Новий тип мостового крана з верхнім ходом для складу

Мостовий кран з верхнім ходом працює на нерухомих кранових рейках, встановлених у верхній частині кожної балки злітно-посадкової смуги. Така конструкція дозволяє кінцевим візкам або кареткам підтримувати головну балку мосту та підйомний кран, коли вони плавно рухаються вздовж верхньої частини системи злітно-посадкової смуги. Підняте положення не тільки забезпечує чудову висоту гака, але й дозволяє використовувати ширші прольоти, що робить крани з верхнім ходом кращим вибором для об'єктів, що потребують високої вантажопідйомності та максимального охоплення.

Верхні ходові крани можуть бути побудовані в однобалочній або двобалочній конфігурації. В однобалочній конструкції крановий міст підтримується однією головною балкою та зазвичай використовує підвісний візок та таль. Така конфігурація є економічно ефективною, легкою та ідеально підходить для легких та середніх робіт. Двобалочна конструкція включає дві головні балки та найчастіше використовує верхній ходовий візок та таль, що дозволяє збільшити вантажопідйомність, збільшити висоту гака та додати додаткові варіанти кріплення, такі як доріжки або платформи для обслуговування.

Загальні застосування: легке виробництво, виробничі та механічні цехи, складальні лінії, складські операції, об'єкти технічного обслуговування та ремонтні майстерні

♦Ключові характеристики

Однобалкові крани з верхнім ходом мають компактну конструкцію та малу власну вагу, що спрощує їх встановлення та обслуговування. Зменшене використання матеріалів порівняно з двобалковими конструкціями призводить до зниження виробничих витрат та більш економічної загальної ціни. Незважаючи на легку конструкцію, вони все ще можуть досягати вражаючої вантажопідйомності. Конструкція також дозволяє швидше переміщати кран та піднімати вантажі, підвищуючи експлуатаційну ефективність.

Для підприємств, які шукають надійне, ефективне та економічно вигідне рішення для підйому, однобалковий мостовий кран з верхнім ходом пропонує ідеальний баланс між продуктивністю та доступністю. Незалежно від того, чи використовуються вони на виробничих підприємствах, складах чи ремонтних майстернях, ці крани забезпечують надійний сервіс, простоту експлуатації та мінімальні вимоги до технічного обслуговування, що робить їх розумною інвестицією для довгострокових потреб у обробці матеріалів.

Мостовий кран з верхнім ходом спроектовано так, що міст встановлений над балками злітно-посадкової смуги, що дозволяє всьому крану працювати зверху конструкції злітно-посадкової смуги. Така піднята конструкція забезпечує максимальну опору, стійкість та висоту гака, що робить його ідеальним для важких підйомних операцій у промисловому середовищі.

♦Структурне проектування

Міст:Основна горизонтальна балка, що проходить між балками злітно-посадкової смуги, призначена для перенесення підйомника та забезпечення горизонтального руху.

Підйомник:Підйомний механізм, що рухається вздовж мосту, здатний точно обробляти важкі вантажі.

Кінцеві вантажівки:Розташовані на обох кінцях мосту, ці установки дозволяють мосту плавно рухатися вздовж балок злітно-посадкової смуги.

Балки злітно-посадкової смуги:Посилені балки, встановлені на незалежних колонах або інтегровані в конструкцію будівлі, підтримують всю кранову систему.

Така конструкція підвищує вантажопідйомність та структурну цілісність, забезпечуючи безпечну та надійну роботу у складних умовах експлуатації.

♦Система розміщення та підтримки рейок

Для мостових кранів з верхнім ходом рейки розташовуються безпосередньо на балках підйомного шляху. Таке розташування не тільки забезпечує більшу вантажопідйомність, але й мінімізує коливання та прогин під час роботи. Опорна система зазвичай будується з міцних сталевих колон або інтегрується з існуючим несучим каркасом об'єкта. У нових установках система підйомного шляху може бути спроектована для максимальної продуктивності; в існуючих будівлях може знадобитися армування для відповідності стандартам несучої здатності.

♦Вантажопідйомність та проліт

Однією з головних переваг мостових кранів з верхнім ходом є їхня здатність обробляти дуже великі вантажі та перекривати великі прольоти. Вантажопідйомність може коливатися від кількох тонн до кількох сотень тонн, залежно від конструкції. Проліт — відстань між балками прольоту — може бути значно більшим, ніж у кранів з нижнім ходом, що дозволяє ефективно обробляти матеріали на великих виробничих майданчиках, складах та складальних ділянках.

♦Налаштування та гнучкість

Мостові крани з верхнім ходом можна повністю налаштувати відповідно до експлуатаційних потреб. Це включає в себе індивідуальне регулювання довжини прольоту, вантажопідйомності, швидкості підйому та навіть інтеграцію спеціалізованих підйомних пристроїв. Для підвищення ефективності та безпеки також можна використовувати опції автоматизації та дистанційного керування.

Загалом, конструкція мостового крана з верхнім ходом поєднує в собі міцність конструкції, експлуатаційну ефективність та адаптивність. Його здатність піднімати важкі вантажі, охоплювати великі робочі зони та підтримувати стійкість робить його незамінним інструментом для таких галузей, як виробництво сталі, суднобудування, аерокосмічна промисловість, важке виробництво та великомасштабне складське зберігання.