ድልድዩ ክሬን በኢንዱስትሪ አከባቢዎች ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለ ክሬን ዓይነት ነው. ከላይ ያለው ክሬን ክፍተቱን በሚዞሩ ተጓዥ ድልድይ ጋር ትይዩ አውራ ጎዳናዎችን ያቀፈ ነው. አንድ ክሬም የመነጨ አካል, በድልድዩ ላይ ይጓዛል. ከሞባይል ወይም ከግንባታ ክሬዎች በተቃራኒ በላይኛው ክሬኖች በተለምዶ ውጤታማነት ወይም የመጠጥ ወሳኝ ጉዳይ በሚሆኑበት በማኑፋክቸሪንግ ወይም በጥገና መተግበሪያዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ. የሚከተለው የሚቀርበው የተወሰኑ ደህንነቱ የተጠበቀ የስራ ማስኬጃ ሂደቶችን ለተወሰነ ክሬኖች ያስተዋውቃል.
(1) አጠቃላይ መስፈርቶች
ኦፕሬተሮች የሥልጠና ምርመራውን ማለፍ አለባቸው እና "የጎበሪ ክሬን ሾፌሮች እና የርቀት መቆጣጠሪያ ኦፕሬተሮች ይህንን የእውቅና ማረጋገጫ ከማግኘትዎ በፊት (ኮዶች የተሰየሙ) የምስክር ወረቀት ይህንን የእውቅና ማረጋገጫ ማግኘት አይፈልጉም. ኦፕሬተሩ ክሬኑን አወቃቀር እና አፈፃፀም በደንብ ማወቅ አለበት እናም በደህንነት ሕጎች በጥብቅ መቆየት አለበት. የልብ በሽታ በመፍራት, በሽታዎች ያላቸው ሕመምተኞች, የደም ግፊት ያላቸው ሕመምተኞች, እና የብልግና ሥዕሎች ያላቸው ሕመምተኞች እንዲሰሩ የታካሚዎች ህመምተኞች በጥብቅ የተከለከለ ነው. ኦፕሬተሮች ጥሩ እረፍት እና ንጹህ ልብስ ሊኖራቸው ይገባል. እሱ ተንሸራታቾችን ወይም የሥራውን ባዶ እግራቸውን መልበስ በጥብቅ የተከለከለ ነው. በአልኮል ተጽዕኖ ሥር ወይም ሲደክሙ መሥራት በጥብቅ የተከለከለ ነው. በሚሰሩበት ጊዜ በተንቀሳቃሽ ስልኮች ወይም ጨዋታዎች ላይ በመጫወት መልስ ለመስጠት እና ጥሪዎችን ለመመለስ በጥብቅ የተከለከለ ነው.
(2) የሚመለከተው አካባቢ
የደረጃ ደረጃ A5; የአካባቢ ሙቀት ከ 0-400 ሴ; አንፃራዊ እርጥበት ከ 85% የሚበልጥ አይደለም; በቆርቆሮ ጋዝ ሚዲያ ላላቸው ቦታዎች ተስማሚ አይደለም; የተዘበራረቀ ብረት, መርዛማ እና በቀላሉ የሚቀጣጠሩ ቁሳቁሶችን ለማንሳት ተስማሚ አይደለም.
(3) ማነስ ዘዴ
1. ሁለት-ጨረር ትሮሌ ዓይነትከመጠን በላይ ክሬን: ዋናው እና ረዳት የማነቃቁ ዘዴ ዘዴዎች (ተለዋዋጭ ድግግሞሽ, ብሬክ, ቅነሳ, ወዘተ) የተገነቡ ናቸው. ገደቡ በአንድ አቅጣጫ ሲንቀሳቀስ ማንሳት እስከ ገደቡ ተቃራኒ አቅጣጫ ብቻ ሊንቀሳቀስ ይችላል. Frequency conversion control hoisting is also equipped with a deceleration limit switch before the end point, so that it can automatically decelerate before the end limit switch is activated. ድግግሞሽ ያልሆነ የመቆጣጠሪያ የሞተር ህወቢ ማህበራትን ለመቀነስ ሶስት ዘንጎች አሉ. የመጀመሪያው ማርሽ ለትላልቅ ጭነት ወደ ዘገምተኛ የመርከብ ጉዞ (ከ 70% በላይ ደረጃ የተሰጠው ጭነት) ጥቅም ላይ የሚውል የተቃዋሚ ብሬኪንግ ነው. ሁለተኛው ማርሽ የነጠላ-ደረጃ ብሬኪንግ ነው, ይህም በዝግታ ለመቀነስ ያገለግላል. እሱ ከትንሽ ጭነቶች ጋር ለስሜታዊ ዝርያዎች (ከ 50% በታች ደረጃ የተሰጠው ጭነት) እና ሦስተኛው ማርሽ እና ከሶስተኛው ማርሽ እና እንደገና ማደስ ብሬኪንግ ናቸው.
2. ነጠላ የሆድ ሆስት አይነት: የማንሳት ማነስ ዘዴ በፍጥነት እና በዝግታ ዘንግ የተከፈለ የኤሌክትሪክ ሐኪም ነው. እሱ የሞተር (ከካን ብሬክ, ቅነሳ ሣጥን, REE, ገመድ) መሣሪያን ያካትታል, ወዘተ. የሞተር እንቅስቃሴን ለመቀነስ የ NUNCE ሰዓት አቅጣጫ አሽከርክር. እያንዳንዱ 1/3 አቅጣጫ, የ "AXID እንቅስቃሴ" በ 0.5 ሚ.ሜ. የ "ዘንግ እንቅስቃሴ ከ 3 ሚ.ሜ በላይ ከሆነ, ከጊዜ በኋላ መስተካከል አለበት.
(4) የመኪና ኦፕሬሽን ዘዴ
1. ድርብ-ኮምግ ወሮኒ ዓይነት: ቀጥ ያለ የማርከሪያ ቀንበር በኤሌክትሪክ ሞተር የተነደፈ ነው, እና የመቀነስ አቋርጠኛው የመነሻው ዝቅተኛ ፍጥነት ዘንግ በማዕከላዊ ድራይቭ አሠራር ውስጥ ከሚነዳው የመነሻ ጎማ ጋር የተገናኘ ነው. የኤሌክትሪክ ሞተር ሁለቴ የተጠናቀቀ የውጤት ዘንግ ያካሂዳል, እና የመርከቡ ሌላኛው ጫፍ በብሬክ የተሠራ ነው. ገደቦች በሁለቱም በኩል በትሮፒዩ ክፈፍ ጫፎች ላይ ተጭነዋል. ገደቡ በአንድ አቅጣጫ ሲንቀሳቀስ ማንሳት እስከ ገደቡ ተቃራኒ አቅጣጫ ብቻ ሊንቀሳቀስ ይችላል.
2. ነጠላ-የሱም ሆስት አይነት: ትሮሌው በማወዛወዝ ተሸካሚ አማካይ አማካይነት ከማንቃት ጋር ተገናኝቷል. በሁለቱ የጎንጎሩ ስብስቦች መካከል ያለው ስፋት የ PAD ክበብ በማስተካከል ሊስተካከል ይችላል. በተሽከርካሪው ሪም እና በአንደኩ የታችኛው ክፍል መካከል ባለው እያንዳንዱ ወገን ውስጥ ከ4-5 ሚ.ሜ. የጎማ ማቆሚያዎች በሁለቱም የሱም ጫፎች ላይ ተጭነዋል, እና የጎማ ማቆሚያዎች በተለቀቁ ጎማው መጨረሻ ላይ መጫን አለባቸው.
