebilmesi için daha geniş bir yanal alan oluşturmak üzere eğimli veya kavisli bir şekilde yapılır.
2. Çift ana far
Çift ana kirişli portal vinçler, güçlü yük taşıma kapasitesine, geniş açıklıklara, iyi bir genel stabiliteye ve birçok çeşide sahiptir. Ancak, aynı kaldırma kapasitesine sahip tek ana kirişli portal vinçlerle karşılaştırıldığında, kendi kütleleri daha büyük ve maliyetleri daha yüksektir. Ana kiriş yapılarına göre, kutu kiriş ve kafes kiriş olmak üzere iki forma ayrılırlar. Genellikle kutu şeklindeki yapılar kullanılır.
d. Ana kiriş yapısı
1. Kafes kiriş
Köşebent çelik veya I-kiriş ile kaynaklanmış yapısal form, düşük maliyet, hafiflik ve iyi rüzgar direnci gibi avantajlara sahiptir. Ancak, çok sayıda kaynak noktası ve kirişin kendi kusurları nedeniyle, kirişin büyük sapma, düşük sertlik, nispeten düşük güvenilirlik ve kaynak noktalarının sık sık tespit edilmesi gibi dezavantajları da vardır. Daha düşük güvenlik gereksinimleri ve daha küçük kaldırma kapasitesine sahip şantiyeler için uygundur.
2.Kutu kiriş
Çelik levhalar, yüksek güvenlik ve yüksek rijitlik özelliklerine sahip bir kutu yapı içerisine kaynaklanmıştır. Genellikle büyük ve ultra büyük tonajlı portal vinçlerde kullanılır. Sağdaki resimde görüldüğü gibi, MGhz1200 1.200 ton kaldırma kapasitesine sahiptir. Çin'in en büyük portal vincidir. Ana kiriş, kutu kiriş yapısına sahiptir. Kutu kirişlerin ayrıca yüksek maliyet, ağır ağırlık ve zayıf rüzgar direnci gibi dezavantajları da vardır.
3.Petek kirişi
Genellikle "ikizkenar üçgen petek kiriş" olarak adlandırılan bu kirişin uç yüzü üçgendir, her iki taraftaki eğik kirişlerde petek delikleri ve üst ve alt kısımlarında kirişler bulunur. Petek kirişler, kafes kirişlerin ve kutu kirişlerin özelliklerini taşır. Kafes kirişlere kıyasla daha fazla rijitliğe, daha az sapmaya ve daha yüksek güvenilirliğe sahiptirler. Ancak çelik sac kaynağı kullanılması nedeniyle öz ağırlık ve maliyet, kafes kirişlere göre biraz daha yüksektir. Sık kullanılan veya ağır kaldırma kapasitesine sahip şantiyeler veya kiriş sahaları için uygundur. Bu kiriş tipi patentli bir ürün olduğundan, daha az üretici bulunmaktadır.
2. Kullanım formu
1. Sıradan portal vinç
2.Hidroelektrik santrali gantry vinci
Esas olarak kapıların kaldırılması, açılması ve kapatılması için kullanılır ve montaj işlemlerinde de kullanılabilir. Kaldırma kapasitesi 80 ila 500 tona ulaşır, açıklığı 8 ila 16 metre gibi küçük bir değere sahiptir ve kaldırma hızı dakikada 1 ila 5 metre arasındadır. Bu tür vinçler sıklıkla kaldırılmasa da, kullanılmaya başlandığında iş çok ağır olduğundan, çalışma seviyesinin uygun şekilde artırılması gerekir.
3. Gemi inşa gantry vinci
Tekneyi kızakta monte etmek için her zaman iki kaldırma arabası mevcuttur: Biri, köprünün üst flanşındaki ray üzerinde çalışan iki ana kancaya sahiptir; diğeri ise köprünün alt flanşında bir ana kanca ve bir yardımcı kancaya sahiptir. Büyük tekne parçalarını çevirmek ve kaldırmak için raylar üzerinde çalışır. Kaldırma kapasitesi genellikle 100 ila 1500 ton arasındadır; açıklık 185 metreye kadar çıkabilir; kaldırma hızı 2 ila 15 metre/dakikadır ve mikro hareket hızı 0,1 ila 0,5 metre/dakikadır.
3. İş seviyesi
Gantry vinç aynı zamanda gantry vincin A çalışma seviyesidir: vincin yük durumu ve yoğun kullanım açısından çalışma özelliklerini yansıtır.
İş seviyelerinin dağılımı vincin kullanım seviyesi U ve yük durumu Q ile belirlenir. A1'den A8'e kadar sekiz seviyeye ayrılırlar.
Vincin çalışma seviyesi, yani metal yapının çalışma seviyesi, kaldırma mekanizmasına göre belirlenir ve A1-A8 seviyelerine ayrılır. Çin'de belirtilen vinç çalışma tipleriyle karşılaştırıldığında, kabaca şu şekildedir: A1-A4 - hafif; A5-A6 - orta; A7 - ağır, A8 - çok ağır.
