Độ tin cậy cao, mức tiêu thụ nhiên liệu thấp, hệ số dự trữ mô-men xoắn lớn của động cơ, công suất hợp lý và hệ thống làm mát tuyệt vời.
Khoảng cách có thể thay đổi trong điều kiện không bị phá vỡ để đáp ứng các yêu cầu thi công về khoảng cách các vạch khác nhau và khoảng cách khác nhau của một vạch đơn.
Chiều cao cột có thể thay đổi, có thể đáp ứng được công trình có độ dốc ngang.
Phân bổ tải trọng hợp lý, hỗ trợ bốn bánh, cân bằng bốn bánh, phanh thủy lực, đáng tin cậy và ổn định.
Các điểm bản lề chính được bịt kín và bôi trơn bằng chất chống bụi, trục chốt và ống lót trục có tuổi thọ cao.
Buồng lái khép kín, cách âm, giảm tiếng ồn, tầm nhìn rộng; Bố trí hợp lý các thiết bị và dụng cụ vận hành, giám sát thời gian thực, vận hành dễ dàng.
Bãi container. Các container vận chuyển lớn và có thể rất nặng, tùy thuộc vào những gì chúng chở. Cần trục giàn ray thường được tìm thấy trong các bãi container để di chuyển các container như thế này.
Ứng dụng đóng tàu. Tàu không chỉ lớn mà còn bao gồm nhiều thành phần nặng. Cần trục giàn gắn ray thường được tìm thấy trong quá trình đóng tàu. Những cần trục như thế này trải dài khắp nơi đóng tàu. Chúng được sử dụng để định vị các khu vực khác nhau của tàu kể từ khi tàu được đóng.
Ứng dụng khai thác. Khai thác thường liên quan đến việc di chuyển các vật liệu rất nặng xung quanh. Cần trục giàn gắn trên ray có thể giúp quy trình này dễ dàng hơn bằng cách xử lý tất cả các công việc nâng vật nặng trong một khu vực cụ thể. Chúng có thể cải thiện cả hiệu quả và năng suất tại địa điểm khai thác, cho phép khai thác nhiều quặng hoặc các nguồn tài nguyên khác trong lòng đất sớm hơn nhiều.
Sân thép. Các sản phẩm được chế tạo từ thép như dầm và ống rất nặng. Cần trục giàn gắn trên ray thường được sử dụng để di chuyển hầu hết các mặt hàng này xung quanh sân thép, xếp chồng để lưu trữ hoặc chất lên xe đang chờ.
Cẩu giàn gắn ray chạy trên đường ray cố định, phù hợp với nhà ga, bãi container và nhà ga hàng hóa đường sắt. Đây là loại container đặc biệtgiàncần cẩu để xử lý, xếp dỡ các container tiêu chuẩn ISO. Cấu trúc cổng trục dầm đôi sử dụng chung, cấu trúc tời nâng xe đẩy đơn và cabin di động cũng có sẵn. Được trang bị bộ phận rải container đặc biệt, thiết bị neo, thiết bị cáp gió, thiết bị chống sét, máy đo gió và các phụ kiện khác.