A верхній ходовий мостовий кранє одним з найпоширеніших та найуніверсальніших типів мостового підйомного обладнання. Часто його називають краном EOT (електричним мостовим краном), він складається з нерухомої рейки або системи колій, встановленої на вершині кожної балки підйомного шляху. Кінцеві візки рухаються вздовж цих рейок, несучи міст і плавно піднімаючи його по всьому прольоту робочої зони. Завдяки такій конструкції, мостовий кран з верхнім ходом є високоефективним на об'єктах, де потрібно безпечно та часто переміщувати важкі вантажі.
Однією з переваг систем верхнього прокладання є їхня здатність підходити як для однобалкових, так і для двобалкових конструкцій мостів. Однобалковий міст часто використовує підвісний візок та таль, тоді як двобалковий міст зазвичай використовує верхній візок та таль. Ця гнучкість дозволяє інженерам налаштовувати кранову систему відповідно до різних потреб вантажопідйомності. Наприклад, монорейковий мостовий кран може підходити для лінійного руху вздовж фіксованого шляху, але коли потрібна більша універсальність та більша вантажопідйомність, кран EOT у конфігурації верхнього прокладання забезпечує більші переваги.
На відміну від підйомних кранів,мостові крани з верхнім ходомпрактично не мають обмежень щодо вантажопідйомності. Вони можуть бути розроблені для обробки вантажів від невеликих 1/4 тонни до понад 100 тонн. Оскільки вони пересуваються по рейках, розташованих над балкою підйомного шляху, вони можуть підтримувати ширші прольоти та досягати більшої висоти підйому. Для будівель з обмеженою висотою перекриття це особливо важливо. Конструкція двобалкового мосту з верхнім прольотом дозволяє підйомнику та візку рухатися поверх балок, додаючи додаткові від 3 до 6 футів висоти гака. Ця функція максимізує доступну висоту підйому, чого монорейковий мостовий кран зазвичай не може забезпечити.
A верхній ходовий мостовий кранІдеально підходить для майстерень, складів та важких промислових середовищ, де потрібні великі прольоти та висока вантажопідйомність. Коли вантажі перевищують 20 тонн, верхня ходова система стає найбільш підходящим вибором. Ці крани, що спираються на сталеві конструкції будівлі або незалежні опорні колони, призначені для важких операцій. Натомість, коли вимоги до вантажопідйомності менші, наприклад, 20 тонн або менше, для більшої гнучкості можна розглянути підвісний або монорейковий мостовий кран.
Ще однією ключовою перевагою систем верхнього ходового механізму є те, що вони усувають коефіцієнт підвісного навантаження, типовий для кранів з нижнім ходовим механізмом. Оскільки кран підтримується зверху, монтаж простіший, а подальше обслуговування легше. Сервісні перевірки, такі як перевірка вирівнювання рейок або направляючих, можна швидко виконати з мінімальним часом простою. Протягом свого терміну служби кран EOT у конструкції верхнього ходового механізму забезпечує більшу стабільність та ефективність порівняно з іншими крановими системами.
Хоча системи з верхнім ходом вимагають періодичної перевірки вирівнювання рейок або колії, цей процес є простим і менш трудомістким, ніж у інших типів кранів. Міцна конструкція забезпечує тривалий термін служби навіть за безперервної роботи. Багато компаній обирають мостові крани з верхнім ходом не лише через їхню високу вантажопідйомність, але й через перевірену надійність та простоту обслуговування. Аналогічно, підприємства, які спочатку використовують монорейковий мостовий кран для легшого підйому, часто розширюються до повноцінної кранової системи EOT у міру зростання їхніх потреб у обробці матеріалів.
Підсумовуючи,верхній ходовий мостовий кранє найефективнішим рішенням для підйому вантажів для галузей промисловості, які потребують високої вантажопідйомності, великих прольотів та максимальної висоти підйому. Завдяки конфігураціям, доступним як в однобалковому, так і в двобалковому виконанні, а також з вантажопідйомністю від кількох сотень кілограмів до понад 100 тонн, цей тип крана EOT забезпечує міцність, стійкість та довгострокову цінність. Для операцій, де важливіші гнучкість та легкі вантажі, може підійти монорейковий мостовий кран, але для важких вантажів та максимальної ефективності верхня ходова система залишається кращим вибором.
