Cần bán cầu trục dầm đôi di chuyển và nâng hạ đa năng

Cẩu trục dầm đôi là giải pháp nâng hạ hạng nặng được thiết kế chuyên dụng để xử lý hàng hóa lớn và cồng kềnh trong môi trường công nghiệp khắc nghiệt. Với kết cấu dầm đôi và cổng trục chắc chắn, cẩu trục mang lại khả năng nâng hạ vượt trội, nền tảng vận hành ổn định và hiệu suất đáng tin cậy lâu dài. Được trang bị hệ thống xe đẩy chính xác và hệ thống điện tiên tiến, cẩu trục đảm bảo việc xử lý vật liệu trơn tru, hiệu quả và chính xác trong nhiều ứng dụng khác nhau.

Với sải cánh lớn, chiều cao nâng có thể điều chỉnh, cấu trúc nhỏ gọn và vận hành linh hoạt, cần trục dầm đôi đạt được khả năng chịu tải mạnh mẽ và hiệu suất sử dụng mặt bằng cao. Điều này giúp cần trục phù hợp với nhiều loại hình hoạt động, bao gồm cảng, xưởng đóng tàu, nhà máy, kho bãi và bãi chứa hàng ngoài trời lớn. Đối với các ứng dụng ngoài trời, cần trục cũng có thể được trang bị các thiết bị an toàn và bảo vệ như kẹp ray, thiết bị neo, hệ thống neo cáp và đồng hồ đo tốc độ gió hoặc hướng gió để đảm bảo vận hành an toàn và ổn định trong các điều kiện thời tiết khác nhau.

So với cầu trục dầm đơn, cầu trục dầm đôi có khả năng nâng cao hơn, cấu hình phức tạp hơn và khả năng thích ứng tốt hơn với các hoạt động liên tục và tải trọng nặng. Cầu trục này đặc biệt phù hợp để nâng tải trọng cực lớn, làm việc trong điều kiện khắc nghiệt hoặc đáp ứng các yêu cầu vận hành đặc biệt khác. Với khả năng nâng tối đa lên đến 320 tấn trong các dự án của chúng tôi, các thông số thiết kế như nhịp cầu, chiều cao nâng và tải trọng làm việc có thể được điều chỉnh để đáp ứng các nhu cầu công nghiệp đa dạng.

Tại công ty chúng tôi, chúng tôi ưu tiên chất lượng và an toàn hơn chiến lược giá thấp. Mỗi cầu trục dầm đôi đều được sản xuất theo tiêu chuẩn nghiêm ngặt để đảm bảo độ tin cậy, độ bền và an toàn cho người vận hành. Với những ưu điểm này, cầu trục dầm đôi đã trở thành một thiết bị thiết yếu trong sản xuất công nghiệp hiện đại và xử lý hậu cần.

Dầm: Dầm chính là dầm hộp hoặc dầm giàn chịu lực nặng được chế tạo từ thép kết cấu cường độ cao (ví dụ: Q345B hoặc tương đương). Thiết kế dầm đôi là tiêu chuẩn cho tải trọng 40 tấn, đảm bảo độ cứng và độ bền. Dầm hộp mang lại hình dáng nhỏ gọn, chắc chắn; dầm giàn (được sử dụng trên các mẫu Giàn giàn của chúng tôi) giúp giảm trọng lượng cho các nhịp rất dài. Dầm được hàn chính xác và giảm ứng suất để giảm thiểu biến dạng. Nhịp (khoảng cách giữa các chân hoặc bánh xe) và chiều cao dầm được thiết kế theo tải trọng và cấp tải. Các thanh giằng cuối kết nối với dầm và chứa các bánh xe để cần cẩu di chuyển.

Xe đẩy và tời: Xe đẩy (hoặc xe càng) chạy trên ray trên đỉnh dầm và mang theo cơ cấu nâng. Đối với tải trọng 40 tấn, chúng tôi thường sử dụng tời cáp thép có hộp số và động cơ mạnh mẽ. Tời bao gồm cáp thép được cuốn trên tang, phanh ma sát nhiều đĩa và khối có móc nặng. Trong một số thiết kế, có sẵn xe đẩy tời đôi (hai tời trên một dầm) để phân phối nâng nhịp dài. Tốc độ và mô-men xoắn của tời đáp ứng định mức nhiệm vụ của cần cẩu (ví dụ: định mức FEM/ISO). Công tắc giới hạn hành trình trên/dưới bảo vệ chống lại việc nâng quá mức hoặc hạ quá mức. Tất cả các tời đều được thiết kế theo tiêu chuẩn ISO và CMAA, và cáp thép đáp ứng tiêu chuẩn ISO 4309 (kiểm tra và bảo dưỡng). Khung xe đẩy được làm bằng thép hàn và bánh xe được làm bằng thép định hình với ổ trục kín.

