Xe đẩy tời là cơ cấu nâng của cầu trục và là bộ phận trực tiếp mang tải. Sức nâng tối đa của xe đẩy tời của cầu trục thường có thể đạt tới 320 tấn, nhiệm vụ làm việc thường là A4-A7.
Dầm cuối cũng là một trong những bộ cần trục cầu trục chính. Chức năng của nó là kết nối dầm chính, và bánh xe được lắp ở cả hai đầu của dầm cuối để di chuyển trên đường ray cầu trục.
Móc cẩu cũng là loại thiết bị nâng phổ biến nhất. Nguyên lý hoạt động của nó là treo trên dây cáp của tời điện hoặc xe đẩy tời thông qua khối ròng rọc và các thành phần khác để nâng vật nặng. Nói chung, chức năng của nó không chỉ là chịu trọng lượng tịnh của hàng hóa cần nâng mà còn chịu tải trọng va đập do nâng và phanh gây ra. Là một bộ cần trục trên cao, trọng lượng chịu tải chung của móc có thể đạt tới 320 tấn.
Bánh xe cẩu là một trong những phụ tùng quan trọng của cần cẩu eot. Chức năng chính của nó là tiếp xúc với đường ray, hỗ trợ tải trọng của cần cẩu và chạy truyền động. Do đó, cần phải làm tốt công việc kiểm tra bánh xe để hoàn thành tốt hơn công việc nâng hạ.
Gầu ngoạm cũng là một công cụ nâng phổ biến trong ngành công nghiệp nâng hạ. Nguyên lý hoạt động của nó là gắp và xả vật liệu rời thông qua việc tự đóng mở. Các thành phần của cần trục cầu gầu ngoạm thường được sử dụng nhiều hơn cho hàng rời và gắp gỗ. Do đó, nó có nhiều ứng dụng trong các mỏ than, xử lý chất thải, nhà máy gỗ và các ngành công nghiệp khác.
Nam châm nâng là một loại phụ tùng cần cẩu eot, được sử dụng rộng rãi trong ngành công nghiệp thép. Nguyên lý hoạt động của nó là bật dòng điện, nam châm điện sẽ hút chặt các vật thể từ tính như thép, nâng chúng lên đến nơi được chỉ định, sau đó cắt dòng điện, từ tính biến mất và các vật thể bằng sắt và thép được đặt xuống.
Cabin cần cẩu là một thành phần cầu trục tùy chọn. Nếu tải trọng của cầu trục tương đối lớn, cabin thường được sử dụng để vận hành cầu trục.