ব্রিজ ক্রেনটি শিল্প পরিবেশে ব্যবহৃত এক ধরণের ক্রেন। ওভারহেড ক্রেনটি ফাঁক বিস্তৃত একটি ভ্রমণ ব্রিজ সহ সমান্তরাল রানওয়ে নিয়ে গঠিত। একটি উত্তোলন, একটি ক্রেনের উত্তোলন উপাদান, সেতু বরাবর ভ্রমণ করে। মোবাইল বা নির্মাণ ক্রেনের বিপরীতে, ওভারহেড ক্রেনগুলি সাধারণত উত্পাদন বা রক্ষণাবেক্ষণ অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যবহৃত হয় যেখানে দক্ষতা বা ডাউনটাইম একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়। নিম্নলিখিতগুলি ওভারহেড ক্রেনগুলির জন্য কিছু নিরাপদ অপারেটিং পদ্ধতি প্রবর্তন করবে।
(1) সাধারণ প্রয়োজনীয়তা
অপারেটরদের অবশ্যই প্রশিক্ষণ পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হতে হবে এবং তারা কাজ শুরু করার আগে "গ্যান্ট্রি ক্রেন ড্রাইভার" (কোড-নামকরণ করা কিউ 4) শংসাপত্রটি পেতে হবে (উত্তোলনকারী যন্ত্রপাতি গ্রাউন্ড অপারেটর এবং রিমোট কন্ট্রোল অপারেটরদের এই শংসাপত্রটি গ্রহণ করার প্রয়োজন নেই এবং তারা নিজেই ইউনিট দ্বারা প্রশিক্ষিত হবে)। অপারেটরটি অবশ্যই ক্রেনের কাঠামো এবং কার্য সম্পাদনের সাথে পরিচিত হতে হবে এবং সুরক্ষা বিধিমালাগুলি কঠোরভাবে মেনে চলতে হবে। এটি হৃদরোগে আক্রান্ত রোগীদের, উচ্চতার ভয়যুক্ত রোগীদের, উচ্চ রক্তচাপযুক্ত রোগীদের এবং অশ্লীল রোগীদের জন্য অপারেশন করার জন্য কঠোরভাবে নিষিদ্ধ। অপারেটরদের অবশ্যই ভাল বিশ্রাম এবং পরিষ্কার পোশাক থাকতে হবে। চপ্পল পরা বা খালি পায়ে কাজ করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ। অ্যালকোহলের প্রভাব বা ক্লান্ত হয়ে পড়লে কাজ করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ। কাজ করার সময় মোবাইল ফোনে বা গেম খেলতে কল করা বা কল করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।
(২) প্রযোজ্য পরিবেশ
কাজের স্তর এ 5; পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা 0-400 সি; আপেক্ষিক আর্দ্রতা 85%এর চেয়ে বেশি নয়; ক্ষয়কারী গ্যাস মিডিয়া সহ জায়গাগুলির জন্য উপযুক্ত নয়; গলিত ধাতু, বিষাক্ত এবং জ্বলনযোগ্য উপকরণ উত্তোলনের জন্য উপযুক্ত নয়।
(3) উত্তোলন ব্যবস্থা
1। ডাবল-বিম ট্রলি টাইপওভারহেড ক্রেন: প্রধান এবং সহায়ক উত্তোলন প্রক্রিয়াগুলি (ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি) মোটর, ব্রেক, হ্রাস গিয়ারবক্স, রিলস ইত্যাদির সমন্বয়ে গঠিত। যখন সীমাটি এক দিকে সক্রিয় করা হয়, উত্তোলন কেবল সীমাটির বিপরীত দিকে যেতে পারে। ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তর নিয়ন্ত্রণ নিয়ন্ত্রণ হোস্টিংও শেষ পয়েন্টের আগে একটি হ্রাস সীমা স্যুইচ দিয়ে সজ্জিত করা হয়, যাতে এটি শেষ সীমা স্যুইচটি সক্রিয় হওয়ার আগে এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে হ্রাস পেতে পারে। অ-ফ্রিকোয়েন্সি নিয়ন্ত্রণ মোটর উত্তোলন প্রক্রিয়াটি হ্রাস করার জন্য তিনটি গিয়ার রয়েছে। প্রথম গিয়ারটি বিপরীত ব্রেকিং, যা বৃহত্তর লোডগুলির ধীর বংশোদ্ভূত (70% রেটেড লোডের উপরে) এর জন্য ব্যবহৃত হয়। দ্বিতীয় গিয়ারটি সিঙ্গল-ফেজ ব্রেকিং, যা ধীর গতির জন্য ব্যবহৃত হয়। এটি ছোট লোড (50% রেটেড লোডের নীচে) সহ ধীর বংশোদ্ভূত জন্য ব্যবহৃত হয়, এবং তৃতীয় গিয়ার এবং তারপরে বৈদ্যুতিক বংশোদ্ভূত এবং পুনর্জন্মগত ব্রেকিংয়ের জন্য।
2। একক মরীচি উত্তোলন প্রকার: উত্তোলন প্রক্রিয়াটি একটি বৈদ্যুতিক উত্তোলন, যা দ্রুত এবং ধীর গিয়ারগুলিতে বিভক্ত। এটি মোটর (শঙ্কু ব্রেক সহ), হ্রাস বাক্স, রিল, দড়ি সাজানো ডিভাইস ইত্যাদি নিয়ে গঠিত Con শঙ্কু ব্রেকটি একটি সামঞ্জস্য বাদামের সাথে সামঞ্জস্য করা হয়। মোটরটির অক্ষীয় গতিবিধি হ্রাস করতে বাদাম ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘোরান। প্রতি 1/3 টার্ন, অক্ষীয় আন্দোলন সেই অনুযায়ী 0.5 মিমি দ্বারা সামঞ্জস্য করা হয়। যদি অক্ষীয় চলাচল 3 মিমি এর চেয়ে বেশি হয় তবে এটি সময়মতো সামঞ্জস্য করা উচিত।
(4) গাড়ি অপারেটিং মেকানিজম
1। ডাবল-বিম ট্রলি টাইপ: উল্লম্ব ইনভিউট গিয়ার রিডুসারটি একটি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত হয় এবং রেডুসারের স্বল্প-গতির শ্যাফ্টটি একটি কেন্দ্রীয় ড্রাইভ পদ্ধতিতে ট্রলি ফ্রেমে মাউন্ট করা ড্রাইভিং হুইলের সাথে সংযুক্ত থাকে। বৈদ্যুতিক মোটর একটি ডাবল-এন্ড আউটপুট শ্যাফ্ট গ্রহণ করে এবং শ্যাফটের অন্য প্রান্তটি একটি ব্রেক দিয়ে সজ্জিত। ট্রলি ফ্রেমের উভয় প্রান্তে সীমা ইনস্টল করা হয়। যখন সীমাটি এক দিকে চলে যায়, উত্তোলন কেবল সীমাটির বিপরীত দিকে যেতে পারে।
2। একক-মরীচি উত্তোলন প্রকার: ট্রলি একটি সুইং ভারবহন মাধ্যমে উত্তোলন ব্যবস্থার সাথে সংযুক্ত। ট্রলির দুটি চাকা সেটগুলির মধ্যে প্রস্থটি প্যাড বৃত্তটি সামঞ্জস্য করে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। এটি নিশ্চিত করা উচিত যে চাকা রিম এবং আই-বিমের নীচের দিকের মধ্যে প্রতিটি পাশে 4-5 মিমি একটি ফাঁক রয়েছে। রাবার স্টপগুলি বিমের উভয় প্রান্তে ইনস্টল করা আছে এবং প্যাসিভ হুইল প্রান্তে রাবার স্টপগুলি ইনস্টল করা উচিত।
