Еўрапейскі тып 10-тонны 16-тонны двухбалкавы маставы кран

Двухбалкавыя верхнія краны могуць быць прадстаўлены ў класах A, B, C, D і E CMAA, з тыповай грузападымальнасцю 500 тон і пралётамі да 200 футаў і больш. Пры правільным праектаванні двухбалкавы маставы кран можа быць ідэальным рашэннем для прадпрыемстваў, якім патрэбныя краны вялікай і сярэдняй грузападымальнасці, або для аб'ектаў з абмежаванай вышынёй і/або плошчай падлогі. Двухбалкавая канструкцыя можа быць эканамічна выгадным выбарам для цяжкага крана на вытворчасці, складзе або зборачным аб'екце. Кран, які патрабуе большай грузападымальнасці, шырэйшага пралёта або большай вышыні ўздыму, выйграў бы ад двухбалкавай канструкцыі, але гэта можа каштаваць даражэй першапачаткова.

Двухбэлечныя маставыя краны звычайна патрабуюць большай вышыні над узроўнем бэлек крана, паколькі аўтапагрузчыкі перамяшчаюцца над бэлькамі на кранавай палубе. Маставыя бэлькі перамяшчаюцца па верхніх частках падкранавых шляхоў, устаноўленых на падкранавым пуці. Канцавыя каляскі — апора маставой бэлькі дазваляе ёй ездзіць па падкранавых рэйках, што дазваляе крану перамяшчацца ўверх і ўніз па падкранавым пуці. Маставая бэлька — гарызантальныя бэлькі на кране, якія падтрымліваюць кабельную каляску і пад'ёмнік.