Китайський професійний постачальник залізничних козлових кранів для промисловості

❏Низька швидкість підйому через малу висоту підйому. Висока швидкість переміщення крана відповідає вимогам продуктивності складів для зберігання довгорейкових контейнерів. Розподільник переміщуватиметься через четвертий/п'ятий шар контейнерів, коли штабель контейнерів складається з трьох/чотирьох шарів, а висота його підйому залежить від вимог складських майданчиків.

❏Швидкість руху візка залежить від прольоту та відстані вильоту з обох боків мосту. Якщо проліт та відстань вильоту малі, доцільно використовувати меншу швидкість руху візка та зменшити продуктивність; в іншому випадку швидкість руху візка можна відповідно збільшити, щоб задовольнити вимоги щодо продуктивності.

❏Коли проліт перевищує 40 метрів, механізм крана рухається з високою швидкістю, і обидві сторони аутригерів відхиляються через різний опір з кожного боку. Тому на цьому крані встановлено стабілізатор, а електрична система забезпечує синхронізацію обох сторін механізму пересування.

❏Система керування електричним приводом використовує тиристорну систему регулювання швидкості змінного або постійного струму для задоволення вищих потреб та досягнення кращої продуктивності регулювання та керування швидкістю. Або ж вона використовує звичайну систему регулювання швидкості змінного струму на основі вихрових струмів та систему керування приводом на основі напруги та швидкості статора змінного струму.

❏Як електрична система керування високошвидкісним механізмом пересування крана зазвичай використовується електричне гальмо, оснащене тиристорною системою регулювання швидкості приводу змінного або постійного струму, або системою регулювання напруги статора змінного струму та швидкості приводу. Слід уникати звичайної системи керування приводом змінного струму на основі вихрових струмів, яка залежить від гальм для зупинки механізмів пересування, щоб запобігти сильному впливу на весь кран.

Вантажно-розвантажувальні операції: Залізничні козлові крани в основному використовуються для завантаження та розвантаження вантажів на залізничні вагони та з них. Вони обробляють різноманітні типи вантажів, включаючи контейнери, сипучі вантажі, важку техніку та інші матеріали.

Інтермодальні операції: Ці залізничні козлові крани сприяють переміщенню вантажів між різними видами транспорту, такими як завантаження або розвантаження контейнерів з поїздів на вантажівки або судна і навпаки. Вони відіграють вирішальну роль в інтермодальних перевезеннях, ефективно обробляючи контейнерні вантажі.

Портові операції: У портових спорудах важкі козлові крани обробляють вантажі з суден, розміщуючи контейнери або товари на залізничних вагонах для розподілу залізничними мережами або перевантажуючи вантажі з залізничних вагонів на судна для експорту.

Експлуатація залізничних станцій: Важкі козлові крани є невід'ємною частиною залізничних станцій для сортування та розміщування вантажів, позиціонування вагонів для завантаження та управління організацією вантажів для ефективного транспортування.

Універсальне оброблення вантажів: Завдяки великому прольоту та вантажопідйомності, великі козлові крани можуть обробляти різні типи вантажів, починаючи від важкої техніки і закінчуючи сипучими товарами, забезпечуючи гнучкість у обробці різних матеріалів та товарів.

Ефективне оброблення матеріалів: Великі козлові крани забезпечують швидке та ефективне оброблення матеріалів, скорочуючи час завантаження/розвантаження та підвищуючи загальну логістичну ефективність залізничних перевезень.

Технічне обслуговування та ремонт: У деяких випадках залізничні козлові крани також використовуються для технічного обслуговування та ремонту залізничних колій, мостів або іншої інфраструктури в межах залізничних станцій, що сприяє їхньому обслуговуванню та забезпеченню безпеки експлуатації.