Gantry vinç, köprüsü her iki taraftaki destek ayaklarıyla zemin rayına desteklenen bir köprü tipi vinçtir. Yapısal olarak bir direkten, bir troley çalışma mekanizmasından, bir kaldırma arabasından ve elektrikli parçalardan oluşur. Bazı gantry vinçlerin yalnızca bir tarafında destek ayakları bulunur ve diğer taraf fabrika binası veya sehpa olarak adlandırılan biryarı gantry vinç. Gantry vinç, üst köprü çerçevesinden (ana kiriş ve uç kiriş dahil), destek ayaklarından, alt kirişten ve diğer parçalardan oluşur. Vincin çalışma aralığını genişletmek için, ana kiriş destek ayaklarının ötesine bir veya her iki tarafa uzanarak bir konsol oluşturabilir. Bomlu bir kaldırma arabası, bomun eğimi ve dönüşü yoluyla vincin çalışma aralığını genişletmek için de kullanılabilir.
1. Form sınıflandırması
Gantry vinçlerKapı kasasının yapısına, ana kirişin formuna, ana kirişin yapısına ve kullanım biçimine göre sınıflandırılabilir.
a. Kapı çerçeve yapısı
1. Tam portal vinç: Ana kirişin çıkıntısı yoktur ve araba ana açıklık içerisinde hareket eder;
2. Yarı gantry vinç: Saha inşaat mühendisliği gereksinimlerine göre belirlenebilen, destek ayaklarının yükseklik farkları vardır.
b. Konsollu gantry vinç
1. Çift konsollu portal vinç: En yaygın yapısal form olup, yapının gerilmesi ve şantiye alanının etkin kullanımı makul düzeydedir.
2. Tek konsollu portal vinç: Bu yapısal form genellikle şantiye kısıtlamaları nedeniyle seçilir.
c. Ana kiriş formu
1.Tek ana far
Tek ana kirişli portal vinç basit bir yapıya sahiptir, imalatı ve montajı kolaydır ve küçük bir kütleye sahiptir. Ana kiriş çoğunlukla bir sapma kutu çerçeve yapısıdır. Çift ana kirişli portal vinç ile karşılaştırıldığında, genel sertlik daha zayıftır. Bu nedenle, kaldırma kapasitesi Q≤50t ve açıklık S≤35m olduğunda bu form kullanılabilir. Tek kirişli portal vinç kapı ayakları L tipi ve C tipi olarak mevcuttur. L tipi imalatı ve montajı kolaydır, iyi bir stres direncine sahiptir ve küçük bir kütleye sahiptir. Ancak, malların bacaklardan geçmesi için kaldırılacak alan nispeten küçüktür. C şeklindeki bacaklar, malların bacaklardan sorunsuz bir şekilde geçebilmesi için daha büyük bir yanal alan yaratmak için eğimli veya kavisli bir şekilde yapılır.
2. Çift ana far
Çift ana kirişli gantry vinçler güçlü yük taşıma kapasitesine, geniş açıklıklara, genel olarak iyi bir stabiliteye ve birçok çeşide sahiptir. Ancak, aynı kaldırma kapasitesine sahip tek ana kirişli gantry vinçlerle karşılaştırıldığında, kendi kütleleri daha büyüktür ve maliyetleri daha yüksektir. Farklı ana kiriş yapılarına göre, iki forma ayrılabilir: kutu kiriş ve kafes. Genellikle kutu şeklindeki yapılar kullanılır.
d. Ana kiriş yapısı
1.Kafes kirişi
Açılı çelik veya I-kiriş ile kaynaklanmış yapısal form, düşük maliyet, hafiflik ve iyi rüzgar direnci avantajlarına sahiptir. Ancak, çok sayıda kaynak noktası ve kafes kirişinin kendi kusurları nedeniyle, kafes kirişi aynı zamanda büyük sapma, düşük sertlik, nispeten düşük güvenilirlik ve kaynak noktalarının sık sık tespit edilmesi ihtiyacı gibi eksikliklere de sahiptir. Daha düşük güvenlik gereksinimleri ve daha küçük kaldırma kapasitesi olan sahalar için uygundur.
