Cầu trục dầm đôi 32 tấn có xe đẩy tời

Cầu trục dầm đôi 32 tấn có xe đẩy tời

Đặc điểm kỹ thuật:


  • Sức chịu tải:5 tấn-500 tấn
  • Tầm với của cần cẩu:4,5--31,5m
  • Chiều cao nâng:3,3m-30m hoặc theo yêu cầu của khách hàng
  • Nhiệm vụ làm việc:A4-A7
  • Điện áp cung cấp:380v/400v/415v/440v/460v, 50hz/60hz, 3 pha

Chi tiết sản phẩm và tính năng

Cầu trục dầm đôi bao gồm hai dầm cầu gắn vào một đường ray và thường được trang bị thang nâng xe đẩy dây điện trên cao, nhưng cũng có thể được trang bị thang nâng xích điện trên cao tùy thuộc vào ứng dụng. SEVENCRANE Overhead Cranes and Palăng có thể cung cấp cầu trục dầm đơn đơn giản cho mục đích sử dụng chung và cũng cung cấp cầu trục dầm đôi được chế tạo riêng cho nhiều ngành công nghiệp khác nhau. Cầu trục dầm đôi cũng được sử dụng trong nội thất hoặc ngoại thất, trên cầu hoặc trong cấu hình giàn, và thường được sử dụng trong khai thác mỏ, sản xuất sắt và thép, sân ga đường sắt và cảng biển.

Cầu trục dầm đôi (1)
Cầu trục dầm đôi (2)
Cầu trục dầm đôi (3)

Ứng dụng

Cầu trục dầm đôi thường yêu cầu khoảng cách lớn hơn so với độ cao dầm đường băng của cầu trục vì xe nâng di chuyển qua đỉnh dầm cầu trục. Cầu trục dầm đơn cung cấp góc tiếp cận tốt hơn cho cả tời và chuyến đi của cầu so với cầu trục dầm đôi. Mặc dù không thường thấy, cầu trục dầm đôi chạy dưới có thể được trang bị móc xe đẩy chạy trên cùng. Cầu trục dầm đôi bao gồm hai dầm cầu được gắn vào một đường ray và thường được trang bị tời xe đẩy chạy trên cùng chạy bằng dây cáp chạy trên cùng, nhưng có thể được trang bị tời xích chạy trên cùng chạy bằng điện tùy thuộc vào ứng dụng.

Cầu trục dầm đôi (4)
Cầu trục dầm đôi (10)
Cầu trục dầm đôi (8)
Cầu trục dầm đôi (7)
Cầu trục dầm đôi (6)
Cầu trục dầm đôi (5)
Cầu trục dầm đôi (12)

Quy trình sản phẩm

Sử dụng các hệ thống tính toán hiện tại, Cầu trục dầm đôi SEVENCRANE có thể điều chỉnh trọng lượng của chúng để giảm thiểu lực tác động lên kết cấu do tải trọng của chúng, đồng thời cải thiện độ ổn định của thiết bị nâng trong quá trình tải khối lượng hàng hóa lớn hơn. Khi nhịp cầu trục và khả năng chịu tải tăng lên, các dầm có vành rộng hơn sẽ làm tăng độ sâu cần thiết (chiều cao dầm) và trọng lượng trên mỗi foot. Cấu trúc cơ bản của cầu trục di chuyển trên cầu thương mại là xe tải chạy trên bánh xe dọc theo chiều dài của hệ thống đường ray, với dầm cầu-cáp cố định trên xe tải cuối và xe cần cẩu treo các cần cẩu, di chuyển trên nhịp cầu. Cầu trục của GH Cranes & Components có hai kiểu, dầm hộp và dạng tiêu chuẩn, và được trang bị cơ cấu nâng tích hợp, thường là tời hoặc tời mở.