Семинарда электр фабрикасы ярым Гантри кран

1. Гирдер (күпер балкышы)

Билбау - троллейбус һәм күтәрү сәяхәте булган горизонталь структур нур. Ярым кантлы кранда, бу күтәрү сыйфаты һәм озынлык таләпләренә карап бер бәйләү яки икеләтә бәйләү конфигурациясе булырга мөмкин.

2. Көтү

Көтү - йөкне күтәрү һәм төшерү өчен җаваплы күтәрү механизмы. Ул гадәттә чыбык арканыннан яки чылбыр күтәрүдән тора, һәм троллейбус буенча горизонталь хәрәкәт итә.

3. Троллейбус

Троллейбус аркасыннан артка-артка сәяхәт итә һәм күтәрүне күтәрә. Бу йөкне кран арасы буйлап күчерергә мөмкинлек бирә, бер күчәрдә горизонталь хәрәкәтне тәэмин итә.

4. Ярдәм структурасы (аяклар)

Ярым кранлы кранның бер очын идәндә вертикаль аяк белән тәэмин итәләр, икенче очын төзелеш структурасы (диварга куелган трек яки багана кебек). Кран стационар яки хәрәкәтле булуына карап, аяк тәгәрмәчләргә урнаштырылырга мөмкин.

5. Соңгы йөкле машиналар

Билбауның һәр очында урнашкан, соңгы йөкле машиналар тәгәрмәчләр урнаштыралар, кранны үз трассасы яки очыш полосасы буенча хәрәкәт итә ала. Ярым кантлы краннар өчен алар гадәттә идән ягында.

6. Контроль

Кран операцияләре контроль система аша башкарыла, аларда чыбыклы кулон, чыбыксыз дистанцион контроль яки оператор кабинасы булырга мөмкин. Контроль күтәрү, троллейбус һәм кран хәрәкәтләрен идарә итә.

7. Драйверлар

Драйвер моторлары троллейбусның каешка һәм кранга хәрәкәтен көчәйтә. Алар шома, төгәл һәм синхрон эшне тәэмин итү өчен эшләнгән.

8. Электр белән тәэмин итү системасы

Кранның электр компонентлары кабель роликыннан, фестон системасыннан яки үткәргеч тимер юлдан көч ала. Кайбер күчерелмә яки кечерәк версияләрдә батарея көче дә кулланылырга мөмкин.

9. Кабельләр һәм чыбыклар

Электр кабельләре һәм контроль чыбыклар челтәре көч бирә һәм контроль берәмлеге, двигательләр һәм күтәрү системасы арасында сигналлар җибәрә.

10. Тормоз системасы

Интеграль тормоз кранның эш вакытында куркынычсыз һәм төгәл тукталуын тәэмин итә. Бу күтәрү, троллейбус, сәяхәт механизмнары өчен тормозны үз эченә ала.

1. Космик саклау структурасы

Ярым кранлы кран бер якта булган төзелеш структурасын куллана (дивар яки багана кебек), аның ярдәме системасы өлеше, икенче ягы җир тимер юлында. Бу кыйммәтле идән мәйданын саклап калмыйча, гомуми структур һәм монтаж чыгымнарын да киметә торган тулы кранга ярдәм кирәклеген бетерә.

2. Күпкырлы кушымта

Ярым кранлы краннар ябык һәм ачык куллану өчен яраклы, аларны җитештерү, складлар, остаханәләр, суднолар, логистика үзәкләре кебек тармакларның бик күпкырлы чишелеше итә. Аларның җайлаштырылган дизайны зур үзгәртүләрсез булган объектларга бербөтен интеграцияләнергә мөмкинлек бирә.

3. Көчле оператив сыгылучылык

Идәннең бер ягын тимер юл системасы белән тотып, ярым краннар ачык идән мәйданын максимальләштерәләр, форклифтлар, йөкле машиналар һәм башка мобиль җиһазлар җирдә иркен хәрәкәт итәләр. Бу материалны эшкәртү эффектив һәм тәртипкә китерә, аеруча чикләнгән яки күп хәрәкәтле эш өлкәләрендә.

4. Чыгым эффективлыгы

Тулы кранлы краннар белән чагыштырганда, ярым кантлы краннар структураны ясау һәм җибәрү күләмен киметү өчен аз материал таләп итәләр, бу башлангыч инвестицияләр һәм транспорт чыгымнарының кимүенә китерә. Алар шулай ук ​​азрак катлаулы нигез эшләрен үз эченә ала, гражданнар төзелеше чыгымнарын тагын да киметә.

5. Гадиләштерелгән хезмәт

Компонентларның саны кимү белән-азрак аяк һәм рельс кебек-ярым кантлы краннарны саклау һәм тикшерү җиңелрәк. Бу хезмәт күрсәтү чыгымнарының түбән булуына һәм азрак эш вакытына китерә, көндәлек операцияләрне һәм җиһазларның озын гомерен тәэмин итә.