Cácchạy hàng đầuđôi dầmCần cẩu cầuBao gồm một khung chùm chính, một thiết bị chạy xe đẩy và xe đẩy với thiết bị nâng và di chuyển. Chùm tia chính được lát bằng các đường ray cho xe đẩy di chuyển. Hai chùm tia chính được trang bị nền tảng di động ở bên ngoài, một bên được sử dụng để lắp ráp và sửa chữa thiết bị di chuyển xe đẩy, và mặt khác được sử dụng để lắp ráp thiết bị vận hành xe đẩy.
Một chiếc taxi đầy đủ được treo dưới chùm tia chính và bảng điều khiển liên kết hoặc hộp điều khiển máy đơn được cài đặt trong taxi. Một thang bên được lắp đặt giữa CAB và nền tảng di động. Chùm tia chínhcủachạy hàng đầuđôi dầmCần cẩu cầu được kết nối với các chùm kết thúc ở cả hai bên với giữa làm điểm kết nối.
Một trong những lợi thế chính củachạy hàng đầucầu Cần cẩulà chúng có thể được thiết kế để xử lý tải trọng cực độ. Do đó, chúng thường lớn hơn so với cần cẩu trên cao, vì vậy chúng không chỉ có khả năng đánh giá cao hơn so với cần cẩu trên cao, mà chúng còn có thể phù hợp với các nhịp rộng hơn giữa các chùm tia do kích thước lớn hơn của các thành viên cấu trúc tạo nên hệ thống.
Gắn kết20 tấnCầu chạy hàng đầu cần cẩuXe đẩy trên đỉnh của dầm cầu cũng cung cấp lợi ích từ góc độ bảo trì, cho phép truy cập và sửa chữa dễ dàng hơn. Nếu cần cẩu trên cao cần bảo trì, có khả năng xe đẩy cần cẩu sẽ phải được loại bỏ khỏi dầm cầu để truy cập đúng.
Tuy nhiên, một hoạt động hàng đầucầu Cần cẩu nằm trên đỉnh của dầm cầu, vì vậy nhân viên bảo trì có thể thực hiện các hoạt động cần thiết trên trang web miễn là có lối đi hoặc các phương tiện khác để truy cập vào không gian.
Các20 tấnCrane cầu chạy hàng đầuCũng có thể cung cấp lợi ích đáng kể trong các khu vực nơi không gian trên cao bị hạn chế. Khi thiết kế một hệ thống cần cẩu trên cao, một trong những yếu tố quan trọng nhất cần ghi nhớ là chiều cao móc trên cùng cần thiết, đó là chiều cao của móc ở vị trí cao nhất.
