Một trong những lợi thế chính củacầu trục chạy hàng đầulà chúng có thể được thiết kế để chịu được tải trọng cực lớn. Do đó, chúng thường lớn hơn cần trục sàn, nên không chỉ có tải trọng định mức cao hơn cần trục sàn mà còn có thể chịu được khoảng cách giữa các dầm ray rộng hơn nhờ kích thước lớn hơn của các bộ phận kết cấu tạo nên hệ thống.
Việc lắp xe đẩy cần cẩu lên trên dầm cầu cũng mang lại lợi ích về mặt bảo trì, giúp việc tiếp cận và sửa chữa dễ dàng hơn.cần trục dầm đơn chạy trên cùngnằm trên đỉnh dầm cầu, để công nhân bảo trì có thể thực hiện các hoạt động cần thiết tại chỗ miễn là có lối đi hoặc phương tiện khác để tiếp cận không gian.
Trong một số trường hợp, việc lắp đặt xe đẩy trên dầm cầu có thể hạn chế chuyển động trong toàn bộ không gian. Ví dụ, nếu mái của một cơ sở hạ tầng dốc và cầu nằm gần trần nhà, khoảng cách mà cần trục dầm đơn chạy trên cùng có thể tiếp cận từ giao điểm của trần nhà và tường có thể bị hạn chế, làm hạn chế diện tích mà cần trục có thể bao phủ trong toàn bộ không gian cơ sở.
Cần cẩu trên cao chạy hàng đầuchạy trên một thanh ray cố định gắn trên đỉnh mỗi dầm đường băng, cho phép xe đầu cuối mang dầm và nâng dọc theo đỉnh. Các cần trục này có thể được lắp đặt thành dầm đơn hoặc dầm đôi, tùy thuộc vào yêu cầu ứng dụng.
Một số lợi thế chính củacầu trục chạy hàng đầubao gồm:
Không có giới hạn về công suất. Điều này cho phép xử lý cả tải trọng nhỏ và lớn.
Tăng chiều cao nâng. Lắp đặt trên mỗi dầm ray giúp tăng chiều cao nâng, rất có lợi cho các tòa nhà có khoảng không hạn chế.
Dễ dàng lắp đặt. Vì cầu trục chạy trên được đỡ bằng dầm ray nên hệ số tải trọng treo được loại bỏ, giúp việc lắp đặt trở nên đơn giản.
Ít bảo trì hơn. Theo thời gian, cầu trục chạy trên không cần bảo trì nhiều, ngoài việc kiểm tra thường xuyên để đảm bảo đường ray được căn chỉnh chính xác và phát hiện bất kỳ sự cố nào.
