قوش لامپۇچلۇق كراننىڭ Girders ۋە رامكىسى كەپشەرلەنگەن قۇرۇلما بولۇپ ، ئۇدۇل بوغۇم يوق ، تىك ۋە توغرىسىغا قاتتىقلىق دەرىجىسى يۇقىرى. تراللېينىڭ ساياھەت مىخانىزىمى ئېلېكتر ئارقىلىق قوزغىتىلغان ، قوش نۇرلۇق گانتسىمان كرانغا ئوخشىمىغان ئىشلىتىشكە ماس كېلىدىغان قاچا ۋە يۈك ساندۇقىنى كۆتۈرۈشتىكى باشقا قوراللار ئورنىتىلغان.
قوش چاقلىق كراننىڭ كۆتۈرۈلۈش ئىقتىدارى نەچچە يۈز توننا بولۇپ ، ئۇ ئۈستى ئوچۇق ساقلاش رايونى ، ماتېرىيال ساقلاش رايونى ، سېمونت زاۋۇتى ، گرانىت سانائىتى ، بىناكارلىق سانائىتى ، قۇرۇلۇش سانائىتى ، يۈك توشۇش ۋە چۈشۈرۈش ئۈچۈن تۆمۈر يول ھويلىسىدا كەڭ قوللىنىلىدۇ. قوش ئېغىرلىق كۆتۈرۈشتە قوش نۇرلۇق كران كەڭ كۆلەمدە ئىشلىتىلىدۇ.
قوش لامپۇچكىلىق كران يېنىك ۋە ئېلىپ يۈرۈشكە ئەپلىك بولۇپ ، پۇتىدىن پايدىلىنىپ كۆۋرۈك ، سىيرىلما ۋە لىفت ساقلايدۇ. يۇقىرى سۈرئەتلىك لايىھىلەشتە ، قوش بەلۋاغلىق گرانتلىق كران تېخىمۇ ئېگىز ئېگىزلىككە يول قويۇشى مۇمكىن ، چۈنكى كۆتۈرگۈچ لىمنىڭ ئاستىدا توختىتىلغان. ئۇلار كۆۋرۈك لامپىسى ۋە ئۇچۇش يولى سىستېمىسى ئۈچۈن تېخىمۇ كۆپ ماتېرىيال تەلەپ قىلمايدۇ ، شۇڭا تىرەك پۇتىنى ياساشقا چوقۇم تېخىمۇ كۆڭۈل بۆلۈش كېرەك. قوش چىراغلىق كران يەنە ئۆگزىگە ئورنىتىلغان ئۇچۇش يولى سىستېمىسىنى ئۆز ئىچىگە ئالماسلىقنىڭ سەۋەبى بار دەپ قارىلىدۇ ، ھەمدە ئەنئەنىۋى ئۇسۇلدا ئوچۇق لىم ۋە تۈۋرۈك ئورنىتالمايدىغان ياكى ھازىرقى كۆۋرۈك تاج سىستېمىسىدا ئىشلىتىشكە بولىدىغان ئوچۇق ھاۋادا ئىشلىتىلىدۇ.
قوش بەلۋاغلىق كران ئادەتتە كراننىڭ يورۇقلۇق دەرىجىسىنىڭ ئېگىزلىكىدىن تېخىمۇ چوڭ تازىلاشنى تەلەپ قىلىدۇ ، چۈنكى كۆتۈرگۈچ يۈك ماشىنىسى كىراندىكى كۆۋرۈك رىشاتكىسى ئۈستىدە مىنگەن. قوش لامپۇچكىلىق كراننىڭ ئاساسىي قۇرۇلمىسى پۇت ۋە چاقنىڭ يەر يۈزى يورۇتۇش سىستېمىسىنىڭ ئۇزۇنلۇقىنى بويلاپ ماڭىدىغانلىقى ، ئىككى بەلۋاغنىڭ پۇتىغا مۇقىملاشتۇرۇلغانلىقى ، كۆتۈرۈلگەن يۈك ماشىنىسىنىڭ گۈللىنىشنى توختىتىپ ، بەلۋاغنىڭ ئۈستىدە مېڭىشىدۇر.