א בריק קראן איז א הייב-אויסריכטונג וואס ווערט געשטעלט האריזאנטאל איבער ווארשטאטן, ווערהאוזן און הויפן פארן הייבן מאטעריאלן. ווייל זיינע צוויי עקן זענען פלאצירט אויף הויכע צעמענט זיילן אדער מעטאלענע שטיצעס, זעט עס אויס ווי א בריק. די בריק פון די בריק קראן לויפט לענגאויס די רעלסן וואס זענען געלעגט אויף די אויפגעהויבענע סטרוקטורן אויף ביידע זייטן, מאכנדיג פולע נוצן פון דעם פלאץ אונטער די בריק צו הייבן מאטעריאלן אן ווערן געשטערט דורך ערד-אויסריכטונג. דאס איז די מערסט גענוצטע און מערסטע צאלרייכע סארט הייב-מאשינעריע.
דער בריק ראַם פון דיאיין-געבינדער איבערקאפ קראןלויפֿט לענגאויס אויף די רעלסן וואָס זענען געלייגט אויף די אויפגעהויבענע בריקן אויף ביידע זייטן, און דער הייב-וואָגן לויפֿט טראַנסווערס אויף די רעלסן וואָס זענען געלייגט אויף דעם בריק-ראַם, שאַפֿנדיק אַ רעכטעקיקן אַרבעטס-געביט, אַזוי אַז דער פּלאַץ אונטערן בריק-ראַם קען פֿולשטענדיק אויסגענוצט ווערן צו הייבן מאַטעריאַלן. געשטערט דורך ערד-עקוויפּמענט. די סאָרט קראַן ווערט ברייט גענוצט אין אינעווייניקסטע און דרויסנדיקע ווערכאַוזן, פֿאַבריקן, דאָקס און אָפֿענע-לופֿט סטאָרידזש הויפֿן.
בריק קראַן איז אַ וויכטיקע הייבן און טראַנספּאָרט עקוויפּמענט אין די פּראָדוקציע לאָגיסטיק פּראָצעס, און זיין נוצן עפעקטיווקייט איז פארבונדן מיט די פּראָדוקציע ריטם פון די פירמע. אין דער זעלביקער צייט, בריק קראַן זענען אויך געפערלעך ספּעציעל עקוויפּמענט און קענען שאַטן מענטשן און פאַרמאָג אין פאַל פון אַן אַקסידענט.
באַהערשן די קעראַקטעריסטיקס פון ויסריכט און אַרבעט אַבדזשעקץ
כּדי ריכטיק צו אָפּערירן אַן איינציק-געביידע איבערקאָפּ קראַן, מוזט איר קערפֿול באַהערשן שליסל עלעמענטן ווי דער עקוויפּמענט פּרינציפּ, עקוויפּמענט סטרוקטור, עקוויפּמענט פאָרשטעלונג, עקוויפּמענט פּאַראַמעטערס, און אָפּערירן פּראָצעס פון די עקוויפּמענט וואָס איר אָפּערירט. די שליסל פֿאַקטאָרן זענען ענג פֿאַרבונדן מיט די נוצן און אָפּעראַציע פון דעם עקוויפּמענט.
באַהערשן דעם פּרינציפּ פון עקוויפּמענט
א קערפולע פארשטענדעניש פון די פרינציפן איז די פאראויסזעצונג און יסוד פאר א גוטן אפעראציע פון עקוויפמענט. נאר ווען די פרינציפן ווערן קלאר און טיף באהערשט, ווערט דער טעארעטישער יסוד געגרינדעט, קען דאס פארשטענדעניש זיין קלאר און טיף, און דער אפעראציע לעוועל קען דערגרייכן א געוויסע הייך.
קערפֿול באַהערשן די עקוויפּמענט סטרוקטור
קערפֿול באַהערשן די עקוויפּמענט סטרוקטור מיינט אַז איר מוזט פֿאַרשטיין און באַהערשן די הויפּט סטרוקטורעלע קאָמפּאָנענטן פֿון די בריק קראַן.בריק קראַנעןזענען ספּעציעלע עקוויפּמענט און זייערע סטרוקטורן האָבן זייערע אייגענע באַזונדערקייטן, וואָס מוזן קערפֿול פֿאַרשטאַנען און באַהערשט ווערן. קערפֿול באַהערשן די עקוויפּמענט סטרוקטור איז דער שליסל צו זיין באַקאַנט מיט די עקוויפּמענט און געשיקט קאָנטראָלירן די עקוויפּמענט.
