Một trong những lợi thế chính củacầu trục chạy hàng đầulà chúng có thể được thiết kế để xử lý tải trọng cực lớn. Do đó, chúng thường lớn hơn cần cẩu cố định, do đó chúng không chỉ có thể có công suất định mức cao hơn cần cẩu cố định mà còn có thể chứa được khoảng cách rộng hơn giữa các dầm ray do kích thước lớn hơn của các thành phần kết cấu tạo nên hệ thống.
Việc lắp xe đẩy cần cẩu lên trên dầm cầu cũng mang lại lợi ích về mặt bảo trì, giúp việc tiếp cận và sửa chữa dễ dàng hơn.cần cẩu dầm đơn chạy trên cùngnằm trên đỉnh dầm cầu, để công nhân bảo trì có thể thực hiện các hoạt động cần thiết tại chỗ miễn là có lối đi hoặc phương tiện khác để tiếp cận không gian.
Trong một số trường hợp, việc lắp xe đẩy trên đỉnh dầm cầu có thể hạn chế chuyển động trong toàn bộ không gian. Ví dụ, nếu mái của một cơ sở dốc và cầu nằm gần trần nhà, khoảng cách mà cần trục dầm đơn chạy trên cùng có thể tiếp cận từ giao điểm của trần nhà và tường có thể bị hạn chế, hạn chế diện tích mà cần trục có thể bao phủ trong toàn bộ không gian cơ sở.
Cần cẩu chạy trên cao hàng đầuchạy trên một thanh ray cố định được gắn trên đỉnh của mỗi dầm đường băng, cho phép xe tải cuối mang dầm và nâng dọc theo đỉnh. Những cần cẩu này có thể được thiết lập thành dầm đơn hoặc dầm đôi, tùy thuộc vào yêu cầu ứng dụng.
Một số lợi thế chính củacầu trục chạy hàng đầubao gồm:
Không có khả năng hạn chế. Điều này cho phép xử lý cả tải trọng nhỏ và lớn.
Tăng chiều cao nâng. Lắp trên đỉnh mỗi dầm ray giúp tăng chiều cao nâng, có lợi cho các tòa nhà có không gian trên cao hạn chế.
Dễ dàng lắp đặt. Vì cần trục chạy trên cao được đỡ bằng dầm ray nên hệ số tải trọng treo được loại bỏ, giúp việc lắp đặt trở nên đơn giản.
Ít bảo trì hơn. Theo thời gian, cầu trục chạy trên không cần bảo trì nhiều, ngoài việc kiểm tra thường xuyên để đảm bảo đường ray được căn chỉnh đúng cách và xem có vấn đề gì không.
