Körpü kranı, sənaye mühitində istifadə olunan bir kran növüdür. Yerüstü kran, boşluğu gəzən bir körpü ilə paralel uçuş zolaqlarından ibarətdir. Bir qaldırıcı, bir kranın qaldırma komponenti, körpü boyunca gəzir. Mobil və ya tikinti kranlarından fərqli olaraq, yerüstü kranlar ümumiyyətlə istehsal və ya istismar tətbiqlərində istifadə olunur, burada səmərəliliyi və ya iş vaxtının kritik amil olduğu istismarda istifadə olunur. Aşağıdakılar yerüstü kranlar üçün bəzi təhlükəsiz əməliyyat prosedurları təqdim edəcəkdir.
(1) Ümumi tələblər
Operatorlar təlim imtahanından keçməli və "Gantry Crane Sürücü" (Kod adlı Q4 adlı Sürücü) sertifikatını işə salmamalı və bu sertifikatı qaldırmağa və uzaqdan idarəetmə operatorlarının özləri tərəfindən hazırlanmaması lazım deyil və özləri tərəfindən hazırlanmışdır). Operator kranın quruluşu və performansı ilə tanış olmalıdır və təhlükəsizlik qaydalarına ciddi əməl etməlidir. Ürək xəstəliyi olan xəstələr, yüksəkliklərdən qorxaraq xəstələr, yüksək qan təzyiqi olan xəstələr və pornoqrafiya olan xəstələr üçün ciddi şəkildə qadağandır. Operatorlar yaxşı istirahət və təmiz paltarlar olmalıdır. Terlik taxmaq və ya ayaqyalın işləmək qəti qadağandır. Alkoqolun təsiri altında və ya yorğun olduqda işləmək qəti qadağandır. Cavab vermək və mobil telefonlarda zəng etmək və ya işləyərkən oyun oynamağa ciddi şəkildə qadağandır.
(2) Tətbiq olunan mühit
İş səviyyəsi A5; Ətraf mühit temperaturu 0-400c; nisbi rütubət 85% -dən çox deyil; Korroziv qaz mediası olan yerlər üçün uyğun deyil; Molten metal, zəhərli və yanan materialları qaldırmaq üçün uyğun deyil.
(3) qaldırma mexanizmi
1. Cüt şüa trolley növüyerüstü kran: Əsas və köməkçi qaldırma mexanizmləri (dəyişkən tezlik) mühərriklərindən, əyləclər, azalma sürət qutularından, makaralar və s. Tərtib edilmiş və s. Limit bir istiqamətdə aktiv olduqda, qaldırma yalnız həddinin əks istiqamətində hərəkət edə bilər. Tezlik Dönüşümünə Nəzarət Hoisting, son nöqtədən əvvəl bir yavaşlama limiti açarı ilə təchiz olunmuşdur ki, son həddi sonuncu keçid aktivləşdirilməzdən əvvəl avtomatik olaraq yavaşlaya bilsin. Tezlik olmayan idarəetmə motoru qaldırıcı mexanizmi azaltmaq üçün üç dişli var. İlk dişli daha böyük yüklərin yavaş enişi üçün istifadə olunan tərs əyləcdir (70% qiymətləndirilmiş yükdən yuxarı). İkinci dişli, yavaş endirmə üçün istifadə olunan bir fazalı əyləcdir. Kiçik yüklərlə yavaş enmə üçün istifadə olunur (50% -dən aşağı qiymətləndirilmiş yükdən aşağı), üçüncü dişli və yuxarıda elektrik enmə və bərpaedici əyləc üçündür.
2. Tək şüa qaldırıcı tipi: Qaldırıcı mexanizm sürətli və yavaş dişlilərə bölünən elektrikli bir qurğudur. Motor (konus əyləc ilə), azalma qutusu, çarxı, çarxı, iplə tənzimləmə cihazı və s. Kimi və s. Motorun eksenel hərəkətini azaltmaq üçün qoz saat yönünde fırladın. Hər 1/3 növbə, eksenel hərəkat müvafiq olaraq 0,5 mm-lik olaraq tənzimlənir. Axial hərəkət 3 mm-dən çox olarsa, vaxtında tənzimlənməlidir.
(4) Avtomobil əməliyyat mexanizmi
1. İkiqat şüa trolley növü: Şaquli cəlbedici dişli azalma, elektrik mühərriki tərəfindən idarə olunur və reduktorun aşağı sürətlə aşağı sürətlə mərkəziləşdirilmiş sürücülük qaydasında trolley çərçivəsinə quraşdırılmış sürücülük çarxına qoşulur. Elektrikli motor cüt sonu bir çıxış şaftını qəbul edir və milin digər ucu əyləci ilə təchiz edilmişdir. Limitlər trolley çərçivəsinin hər iki ucunda quraşdırılmışdır. Limit bir istiqamətdə hərəkət etdikdə, qaldırma yalnız həddinin əks istiqamətində hərəkət edə bilər.
2. Tək şüa qaldırıcı növü: arabası bir yelləncək hesabı ilə qaldırma mexanizmi ilə bağlıdır. Trolley'in iki təkər dəsti arasındakı eni pad dairəsini tənzimləməklə tənzimlənə bilər. Təkər RIM və I-şüasının alt tərəfi arasındakı hər tərəfdə 4-5 mm olan bir boşluq olması təmin edilməlidir. Şüanın hər iki ucunda rezin dayanacaqlar quraşdırılmışdır və rezin dayanacaqlar passiv təkər ucunda quraşdırılmalıdır.
