Универсаль күтәрү һәм сәяхәт өчен икеләтә Гирдер Гантри Кран сату өчен

Ике катлы кант кран - сәнәгать шартларында зур һәм зур йөкне эшкәртү өчен махсус эшләнгән авыр күтәрү чишелеше. Ике катлы һәм кант структурасы белән, кран гаҗәеп күтәрү сыйфатын, тотрыклы эш платформасын һәм ышанычлы озак вакытлы эш тәкъдим итә. Ул төгәл троллейбуслар һәм алдынгы электр системалары белән җиһазландырылган, төрле кушымталарда шома, эффектив һәм төгәл материал белән эш итүне тәэмин итә.

Зур араны, көйләнә торган күтәрү биеклеген, компакт структурасын һәм сыгылмалы эшләвен күрсәтеп, ике катлы кантлы кран көчле йөк күтәрү көченә һәм сайтны югары куллануга ирешә. Бу портлар, суднолар заводлары, заводлар, складлар, зур саклагыч ишегалларын кертеп, бик күп операцияләр өчен яраклы итә. Ачык һавада куллану өчен, кран шулай ук ​​куркынычсызлык һәм саклагыч җайланмалар белән җиһазландырылырга мөмкин, тимер юл кыскычлары, якорь җайланмалары, кабель якорь системалары, җил тизлеге яки җил юнәлеше счетчиклары, төрле һава шартларында куркынычсыз һәм тотрыклы эшләүне тәэмин итү өчен.

Бер катлы краннар белән чагыштырганда, ике катлы кант кран югары күтәрү куәтләрен, катлаулырак конфигурацияләрне, авыр һәм өзлексез эшләргә зуррак яраклашуны тәэмин итә. Бу аеруча авыр йөкләрне күтәрү, авыр шартларда эшләү яки башка махсус оператив таләпләрне үтәү өчен бик яраклы. Безнең проектларда максималь күтәрү куәтләре 320 тоннага кадәр җиткәндә, озынлык, күтәрү биеклеге, эш бурычы кебек дизайн параметрлары төрле сәнәгать ихтыяҗларын канәгатьләндерергә мөмкин.

Безнең компаниядә без түбән бәя стратегияләренә караганда сыйфат һәм куркынычсызлыкны өстен күрәбез. Doubleәрбер икеләтә бәйләүче кран ышанычлылыкны, ныклыкны һәм оператор куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен катгый стандартлар белән җитештерелә. Бу көчләр белән, ике катлы кантлы кран заманча сәнәгать производствосында һәм логистик эшкәртүдә кирәкле җиһазга әйләнде.

Гирдерлар: Төп билбау - көчле корычтан ясалган трубка (мәсәлән, Q345B яки эквивалент). Ике катлы дизайн 40 т сыйдырышлык өчен стандарт, каты һәм көч бирә. Бокс бәйләүчеләр компакт, нык форма тәкъдим итәләр; трусс билбау (безнең Truss Gantry модельләрендә кулланыла) бик озын вакыт эчендә авырлыкны киметә. Гирдерлар төгәл эретеп ябыштыралар, деформацияне киметү өчен стресстан арындыралар. Аралар (аяклар яки тәгәрмәчләр арасы) һәм билбау биеклеге йөк һәм дежур класс буенча эшләнгән. Соңгы йөкле машиналар билбауга тоташалар һәм кран сәяхәте өчен тәгәрмәчләр урнаштыралар.

Троллейбус һәм күтәрү: троллейбус (яки краб) билбау өстендәге рельсларда йөри һәм күтәрү механизмын йөртә. 40 т сыйдырышлык өчен, без гадәттә ныклы тартма һәм двигатель белән чыбык-аркан күтәрүне кулланабыз. Көтүдә барабанга корылган корыч чыбык, күп тәлинкәле сүрелү тормозы һәм авыр калька белән блок керә. Кайбер дизайннарда озын күтәрү тарату өчен игезәк күтәрү троллейбусы (бер билбауга ике күтәрү) бар. Көтү тизлеге һәм моменты кранның дежур рейтингына туры килә (мәсәлән, FEM / ISO рейтингы). Upperгары / аскы сәяхәт өчен лимит ачкычлары артык күтәрелүдән яки түбәннән саклый. Барлык күтәргечләр дә ISO һәм CMAA стандартларына эшләнгән, һәм чыбык аркан ISO 4309 (инспекция һәм кайгырту) белән туры килә. Троллейбус рамкасы эретеп ябыштырылган, тәгәрмәчләре мөһерләнгән подшипниклар белән профильләнгән.

