Універсальний підйомно-пересувний двобалковий козловий кран на продаж

Двобалковий козловий кран – це важке вантажопідйомне рішення, спеціально розроблене для обробки великих і громіздких вантажів у складних промислових умовах. Завдяки своїй міцній двобалковій та козловій конструкції кран пропонує виняткову вантажопідйомність, стабільну робочу платформу та надійну довгострокову роботу. Він оснащений точними візками та передовими електричними системами, що забезпечує плавне, ефективне та точне оброблення матеріалів у різних сферах застосування.

Завдяки великому прольоту, регульованій висоті підйому, компактній конструкції та гнучкій експлуатації, двобалковий козловий кран досягає високої вантажопідйомності та високого коефіцієнта використання майданчика. Це робить його придатним для широкого спектру операцій, включаючи порти, верфі, фабрики, склади та великі відкриті складські приміщення. Для зовнішнього застосування кран також може бути оснащений запобіжними та захисними пристроями, такими як рейкові затискачі, анкерні пристрої, системи анкерного кріплення тросів та вимірювачі швидкості або напрямку вітру, щоб забезпечити безпечну та стабільну роботу за різних погодних умов.

Порівняно з однобалковими кранами, двобалковий козловий кран забезпечує більшу вантажопідйомність, складніші конфігурації та кращу адаптивність до важких та безперервних операцій. Він особливо підходить для підйому надзвичайно важких вантажів, роботи у важких умовах або виконання інших спеціальних експлуатаційних вимог. Завдяки максимальній вантажопідйомності, що досягає 320 тонн у наших проектах, такі конструктивні параметри, як проліт, висота підйому та робоче навантаження, можуть бути адаптовані до різноманітних промислових потреб.

У нашій компанії ми надаємо пріоритет якості та безпеці, а не стратегії низьких цін. Кожен двобалковий козловий кран виготовляється за суворими стандартами, що гарантує надійність, довговічність та безпеку оператора. Завдяки цим перевагам двобалковий козловий кран став невід'ємним елементом обладнання в сучасному промисловому виробництві та логістиці.

Балки: Основні балки - це надміцні коробчасті або фермові балки, виготовлені з високоміцної конструкційної сталі (наприклад, Q345B або еквівалентної). Двобалкова конструкція є стандартною для вантажопідйомності 40 т, що забезпечує жорсткість та міцність. Коробчасті балки пропонують компактну, міцну форму; фермові балки (що використовуються в наших моделях фермових козлових конструкцій) зменшують вагу для дуже великих прольотів. Балки точно зварені та зняті з напружень, щоб мінімізувати деформацію. Проліт (відстань між опорами або колесами) та висота балки розраховані відповідно до класу навантаження та режиму роботи. Кінцеві візки з'єднуються з балками та вміщують колісні пари для переміщення крана.

Візок та підйомник: Візок (або краб) пересувається по рейках на балках та несе підйомний механізм. Для вантажопідйомності 40 тонн ми зазвичай використовуємо канатний підйомник з надійною коробкою передач та двигуном. Підйомник включає сталевий канат, намотаний на барабан, багатодискове фрикційне гальмо та блок з важким гаком. У деяких конструкціях доступний подвійний підйомний візок (два підйомники на одній балці) для розподілу вантажопідйомності на великі прогони. Швидкість та крутний момент підйомника відповідають номінальній потужності крана (наприклад, FEM/ISO). Кінцеві вимикачі для верхнього/нижнього ходу захищають від перевантаження підйому або перевантаження опускання. Усі підйомники розроблені відповідно до стандартів ISO та CMAA, а канат відповідає стандарту ISO 4309 (огляд та догляд). Рама візка виготовлена ​​зі зварної сталі, а колеса - з профільованої сталі з герметичними підшипниками.

Опори та ніжки: Для рейкових кранів рами ніжок являють собою жорсткі колони коробчастого перерізу, точно вирівняні відносно балок злітно-посадкової смуги. Доступна конструкція з гнучкими ніжками для регулювання незначних зміщень злітно-посадкової смуги. Кожна ніжка несе приводні двигуни (кінцеві візки) та колеса, що котяться по рейках. Опори кріпляться до балок для стійкості. Для кранів RTG «ніжками» є масивні колони портальної рами з великими пневматичними шинами. Опори RTG містять гідравлічні циліндри, які керують колесами та підтримують міст. Всі конструкції ніжок пофарбовані промисловими покриттями для захисту від атмосферних впливів (наприклад, зовнішня антикорозійна фарба).

Приводи та двигуни: Кожен кінцевий візок живиться від двигуна змінного струму, з'єднаного з коробкою передач для плавного переміщення мосту крана. Переміщення візка також використовує двигун і коробку передач (окремо від приводів мосту). Двигуни мають необхідну потужність (часто до десятків кВт) і підбираються відповідно до робочого циклу. Для кранів на гумових шинах кран можуть рухатися дизельними двигунами з гідравлічними приводами (стандартно для багатьох RTG), або ми пропонуємо повністю електричні RTG (з бортовим генератором або акумулятором). Усі двигуни мають промислову ізоляцію та рівень захисту IP (зазвичай IP54 або вище). Частотно-регульовані приводи (ЧРП) часто використовуються для точного регулювання швидкості та економії енергії під час переміщення мосту та візка.

Електрична система: Система електричного керування краном централізована в підлозі або настінній панелі, виготовленій відповідно до стандартів IEC. Елементи керування включають пуск/зупинку та напрямок руху талі, візка та мосту. Варіанти живлення включають токовідводну шину, кабельну котушку (система фестонів) або зовнішні підключення (для кранів RTG). Методи керування можуть бути кнопковим підвісним пультом, консоллю оператора в кабіні або бездротовим пультом дистанційного керування. У схемах безпеки використовуються промислові контактори та реле, а для автоматизації доступне додаткове керування PLC (наприклад, програмований контроль проти зіткнень між кранами). Схеми аварійної зупинки є резервними. Система включає пристрої електричного захисту (запобіжники, реле перевантаження) та заземлення відповідно до вимог OSHA/ANSI.

Захисні пристрої: Наші 40-тонні козлові крани оснащені кількома запобіжними пристроями. Зазвичай вони включають захист від перевантаження (тензодатчики або обмежувальні пристрої) для запобігання підйому понад номінальну вантажопідйомність; верхні/нижні кінцеві вимикачі для зупинки ходу підйомника в кінцевих положеннях; кінцеві вимикачі ходу мосту для запобігання перетину злітної смуги; кнопки аварійної зупинки, доступні оператору; та захисні огородження навколо рухомих частин. На контейнерних кранах можуть бути встановлені пристрої для запобігання зіткненням (радарні або лазерні датчики), щоб уникнути контакту між сусідніми кранами. Додаткові функції включають систему контролю коливань (для зменшення коливань вантажу) та системи відеоспостереження. Усі запобіжні пристрої перевіряються під час введення в експлуатацію, а схема відповідає вимогам норм безпеки OSHA та ASME.