קערפֿול באַהערשן עקוויפּמענט פאָרשטעלונג
צו קערפֿול פֿאַרשטיין די פאָרשטעלונג פֿון דער עקוויפּמענט איז צו באַהערשן די טעכנישע פאָרשטעלונג פֿון יעדן מעכאַניזם פֿון דעם בריק קראַן, אַזאַ ווי די מאַכט און מעכאַנישע פאָרשטעלונג פֿון דעם מאָטאָר, די כאַראַקטעריסטישע ברעיקינג צושטאַנד פֿון דער ברעיק, און די זיכערהייט און טעכנישע פאָרשטעלונג פֿון די זיכערהייט שוץ מיטל, אאַז"וו. נאָר דורך באַהערשן די פאָרשטעלונג קענען מיר בעסער נוצן די סיטואַציע, וויסנשאַפֿטלעך קאָנטראָלירן די עקוויפּמענט, פֿאַרלענגערן דעם פֿאַרערגערונג פּראָצעס, און פֿאַרהיטן און רעדוצירן דעם פֿאָרקומען פֿון דורכפֿאַלן.
קערפֿול באַהערשן עקוויפּמענט פּאַראַמעטערס
קערפֿול באַהערשן די עקוויפּמענט פּאַראַמעטערס מיינט אַז איר מוזט פֿאַרשטיין און באַהערשן די הויפּט טעכנישע פּאַראַמעטערס פֿון די בריק קראַן, אַרייַנגערעכנט אַרבעט טיפּ, אַרבעט מדרגה, רייטאַד ליפטינג קאַפּאַציטעט, מעכאַניזם אַרבעט גיכקייַט, שפּאַן, ליפטינג הייך, עטק. די טעכנישע פּאַראַמעטערס פֿון יעדער שטיק עקוויפּמענט זענען אָפֿט אַנדערש. דעפּענדינג אויף די טעכנישע פּאַראַמעטערס פֿון די עקוויפּמענט, עס זענען אונטערשיידן אין זייַן פאָרשטעלונג. קערפֿול וויסן פֿון די גענויע פּאַראַמעטער ווערטן פֿאַר יעדן אָוווערכעד קראַן איז קריטיש צו אָפּערירן די עקוויפּמענט אַקיעראַטלי.
קערפֿול באַהערשן דעם אַרבעט פּראָצעס
קערפֿול באַהערשן דעם אָפּעראַציע פּראָצעס מיינט באַהערשן די פּראָדוקציע אָפּעראַציע טריט און פּראָצעסן באַדינט דורך די בריק קראַן, און שטרעבן צו די בעסטע פּלאַן און גלייַך אָפּעראַציע פון די ליפטינג און טראַנספּאָרטאַציע פּראָצעדורן געניצט אין פֿאַרשידענע פּראָצעסן. נאָר דורך פּראָפֿעסיאָנעל באַהערשן דעם פּראָצעס לויף קענען מיר באַהערשן די אָפּעראַציע כּללים, זיין זיכער און אַרבעטן פֿריי, אַזוי צו פֿאַרבעסערן אַרבעט עפעקטיווקייט, זיכערקייט און פאַרלאָזלעכקייט.
דער דרייווער פון דעם אויבערהאנט קראַן איז דער מערסט אַקטיווער און קריטישער פאַקטאָר אין דער נוצן פון דעם אויבערהאנט קראַן. די דרייווער'ס פיייקייט צו אָפּערירן דעם אויבערהאנט קראַן איז זייער וויכטיק און איז אַ הויפּט פּראָבלעם וואָס איז גלייך פֿאַרבונדן מיט דער עפֿעקטיווקייט פון דער אונטערנעמונג און זיכערער פּראָדוקציע. דער מחבר סאַמערייזט זיין אייגענע פּראַקטישע דערפֿאַרונג אין אָפּערירן בריק קראַנען און שטעלט פֿאָר די פֿאָלגנדיקע אָפּערירן דערפֿאַרונג באַזירט אויף די כאַראַקטעריסטיקס פון בריק קראַנען.
כאַפּ די סטאַטוס ענדערונגען פון די עקוויפּמענט
דער בריק קראַן איז ספּעציעלע עקוויפּמענט, און די אָפּעראַציע און אַרבעט מוזן זיכער מאַכן דעם טעכנישן סטאַטוס און גאַנץ צושטאַנד פון דעם בריק קראַן. בעת דעם אָפּעראַציע פון בריק קראַנז, ווערן זיי אַפעקטירט דורך סיבות ווי פּראָדוקציע באדינגונגען און סביבה. די פונקציעס און טעכנישער סטאַטוס באַשטימט בעת דעם אָריגינעלן פּלאַן און פאַבריקאַציע קען ווייטער טוישן און ווערן רידוסט אָדער פאַרערגערט. דעריבער, מוז דער דרייווער קערפאַלי פֿאַרשטיין די סטאַטוס ענדערונגען פון דעם עקוויפּמענט, דורכפירן גוטע אָפּעראַציע קאָנטראָל פון דעם בריק קראַן, און דורכפירן וישאַלט און דורכקוק קערפאַלי צו פאַרמייַדן און רעדוצירן דורכפאַל.
