Козловий кран — це кран мостового типу, міст якого спирається на наземну колію за допомогою виносних опор з обох боків. Конструктивно він складається з щогли, механізму керування візком, підйомного візка та електричних частин. Деякі козлові крани мають виносні опори лише з одного боку, а інша сторона спирається на заводську будівлю або естакаду, яка називаєтьсянапівкозловий кранКозловий кран складається з верхньої рами мосту (включаючи головну та торцеву балки), виносних опор, нижньої балки та інших частин. Для розширення робочого діапазону крана головна балка може виступати за виносні опори в одну або обидві сторони, утворюючи консоль. Підйомний візок зі стрілою також може використовуватися для розширення робочого діапазону крана шляхом нахилу та обертання стріли.
1. Класифікація форм
Козлові краниможна класифікувати за структурою дверної рами, формою головної балки, структурою головної балки та формою використання.
a. Конструкція дверної рами
1. Повний козловий кран: головна балка не має звису, а візок рухається в межах основного прольоту;
2. Напівкозловий кран: Аутригери мають різницю у висоті, яку можна визначити відповідно до вимог цивільного будівництва на об'єкті.
b. Консольний козловий кран
1. Двоконсольний козловий кран: найпоширеніша конструктивна форма, напруження конструкції та ефективне використання площі майданчика є розумними.
2. Одноконсольний козловий кран: цю конструкційну форму часто обирають через обмеження на місці.
c. Форма головної балки
1. Одинарний дальній промінь
Однобалковий козловий кран має просту конструкцію, простий у виготовленні та монтажі, а також невелику масу. Основна балка здебільшого являє собою рамну коробчасту конструкцію. Порівняно з двобалковим козловим краном, загальна жорсткість менша. Тому цю форму можна використовувати, коли вантажопідйомність Q ≤ 50 т та проліт S ≤ 35 м. Опори воріт однобалкового козлового крана доступні L-подібного та C-подібного типу. L-подібний тип простий у виготовленні та монтажі, має добру стійкість до напружень та невелику масу. Однак простір для підйому вантажів, що проходять через опори, відносно невеликий. C-подібні опори виготовляються похилими або вигнутими, щоб створити більший бічний простір, щоб вантажі могли плавно проходити через опори.
2. Подвійна дальня балка
Двобалочні козлові крани мають високу вантажопідйомність, великі прольоти, добру загальну стійкість та багато різновидів. Однак, порівняно з однобалонними козловими кранами з такою ж вантажопідйомністю, їхня власна маса більша, а вартість вища. Залежно від різних конструкцій головних балок, їх можна розділити на два типи: коробчасті та фермові. Зазвичай використовуються коробчасті конструкції.
d. Конструкція головної балки
1. Фермова балка
Конструкційна форма, зварена з кутової сталі або двотаврової балки, має переваги низької вартості, легкої ваги та гарної вітростійкості. Однак, через велику кількість точок зварювання та дефекти самої ферми, фермова балка також має такі недоліки, як великий прогин, низька жорсткість, відносно низька надійність та необхідність частого виявлення точок зварювання. Вона підходить для об'єктів з нижчими вимогами безпеки та меншою вантажопідйомністю.
2. Коробчаста балка
Сталеві листи зварюються в коробчасту конструкцію, яка характеризується високою безпекою та високою жорсткістю. Зазвичай використовується для великотоннажних та надвеликотоннажних козлових кранів. Як показано на малюнку праворуч, MGhz1200 має вантажопідйомність 1200 тонн. Це найбільший козловий кран у Китаї. Головна балка має коробчасту конструкцію. Коробчасті балки також мають недоліки: високу вартість, велику вагу та низьку вітростійкість.
3. Стільниковий промінь
Зазвичай її називають «стільниковою балкою рівнобедреного трикутника». Торцева поверхня головної балки має трикутну форму, на косих стінках з обох боків є отвори у формі стільників, а у верхній та нижній частинах є хорди. Стільникові балки поєднують характеристики фермових та коробчастих балок. Порівняно з фермовими балками, вони мають більшу жорсткість, менший прогин та вищу надійність. Однак, завдяки використанню зварювання сталевих листів, власна вага та вартість дещо вищі, ніж у фермових балок. Вона підходить для об'єктів або балкових майданчиків з частим використанням або великою вантажопідйомністю. Оскільки цей тип балки є запатентованим продуктом, виробників менше.
2. Форма використання
1. Звичайний козловий кран
2. Козловий кран гідроелектростанції
Він в основному використовується для підйому, відкриття та закриття воріт, а також може використовуватися для монтажних операцій. Вантажопідйомність сягає від 80 до 500 тонн, проліт невеликий, від 8 до 16 метрів, а швидкість підйому низька, від 1 до 5 метрів/хв. Хоча цей тип крана не часто піднімається, робота дуже важка після його використання, тому рівень робіт необхідно відповідно збільшити.
3. Козловий кран для суднобудування
Для складання корпусу на стапелі завжди доступні два підйомні візки: один має два основні гаки, що рухаються по колії на верхньому фланці мосту; інший має основний гак і допоміжний гак на нижньому фланці мосту. Вони рухаються по рейках для перевертання та підйому великих сегментів корпусу. Вантажопідйомність зазвичай становить від 100 до 1500 тонн; проліт до 185 метрів; швидкість підйому становить від 2 до 15 метрів/хв, а мікрошвидкість руху – від 0,1 до 0,5 метрів/хв.
3. Рівень посади
Козловий кран також є робочим рівнем А серед козлових кранів: він відображає робочі характеристики крана з точки зору стану навантаження та інтенсивності використання.
Розподіл робочих рівнів визначається рівнем використання крана U та станом навантаження Q. Вони поділені на вісім рівнів від A1 до A8.
Робочий рівень крана, тобто робочий рівень металевої конструкції, визначається відповідно до підйомного механізму та поділяється на рівні A1-A8. Якщо порівняти з робочими типами кранів, зазначеними в Китаї, то він приблизно еквівалентний: A1-A4 - легкий; A5-A6 - середній; A7 - важкий, A8 - надважкий.
