Під час використання козлового крана він є запобіжним пристроєм, який може ефективно запобігти перевантаженню. Його також називають обмежувачем вантажопідйомності. Його функція безпеки полягає в зупинці підйому, коли вантажопідйомне навантаження крана перевищує номінальне значення, тим самим запобігаючи перевантаженню. Обмежувачі перевантаження широко використовуються на мостових кранах та підйомниках. Деякікрани стрілового типу(наприклад, баштові крани, козлові крани) використовують обмежувач перевантаження разом з обмежувачем моменту. Існує багато типів обмежувачів перевантаження, механічних та електронних.
(1) Механічний тип: Ударник приводиться в дію важелів, пружин, кулачків тощо. При перевантаженні ударник взаємодіє з перемикачем, який керує підйомною дією, відключаючи джерело живлення підйомного механізму та керуючи його зупинкою.
(2) Електронний тип: складається з датчиків, операційних підсилювачів, виконавчих механізмів керування та індикаторів навантаження. Він поєднує функції безпеки, такі як індикація, керування та сигналізація. Коли кран піднімає вантаж, датчик на несучому елементі деформується, перетворює вагу вантажу на електричний сигнал, а потім підсилює його, щоб відобразити значення навантаження. Коли навантаження перевищує номінальне, джерело живлення підйомного механізму вимикається, тому підйомна дія підйомного механізму не може бути здійснена.
Theкозловий кранвикористовує момент підйому для характеристики стану навантаження. Значення моменту підйому визначається добутком ваги підйому та амплітуди. Значення амплітуди визначається добутком довжини стріли крана та косинуса кута нахилу. Перевантаження крана фактично обмежується вантажопідйомністю, довжиною стріли та кутом нахилу стріли. Водночас необхідно враховувати також кілька параметрів, таких як умови експлуатації, що ускладнює керування.
Наразі широко використовуваний обмежувач крутного моменту з мікрокомп'ютерним керуванням може інтегруватися в різні ситуації та краще вирішувати цю проблему. Обмежувач крутного моменту складається з датчика навантаження, датчика довжини стріли, датчика кута, селектора робочого стану та мікрокомп'ютера. Коли кран переходить у робочий стан, сигнали виявлення кожного параметра фактичного робочого стану вводяться в комп'ютер. Після розрахунку, посилення та обробки вони порівнюються з попередньо збереженим номінальним значенням моменту підйому, і відповідні фактичні значення відображаються на дисплеї. Коли фактичне значення досягає 90% від номінального значення, він надсилає сигнал раннього попередження. Коли фактичне значення перевищує номінальне навантаження, спрацьовує сигнал тривоги, і кран припиняє роботу в небезпечному напрямку (підйом, висування стріли, опускання стріли та обертання).