זאָרגפעלטיק כאַפּט די סטאַטוס ענדערונגען פון די עקוויפּמענט
די עקוויפּמענט דאַרף אָפּגעהיט ווערן. רייניקן, אויספּוצן, שמירן, צופּאַסן און אָנציִען אַלע טיילן פֿון דעם בריק-קראַן רעגולער לויט די באַדערפֿנישן פֿון דער וישאַלט-סיסטעם. באַהאַנדלען פֿאַרשידענע פּראָבלעמען וואָס פּאַסירן אין יעדער צייט אין אַ צייטלעכער שטייגער, פֿאַרבעסערן די אַרבעטס-באַדינגונגען פֿון דער עקוויפּמענט, פֿאַרריכטן פּראָבלעמען אין אָנהייב, און פֿאַרמייַדן אומנייטיקע פֿאַרלוסטן. פּראַקטיק האָט באַוויזן אַז די לעבן פֿון עקוויפּמענט איז אין אַ גרויסער מאָס אָפּהענגיק פֿון דער מאָס פֿון וישאַלט.
זאָרגפעלטיק כאַפּט די סטאַטוס ענדערונגען פון די עקוויפּמענט
זאָרגפעלטיק פֿאַרשטיין די סטאַטוס ענדערונגען פֿון די עקוויפּמענט און זײַן ביכולת צו קאָנטראָלירן די עקוויפּמענט. פֿאַרשטיין און באַהערשן די טיילן פֿון דיבריק קראַןוואָס דאַרפֿן אָפֿט אינספּעקטירט ווערן, און באַהערשן די מעטאָדן און מיטלען פֿון אינספּעקטירן די טיילן.
סקילז אין מאָניטאָרינג עקוויפּמענט דורך סענסיז
קענטענישן אין מאָניטאָרירן עקוויפּמענט דורך די זינען, ד״ה זען, הערן, שמעקן, אָנרירן און פילן. "וויזועל" מיינט צו נוצן זעאונג צו באַאָבאַכטן די ייבערפלאַך פון די עקוויפּמענט כּדי צו דעטעקטירן אינטואיטיווע חסרונות און דורכפאַלן. "צוהערן" מיינט זיך פֿאַרלאָזן אויף הערן צו דעטעקטירן דעם סטאַטוס פון די דעווייס. דער דרייווער אַרבעט אין דער קאַבינע און קען נישט זען די אָפּערירן באַדינגונגען פון די עקוויפּמענט אויף דער בריק. הערן ווערט אַ וויכטיקע הילפס-זיכערהייט מיטל. ווען עלעקטרישע אַפּאַראַטן אָדער מעכאַנישע עקוויפּמענט אַרבעטן נאָרמאַל, לאָזן זיי בכלל נאָר אַרויס זייער ליכטע האַרמאָנישע קלאַנגען, אָבער ווען זיי אַרבעטן נישט ריכטיק, וועלן זיי מאַכן אַבנאָרמאַלע קלאַנגען. דערפאַרענע דרייווערס קענען באַשטימען די אַפּראָקסימאַטיווע אָרט פון די שולד באַזירט אויף די פֿאַרשידענע ענדערונגען אין דעם קלאַנג. דעריבער, זאָל אידענטיפיצירן קראַנקייטן דורך קלאַנג זיין איינע פון די אינערלעכע קענטענישן פון אַ דרייווער. "שמעקן" מיינט זיך פֿאַרלאָזן אויף דעם חוש פון שמעקן צו דעטעקטירן דעם סטאַטוס פון די דעווייס. די עלעקטרישע שפּול פון דער בריק-קראַן כאַפּט פייַער, און די ברעיק פּעדס רויך און לאָזן אַרויס אַ שטאַרקן שמעק וואָס מען קען שמעקן פון אַ ווייטן. אויב איר געפֿינט אַ מאָדנע שמעק, זאָלט איר גלייך אָפּשטעלן דאָס פֿאָרמיטל פֿאַר דורכקוק כּדי צו פֿאַרמייַדן אַ פייַער אָדער אַנדערע גרויסע עקוויפּמענט-אַקסידענטן. "ריר" איז צו דיאַגנאָזירן דעם אַבנאָרמאַלן צושטאַנד פון דער עקוויפּמענט דורך האַנט געפיל. דרייווערס טרעפן מאל אַבנאָרמאַלע באדינגונגען אין עקוויפּמענט און זענען ביכולת צו דיאַגנאָזירן און באַשטימען די סיבה פון די מאַלפונקציע. "דזשו" דאָ באַציט זיך צו געפיל אָדער געפיל. דרייווערס וועלן פילן אינפֿאָרמאַציע פון אַלע אַספּעקטן ווען זיי אַרבעטן, און דערפאַרונג וועט זאָגן איר וואָס איז נאָרמאַל און וואָס איז אַבנאָרמאַל. ווען דרייווערס געפֿינען אַז זיי פילן אַנדערש ווי געוויינטלעך ביי דער אַרבעט, זאָלן זיי גלייך שפּורן די מקור צו ויסמיידן צוקונפֿטיקע פּראָבלעמען.