Аяклар һәм таянычлар: тимер юлга куелган краннар өчен аяк рамкалары каты тартма баганалары, очыш полосасына төгәл тигезләнгән. Эчкерсез аяк дизайны кечкенә очыш полосасын дөрес булмаган көйләү өчен бар. Eachәр аягы двигательләр (соңгы йөкле машиналар) һәм рельсларда тәгәрмәчләр йөртә. Аяклар тотрыклылык өчен бәйләнгән. РТГ краннары өчен, "аяклар" - зур пневматик шиналар белән портал рамкасы. РТГ аякларында тәгәрмәчләр белән идарә итүче һәм күперне яклаучы гидротехник цилиндрлар бар. Барлык аяк структуралары һава торышын саклау өчен сәнәгать капламнары белән буялган (мәсәлән, ачык коррозиягә каршы буяу).

Драйверлар һәм двигательләр: endәрбер соңгы йөк машинасы кран күперенең шома сәяхәте өчен тизлек тартмасына кушылган AC моторы белән эшләнә. Троллейбус сәяхәтендә шулай ук ​​мотор һәм тизлек тартмасы кулланыла (күпер саклагычларыннан аерым). Моторлар кирәкле көчкә ия (еш кына дистәләрчә кВтка кадәр) һәм дежур циклына туры килә. Резина белән эшләнгән краннар өчен, гидротехник дизель двигательләре кранны йөртә ала (күп РТГ стандартлары), яисә без бөтен электрик РТГларны тәкъдим итәбез (борттагы генератор яки батарея белән). Барлык двигательләрдә дә сәнәгать изоляциясе һәм IP рейтингы бар (гадәттә IP54 яки яхшырак). Variзгәрешле ешлык саклагычлары (VFD) еш кына тизлекне контрольдә тоту, күпер һәм троллейбус сәяхәтендә энергияне сак тоту өчен кулланыла.

Электр системасы: Кранның электр белән идарә итү системасы IEC стандартларына корылган идәнгә яки стенага куелган панельдә үзәкләштерелгән. Контрольдә старт / тукталыш һәм күтәрү, троллейбус, күпер хәрәкәтләре бар. Электр белән тәэмин итү вариантларына үткәргеч тактасы (автобус тактасы), кабель ролик (фестон системасы) яки тышкы тоташу (РТГ краннары өчен) керә. Контроль ысуллар баскыч төймә кулон станциясе, кабина операторы консолы яки чыбыксыз дистанцион контроль булырга мөмкин. Куркынычсызлык схемалары промышленность контактларын һәм эстафеталарын кулланалар, һәм автоматлаштыру өчен өстәмә PLC контроле бар (мәсәлән, краннар арасында программалаштырыла торган бәрелешкә каршы контроль). Ашыгыч тукталыш схемалары артык. Системага электр саклау җайланмалары (приборлар, артык йөкләү эстафеталары) һәм OSHA / ANSI таләпләре буенча җир салу керә.

Куркынычсызлык җайланмалары: Безнең 40 Тон Гантри Краннары берничә куркынычсызлык җайланмаларын үз эченә ала. Аларга гадәттә артык йөкне саклау (йөкләү күзәнәкләре яки чикләү җайланмалары) кертелгән сыйдырышлыктан артып китү өчен; соңгы позицияләрдә күтәрүне туктатыр өчен өске / аскы лимит ачкычлары; очыш полосасын арттырмас өчен күпер сәяхәт лимиты ачкычлары; оператор өчен мөмкин булган аварияле тукталыш төймәләре; һәм хәрәкәт итүче өлешләр тирәсендә саклаучылар. Бәрелешкә каршы җайланмалар (радар яки лазер сенсорлары) контейнер краннарына урнаштырылырга мөмкин, күрше краннар арасындагы бәйләнешне булдырмас өчен. Өстәмә үзенчәлекләр анти-свей контроле (дымлы йөгерү өчен) һәм камера-күрү системаларын үз эченә ала. Барлык куркынычсызлык җайланмалары эксплуатация вакытында сынала, һәм схема OSHA һәм ASME куркынычсызлык коды таләпләренә туры килә.