Chân và Giá đỡ: Đối với cần trục lắp ray, khung chân là các cột hộp cứng, được căn chỉnh chính xác với dầm đường băng. Thiết kế chân linh hoạt có sẵn để điều chỉnh độ lệch nhỏ của đường băng. Mỗi chân mang động cơ truyền động (xe đầu cuối) và bánh xe lăn trên ray. Các chân được giằng vào dầm để đảm bảo độ ổn định. Đối với cần trục RTG, "chân" là các cột khung cổng lớn với lốp khí nén lớn. Chân RTG chứa các xi lanh thủy lực để điều khiển bánh xe và hỗ trợ cầu. Tất cả các kết cấu chân đều được sơn phủ lớp phủ công nghiệp để bảo vệ khỏi thời tiết (ví dụ: sơn chống ăn mòn ngoài trời).

Hệ thống truyền động và động cơ: Mỗi xe đầu kéo được cung cấp năng lượng bởi một động cơ AC kết hợp với hộp số để cầu trục di chuyển êm ái. Việc di chuyển xe con cũng sử dụng một động cơ và hộp số (riêng biệt với hệ thống truyền động cầu trục). Động cơ có công suất cần thiết (thường lên đến hàng chục kW) và được điều chỉnh theo chu kỳ làm việc. Đối với cần trục bánh lốp, động cơ diesel với hệ thống truyền động thủy lực có thể đẩy cần trục (tiêu chuẩn trên nhiều RTG), hoặc chúng tôi cung cấp RTG hoàn toàn bằng điện (có máy phát điện hoặc pin tích hợp). Tất cả các động cơ đều có lớp cách điện công nghiệp và chỉ số IP (thường là IP54 hoặc cao hơn). Biến tần (VFD) thường được sử dụng để kiểm soát tốc độ chính xác và tiết kiệm năng lượng khi di chuyển trên cầu trục và xe con.

Hệ thống Điện: Hệ thống điều khiển điện của cần trục được tập trung trong một bảng điều khiển gắn trên sàn hoặc gắn tường, được chế tạo theo tiêu chuẩn IEC. Các chức năng điều khiển bao gồm khởi động/dừng và điều khiển chuyển động của cần trục, xe con và cầu trục. Các tùy chọn nguồn điện bao gồm thanh dẫn điện (thanh cái), cuộn cáp (hệ thống festoon) hoặc kết nối ngoài (đối với cần trục RTG). Phương pháp điều khiển có thể là trạm điều khiển nút nhấn, bảng điều khiển cabin hoặc điều khiển từ xa không dây. Mạch an toàn sử dụng contactor và rơle công nghiệp, và có sẵn tùy chọn điều khiển PLC cho tự động hóa (ví dụ: điều khiển chống va chạm có thể lập trình giữa các cần trục). Mạch dừng khẩn cấp là dự phòng. Hệ thống bao gồm các thiết bị bảo vệ điện (cầu chì, rơle quá tải) và nối đất theo yêu cầu của OSHA/ANSI.

Thiết bị An toàn: Cẩu trục 40 tấn của chúng tôi được trang bị nhiều thiết bị an toàn. Các thiết bị này thường bao gồm bảo vệ quá tải (cảm biến lực hoặc thiết bị giới hạn) để ngăn ngừa việc nâng hạ vượt quá tải trọng định mức; công tắc giới hạn trên/dưới để dừng hành trình của cần trục tại các vị trí cuối; công tắc giới hạn hành trình cầu để ngăn ngừa việc vượt quá đường băng; nút dừng khẩn cấp dễ tiếp cận cho người vận hành; và tấm chắn bảo vệ xung quanh các bộ phận chuyển động. Thiết bị chống va chạm (cảm biến radar hoặc laser) có thể được lắp đặt trên cần trục container để tránh va chạm giữa các cần trục liền kề. Các tính năng tùy chọn bao gồm kiểm soát chống lắc (để giảm độ rung lắc của tải) và hệ thống camera quan sát. Tất cả các thiết bị an toàn đều được kiểm tra trong quá trình vận hành thử, và mạch điện đáp ứng các yêu cầu của tiêu chuẩn an toàn OSHA và ASME.