Электрычная двухбалкавая крановая каляска - гэта прадукт новага пакалення з высокай прадукцыйнасцю, кампактнай канструкцыяй, лёгкай вагой, бяспечнай, надзейнай і эфектыўнай эксплуатацыяй, які можа адпавядаць розным умовам працы. Выбар двухбалкавай кранавай каляскі можа павысіць эфектыўнасць вытворчасці, скараціць тэрміны тэхнічнага абслугоўвання, зэканоміць спажыванне энергіі і дасягнуць лепшай аддачы ад інвестыцый.
Электрычная двухбалкавая крановая каляска складаецца з тросавага пад'ёмніка, рухавіка і рамы каляскі.
Электрычная двухбалкавая крановая каляска - гэта выраб, выраблены на заказ. Звычайна яна выкарыстоўваецца разам з двухбалкавым маставым кранам або двухбалкавым партальным кранам. Яна таксама можа быць адаптавана да ўмоў выкарыстання, каб задаволіць патрэбы карыстальнікаў.
Двухбалкавая пад'ёмная каляска вытворчасці SEVENCRANE можа кіравацца з зямлі, дыстанцыйна або з кабіны кіроўцы, што значна павышае эфектыўнасць працы майстэрні.
Максімальная грузападымальнасць электрычнага двухбалкавага крана-каляскі можа дасягаць 50 тон, а працоўны ўзровень — A4-A5. Ён з'яўляецца перадавым у тэхналогіях, бяспечны і надзейны, просты ў абслугоўванні, экалагічна чысты і энергазберагальны.
Ён падыходзіць для грамадзянскага будаўніцтва і мантажных праектаў у будаўнічых кампаніях, горназдабыўных раёнах і на фабрыках. Яго таксама можна выкарыстоўваць у складскім гаспадарцы і лагістыцы, дакладнай апрацоўцы, металаапрацоўцы, ветраэнергетыцы, аўтамабілебудаванні, чыгуначным транспарце, будаўнічай тэхніцы і г.д.
Электрычная двухбалкавая крановая каляска выраблена з высокатрывалай легаванай сталі, мае лёгкую вагу, стабільную канструкцыю і высокую бяспеку. Сталёвая канструкцыя злучана з дапамогай зваркі або высокатрывалых нітаў, што не толькі забяспечвае трываласць і надзейнасць, але і простасць мантажу, а час мантажу кароткі.
Пасля вырабу ў майстэрні каляска павінна прайсці строгую праверку перад адпраўкай з завода. Каляска спакаваная ў неапрацаваную драўляную скрыню, што мінімізуе ўдары падчас транспарціроўкі і гарантуе якасць прадукцыі на належным узроўні. Такім чынам, пасля транспарціроўкі ўсяго транспартнага сродку, яго можна ўсталяваць непасрэдна на раму моста пасля невялікай карэкціроўкі, каб ліквідаваць дэфармацыю пры транспарціроўцы.