קאָמוניקירן קערפֿול מיט ערד שטיצע פּערסאָנעל
די נוצן פון אפערירןאיין-געבינדער איבערהעכט קראַנעןצו דורכפירן הייבן אויפגאבן פארלאנגט מען די קאאפעראציע פון אסאך מענטשן ווי דרייווערס, קאמאנדירן, און ריגינג פערסאנעל. מאנchmal נעמט דער אפעראציעס-פארנעם אויך אריין אנדערע עקוויפמענט און אפעראטארן, ממילא אלס א דרייווער מוז מען פארזיכטיג ארבעטן מיטן באדן. גוט קאמוניקירן און קאאפערירן מיטן פערסאנעל. די ארבעטס-אביעקטן, עקוויפמענט סטאטוס, ארבעטס-אינסטרוקציעס, און אפעראציע-אומגעבונג מוזן באשטעטיגט ווערן איידער מען גייט ווייטער.
דער דרייווער מוז באשטעטיגן די קאמאנד שפראך מיטן באדן פערסאנעל פארן אפערירן. אויב מען איז נישט מסכים אויף דער קאמאנד שפראך, קען די אפעראציע נישט דורכגעפירט ווערן. דער דרייווער מוז זיך קאנצענטרירן ביים אפערירן און אפערירן לויט די סיגנאלן פונעם קאמאנדיר. פאר יעדער אפעראציע, זאל דער דרייווער קלינגען דעם גלאק צו דערמאנען דאס פערסאנעל אויפן אפעראציע ארט צו זיין אויפמערקזאם. אין דער זעלבער צייט, זאל מען באאכטן די סיטואציע ארום די הייב-אביעקטן. קיינער טאר נישט בלייבן אונטערן געהויבענעם אביעקט, אונטערן ארעם, אדער אין דער געגנט וואו די הייב-געוויכט דרייט זיך. ווען די ליניע פון זעאונג צווישן דעם דרייווער און דעם געהויבענעם אביעקט קען זיין פארשטאפט בעתן הייבן, זאל דער דרייווער קערפול דורכקוקן די ארט-סביבה אינעם הייב-ראיע און באשטעטיגן דעם הייב-וועג פונעם געהויבענעם אביעקט פארן הייבן. בעת דעם הייב-פראצעס, זאל דער סיגנאל קאנטאקט מיטן קאמאנדיר פארשטארקט ווערן. אין דער זעלבער צייט, זאל דער קאמאנדיר שטיין אינעם דרייווער'ס ליניע פון זעאונג צו געבן קאמאנדעס כדי צו פארמיידן הייב-זיכערהייט עקסידענטן צוליב פארשטאפטע זעאונג. אויב עס ארבעטן נאר דרייווערס און הייבער אויפן ארט, מוז דער דרייווער ארבעטן ענג מיט די הייבער און ארבעטן צוזאמען. ווען איר באַוועגט און הייבט שווערע זאכן, זאָלט איר נאָר נאָכפאָלגן דעם סיגנאַל וואָס דער "הוקער" גיט. אָבער, נישט קיין חילוק ווער שיקט דעם "שטעל" סיגנאַל, זאָלט איר גלייך אָפּשטעלן.
עס איז די פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט פֿון דעם אויבערשטן קראַן דרייווער צו באַהערשן די עיקרים פֿון אָפּערירן אויבערשטע קראַנען. דער מחבר האָט אָנגעזאַמלט פֿיל יאָרן פֿון אָפּערירן אויבערשטע קראַנען, צוזאַמענגעפֿאַסט און אויסגעפֿאָרשט די אויבן דערמאָנטע דערפֿאַרונג, און דורכגעפֿירט אַן דערקלערונג און אַנאַליז, וואָס איז נישט פֿולשטענדיק. איך האָף אַז דאָס קען צוציען קריטיק און גיידאַנס פֿון קאָלעגן און העלפֿן מיט דער געמיינזאַמער פֿאַרבעסערונג פֿון די אָפּערירן פֿעיִקייטן פֿון אויבערשטן קראַן דרייווערס.
