A cần cẩu giàn containerlà loại cần cẩu lớn nhất được sử dụng trong lĩnh vực hoạt động của ngành vận tải biển. Nó được thiết kế để xếp dỡ hàng hóa container từ tàu container.
Cáccần cẩu giàn container vận chuyểnđược vận hành bởi một người vận hành cần cẩu được đào tạo đặc biệt từ bên trong cabin nằm ở đầu trên cùng của cần cẩu và được treo trên xe đẩy. Người vận hành là người nâng container từ tàu hoặc bến tàu để dỡ hoặc xếp hàng hóa. Điều rất quan trọng đối với cả tàu và nhân viên bờ biển (người vận hành cần trục, người bốc xếp và quản đốc) là phải cảnh giác và duy trì liên lạc thích hợp giữa họ để tránh mọi tai nạn.
Khung hỗ trợ: Khung hỗ trợ là cấu trúc khổng lồ củathùng chứa rmgcần cẩu giữ cần trục và máy rải. Đối với chuyển động ngang của cần cẩu trong cầu cảng, khung có thể được gắn trên ray hoặc chỉ di chuyển bằng lốp cao su.
Cabin vận hành ngang: Được tích hợp ở phía dưới khung đỡ, trong đó có người vận hành cần cẩu ngồi và vận hành để di chuyển cần cẩu theo chiều ngang trong bãi.
Boom: Sự bùng nổ củacần cẩu giàn containerđược gắn bản lề ở phía nước, do đó có thể di chuyển lên xuống tùy theo yêu cầu của hoạt động vận chuyển hàng hóa hoặc hàng hải. Đối với giàn nhỏ hơn, nơi có vùng bay gần cảng, cần trục có cấu hình thấp được sử dụng và được kéo về phía giàn khi không hoạt động.
Bộ phận trải: Bộ phận trải được gắn với cabin của người vận hành trên cấu trúc đường ray và trong cần trục để nó cũng có thể di chuyển ngang trên cần trục để nâng hàng hóa. Bản thân bộ phận trải có thể mở và đóng tùy thuộc vào kích thước và số lượng container cần nâng. Bộ phận trải được chế tạo hiện đại có thể nâng tối đa 4 container cùng lúc.
Cabin vận hành cổng trục: Nằm ở phía trên cùng của khung đỡ, cabin trong suốt 80% để người vận hành có thể quan sát rõ ràng quá trình xếp dỡ hàng.
Nếu bạn muốn biết thêm vềcáicần cẩu giàn container vận chuyển, chào mừng bạn đến với SEVENCRANE để được tư vấn!