2.Kutu kiriş
Çelik levhalar, yüksek güvenlik ve yüksek sertlik özelliklerine sahip bir kutu yapısına kaynaklanır. Genellikle büyük tonajlı ve ultra büyük tonajlı gantry vinçler için kullanılır. Sağdaki resimde gösterildiği gibi, MGhz1200'ün kaldırma kapasitesi 1.200 tondur. Çin'deki en büyük gantry vincidir. Ana kiriş, kutu kiriş yapısını benimser. Kutu kirişlerin ayrıca yüksek maliyet, ağır ağırlık ve zayıf rüzgar direnci dezavantajları vardır.
3.Petek kiriş
Genellikle “ikizkenar üçgen petek kiriş” olarak adlandırılan ana kirişin uç yüzü üçgendir, her iki taraftaki eğik ağlarda petek delikleri bulunur ve üst ve alt kısımlarında akorlar bulunur. Petek kirişler, kafes kirişlerin ve kutu kirişlerin özelliklerini alır. Kafes kirişlerle karşılaştırıldığında daha fazla sertliğe, daha az sapmaya ve daha yüksek güvenilirliğe sahiptirler. Ancak çelik sac kaynağı kullanılması nedeniyle öz ağırlığı ve maliyeti kafes kirişlere göre biraz daha yüksektir. Sık kullanılan veya ağır kaldırma kapasiteli şantiyeler veya kiriş sahaları için uygundur. Bu kiriş tipi patentli bir ürün olduğundan daha az üretici vardır.
2. Kullanım şekli
1. Sıradan portal vinç
2.Hidroelektrik santrali gantry vinci
Esas olarak kapıları kaldırmak, açmak ve kapatmak için kullanılır ve ayrıca kurulum işlemleri için de kullanılabilir. Kaldırma kapasitesi 80 ila 500 tona ulaşır, açıklık küçüktür, 8 ila 16 metre ve kaldırma hızı düşüktür, 1 ila 5 metre/dakika. Bu tür vinçler sıklıkla kaldırılmasa da, kullanıldığında iş çok ağırdır, bu nedenle çalışma seviyesi uygun şekilde artırılmalıdır.
3. Gemi inşa gantry vinci
Gövdeyi kızakta birleştirmek için kullanılan iki kaldırma arabası her zaman mevcuttur: birinin köprünün üst flanşındaki rayda çalışan iki ana kancası vardır; diğerinin köprünün alt flanşında bir ana kancası ve bir yardımcı kancası vardır. Büyük gövde parçalarını çevirmek ve kaldırmak için raylar üzerinde çalışır. Kaldırma kapasitesi genellikle 100 ila 1500 tondur; açıklık 185 metreye kadardır; kaldırma hızı 2 ila 15 metre/dakikadır ve 0,1 ila 0,5 metre/dakika mikro hareket hızı vardır.
3. İş seviyesi
Gantry vinç aynı zamanda gantry vincin A çalışma seviyesidir: vincin yük durumu ve yoğun kullanım açısından çalışma özelliklerini yansıtır.
İş seviyelerinin dağılımı vincin kullanım seviyesi U ve yük durumu Q tarafından belirlenir. A1'den A8'e kadar sekiz seviyeye ayrılırlar.
Vincin çalışma seviyesi, yani metal yapının çalışma seviyesi, kaldırma mekanizmasına göre belirlenir ve A1-A8 seviyelerine ayrılır. Çin'de belirtilen vinçlerin çalışma tipleriyle karşılaştırıldığında, kabaca şunlara eşdeğerdir: A1-A4-hafif; A5-A6-Orta; A7-ağır, A8-ekstra ağır.
