Мостовият кран е вид кран, използван в промишлена среда. Мостовият кран се състои от успоредни пътеки с подвижен мост, който пресича пространството. Телфер, повдигащият компонент на крана, се движи по моста. За разлика от мобилните или строителните кранове, мостовите кранове обикновено се използват в производствени или ремонтни приложения, където ефективността или времето на престой са критичен фактор. По-долу ще бъдат представени някои безопасни работни процедури за мостови кранове.
(1) Общи изисквания
Операторите трябва да преминат изпит за обучение и да получат сертификат за „водач на портален кран“ (с кодово наименование Q4), преди да могат да започнат работа (наземните оператори на повдигателни машини и операторите на дистанционно управление не е необходимо да получават този сертификат и ще бъдат обучени от самия оператор). Операторът трябва да е запознат с конструкцията и работата на крана и трябва стриктно да спазва правилата за безопасност. Строго е забранено на пациенти със сърдечни заболявания, пациенти със страх от височини, пациенти с високо кръвно налягане и пациенти с порнография да работят. Операторите трябва да си починат добре и да имат чисти дрехи. Строго е забранено носенето на чехли или работата боси. Строго е забранено работата под въздействието на алкохол или когато сте уморени. Строго е забранено отговарянето и провеждането на разговори по мобилни телефони или играенето на игри по време на работа.
(2) Приложима среда
Работно ниво A5; температура на околната среда 0-40°C; относителна влажност не по-висока от 85%; не е подходящ за места с корозивни газови среди; не е подходящ за повдигане на разтопен метал, токсични и запалими материали.
(3) Повдигащ механизъм
1. Тип количка с двойна гредамостов кранОсновните и спомагателните повдигащи механизми са съставени от (с променлива честота) двигатели, спирачки, редуктори, макари и др. В края на барабанния вал е монтиран краен изключвател, който ограничава височината и дълбочината на повдигане. Когато ограничението е активирано в една посока, повдигането може да се движи само в обратна посока на ограничението. Подемното устройство с честотно преобразуване е оборудвано и с краен изключвател за забавяне преди крайната точка, така че да може автоматично да забави преди да се активира крайният изключвател. Има три предавки за спускане на повдигателния механизъм без честотно управление на двигателя. Първата предавка е обратно спиране, която се използва за бавно спускане на по-големи товари (над 70% от номиналния товар). Втората предавка е еднофазно спиране, която се използва за по-бавно спускане. Използва се за бавно спускане с малки товари (под 50% от номиналния товар), а третата предавка и нагоре са за електрическо спускане и регенеративно спиране.
2. Тип едногредова телфер: Подемният механизъм е електрически телфер, който е разделен на бързи и бавни предавки. Състои се от двигател (с конусна спирачка), редуктор, макара, устройство за нареждане на въжетата и др. Конусната спирачка се регулира с регулираща гайка. Завъртете гайката по посока на часовниковата стрелка, за да намалите аксиалното движение на двигателя. На всеки 1/3 оборот аксиалното движение се регулира съответно с 0,5 мм. Ако аксиалното движение е по-голямо от 3 мм, то трябва да се регулира навреме.
(4) Механизъм за управление на автомобила
1. Тип количка с двойна греда: Вертикалният еволвентен редуктор се задвижва от електродвигател, а нискоскоростният вал на редуктора е централизирано свързан с задвижващото колело, монтирано на рамката на количката. Електродвигателят има двустранен изходен вал, а другият край на вала е снабден със спирачка. В двата края на рамката на количката са монтирани ограничители. Когато ограничителят се движи в едната посока, повдигането може да се движи само в обратната посока на ограничителя.
2. Тип подемник с една греда: Количката е свързана с повдигащия механизъм чрез люлеещ се лагер. Ширината между двата комплекта колела на количката може да се регулира чрез регулиране на окръжността на подложката. Трябва да се гарантира, че има разстояние от 4-5 мм от всяка страна между джантата на колелото и долната страна на I-образната греда. Гумени ограничители са монтирани в двата края на гредата, а гумените ограничители трябва да се монтират в края на пасивното колело.
