Китайський козловий кран для залізничних машин з високою ефективністю
Базова структура
①Головна балка: Головна балка зварена зі сталевих листів, з'єднаних високоміцними прецизійними болтами. Є ковзна рейка для переміщення візка по балці, яка закріплена на аутригері високоміцними прецизійними болтами.
②Аутригер: складається з жорсткої та гнучкої аутригерів, усі точки з'єднання з'єднані високонапруженими болтами. Драбина використовується оператором для входу в кабіну або для під'їзду до лебідки, коли проліт > 30 м, потрібна гнучка опора, спрямована на зменшення бічного тиску візка на рейку під час навантаження на балку.
③Механізм пересування: Механізм пересування складається з приводного редуктора та пасивного колісного редуктора. Ведучий редуктор забезпечує потужність для пересування крана. Різниця між приводним редуктором та пасивним колісним редуктором полягає в тому, що пасивний колісний редуктор не має передавальної конструкції, такої як динамо-машина, редуктор та пара відкритих шестерень.
④Візок з підйомником: Зварена рама візка зі сталевого листа є механізмом завантаження та переміщення візка з підйомником. Лебідка є підйомним механізмом візка. Під час роботи трос впливає на шків, піднімаючи та опускаючи підвішені предмети. Увага: троси необхідно регулярно перевіряти та вчасно замінювати, якщо є 10% обривів тросів, ослаблення тросів та знос.
⑤Кабіна: Скляне вікно, через яке можна спостерігати за загальним робочим станом, встановлено спереду та з двох боків кабіни. Електрична шафа, що представляє собою групу незалежних шаф, закріплених зовні кабіни, з'єднана кабелем керування та з'єднувальною станцією, встановленою в кабіні.
⑥Електрична система: В комплект входять підйомний двигун, двигун пересування крана та гідравлічний двигун. Вся електрична система керується ПЛК. Два способи керування краном: з кабіни та дистанційне керування. Електричні компоненти імпортуються від Schneider з Німеччини.
Максимізація ефективності за допомогою залізничних козлових кранів
Ефективність має вирішальне значення для оптимізації використання залізничного козлового крана на залізничній станції. Ось кілька стратегій для максимізації ефективності:
■ Автоматизовані системи: Деякі сучасні залізничні козлові крани оснащені автоматизацією та інтелектуальним керуванням. Ці системи можуть допомогти зменшити кількість людських помилок, оптимізувати швидкість обробки вантажів та підвищити точність роботи.
■ Стратегічне планування: Попереднє планування процесу завантаження та розвантаження, щоб мінімізувати час простою крана. Це включає координацію графіків руху поїздів, прибуття вантажівок та наявного місця для зберігання.
■ Регулярне навчання: Безперервне навчання операторів кранів забезпечує їхню актуальність з найновішими експлуатаційними методами та протоколами безпеки, що підвищує загальну ефективність та безпеку.
Чому варто обрати нас?
-Ми пропонуємо низку додаткових функцій, таких як бездротове керування та дистанційний моніторинг, для наших продуктів козлових кранів за типами.
-Ми отримали одностайну похвалу від клієнтів за принцип ведення бізнесу, який полягає в чесній роботі та задоволенні потреб клієнтів, а також у високій якості продукції.
-Нашзалізниця гвхідcранsрозроблені для зручності використання та низьких вимог до обслуговування.
-Ми завжди враховуємо потреби наших клієнтів, задовольняємо їхні індивідуальні потреби та створюємо високоякісні рейкові козлові крани з надійною продуктивністю.
-Ми пропонуємо швидкий час реагування та ефективні рішення для всіхкозловий кранs.
-Наша місія, у поєднанні з нашою лінійкою продуктів, що виробляють продукцію найвищих стандартів якості, завжди є нашою перевагою порівняно з конкурентами.
-Нашзалізниця гвхідcранsідеально підходять для підйому важких вантажів та обробки матеріалів.
-Після років невпинних зусиль та розвитку всіх співробітників компанії, ми були добре сприйняті та заслужили довіру нових та старих клієнтів.
-Ми пропонуємо комплексні послуги з монтажу та пусконалагодження нашихзалізниця гвхідcранs.
-Ми реалізуємо механізоване та автоматизоване виробництво з високою ефективністю та високою якістю виробничих потужностей.
