Электрычны мабільны 3-тонны аднабалкавы падвесны кран Eot
Падрабязнасці і характарыстыкі прадукту
Аднабалкавы падвесны кран гэта спецыяльны маставы кран. Ён складаецца з асноўных частак, такіх як рама моста, механізм перамяшчэння каляскі і ручная манарэйкавая каляска. У адрозненне ад традыцыйнага маставога крана, увесь падвесны маставы кран падвешаны на ніжнім фланцы двутавравай рэйкі.
Eэлектрычны падвесны кранs з'яўляюцца у асноўным складаецца з чатырох частак: аднабэлькі, канцавой бэлькі, пад'ёмнай каляскі і электрычнага абсталявання кіравання.
Яго канструкцыя звычайна такая: галоўная бэлька крана падвешана пад двума паралельнымі рэйкамі I-вобразнай бэлькі, а два канцы галоўнай бэлькі злучаны пад рэйкай I-вобразнай бэлькі праз падвесныя канцавыя бэлькі і працуюць ад электрычнасці. У залежнасці ад патрэб кліента, яго можна спалучаць з рознымі электрычнымі пад'ёмнікамі, перамяшчаючы каляску і рухаючы пад'ёмнік наперад і назад, каб выканаць пад'ёмныя работы.
Прыкладанне
аднабалкавы падвесны крансвятлонакладныя выдаткікранКалі няма спецыяльных патрабаванняў, яго грузападымальнасць звычайна складае да 10 тон, пралёт крана — да 22,5 м, а вышыня ўздыму можа дасягаць 30 метраў.
Гэты падвесны маставы кранпадыходзіць для складоў, майстэрняў або абсталявання для тэхнічнага абслугоўвання з абмежаванай грузападымальнасцю і абмежаванай вышынёй раслін. Калі ў майстэрні няма калон для падтрымкі працы маставога крана, у гэты час больш рэкамендуецца выкарыстоўваць падвесны маставы кран.
Працэс вырабу
Кран звычайна кіруецца з дапамогай наземнага бесправаднога дыстанцыйнага кіравання. Калі ён выкарыстоўваецца ў асяроддзі з лёгкаўзгаральнымі, выбуханебяспечнымі і агрэсіўнымі асяроддзямі, неабходна выкарыстоўваць выбухаабаронены электрычны аднабэлечны падвесны кран.
Калі вы жадаеце падысці да аднаго з нашыхаднабалкавы падвесны кранна вашым заводзе з рознымі тонамі, вы можаце даць нам чарцяжы кранаў для нас або вашых заводаў. Aі нашы інжынеры па кранах усталююцьuндэрхунгcранж для вас у адпаведнасці з вашымі канкрэтнымі патрабаваннямі.
