ব্রিজ ক্রেন হল শিল্প পরিবেশে ব্যবহৃত এক ধরণের ক্রেন। ওভারহেড ক্রেন সমান্তরাল রানওয়ে নিয়ে গঠিত যার ফাঁক দিয়ে একটি ভ্রমণকারী সেতু থাকে। ক্রেনের উত্তোলনকারী উপাদান, একটি উত্তোলনকারী, সেতুর উপর দিয়ে ভ্রমণ করে। মোবাইল বা নির্মাণ ক্রেনের বিপরীতে, ওভারহেড ক্রেনগুলি সাধারণত উৎপাদন বা রক্ষণাবেক্ষণ অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যবহৃত হয় যেখানে দক্ষতা বা ডাউনটাইম একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়। নীচে ওভারহেড ক্রেনগুলির জন্য কিছু নিরাপদ অপারেটিং পদ্ধতি উপস্থাপন করা হবে।
(১) সাধারণ প্রয়োজনীয়তা
কাজ শুরু করার আগে অপারেটরদের প্রশিক্ষণ পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হতে হবে এবং "গ্যান্ট্রি ক্রেন ড্রাইভার" (কোড-নামযুক্ত Q4) সার্টিফিকেট পেতে হবে (উচ্চতর যন্ত্রপাতি গ্রাউন্ড অপারেটর এবং রিমোট কন্ট্রোল অপারেটরদের এই সার্টিফিকেট নেওয়ার প্রয়োজন নেই এবং ইউনিট নিজেই তাদের প্রশিক্ষণ দেবে)। অপারেটরকে ক্রেনের গঠন এবং কর্মক্ষমতা সম্পর্কে পরিচিত হতে হবে এবং সুরক্ষা বিধি কঠোরভাবে মেনে চলতে হবে। হৃদরোগের রোগীদের, উচ্চতার ভয়ে আক্রান্ত রোগীদের, উচ্চ রক্তচাপের রোগীদের এবং পর্নোগ্রাফির রোগীদের জন্য এটি পরিচালনা করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ। অপারেটরদের অবশ্যই ভাল বিশ্রাম এবং পরিষ্কার পোশাক থাকতে হবে। চপ্পল পরা বা খালি পায়ে কাজ করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ। অ্যালকোহলের প্রভাবে বা ক্লান্ত অবস্থায় কাজ করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ। কাজ করার সময় মোবাইল ফোনে উত্তর দেওয়া এবং কল করা বা গেম খেলা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।
(২) প্রযোজ্য পরিবেশ
কাজের স্তর A5; পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা 0-400C; আপেক্ষিক আর্দ্রতা 85% এর বেশি নয়; ক্ষয়কারী গ্যাস মিডিয়া সহ স্থানের জন্য উপযুক্ত নয়; গলিত ধাতু, বিষাক্ত এবং দাহ্য পদার্থ উত্তোলনের জন্য উপযুক্ত নয়।
(3) উত্তোলন প্রক্রিয়া
1. ডাবল-বিম ট্রলি টাইপওভারহেড ক্রেন: প্রধান এবং সহায়ক উত্তোলন প্রক্রিয়াগুলি (পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি) মোটর, ব্রেক, রিডাকশন গিয়ারবক্স, রিল ইত্যাদি দিয়ে গঠিত। উত্তোলনের উচ্চতা এবং গভীরতা সীমিত করার জন্য ড্রাম শ্যাফ্টের শেষে একটি সীমা সুইচ ইনস্টল করা হয়। যখন সীমাটি এক দিকে সক্রিয় করা হয়, তখন উত্তোলন কেবল সীমার বিপরীত দিকেই চলতে পারে। ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তর নিয়ন্ত্রণ উত্তোলন শেষ বিন্দুর আগে একটি হ্রাস সীমা সুইচ দিয়ে সজ্জিত থাকে, যাতে শেষ সীমা সুইচ সক্রিয় হওয়ার আগে এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে হ্রাস পেতে পারে। নন-ফ্রিকোয়েন্সি নিয়ন্ত্রণ মোটর উত্তোলন প্রক্রিয়া কমানোর জন্য তিনটি গিয়ার রয়েছে। প্রথম গিয়ারটি হল রিভার্স ব্রেকিং, যা বৃহত্তর লোডের ধীর অবতরণ (70% রেটেড লোডের উপরে) জন্য ব্যবহৃত হয়। দ্বিতীয় গিয়ারটি হল সিঙ্গেল-ফেজ ব্রেকিং, যা ধীর অবতরণ জন্য ব্যবহৃত হয়। এটি ছোট লোড (50% রেটেড লোডের নীচে) সহ ধীর অবতরণ জন্য ব্যবহৃত হয় এবং তৃতীয় গিয়ার এবং তার উপরে বৈদ্যুতিক অবতরণ এবং পুনর্জন্মমূলক ব্রেকিংয়ের জন্য ব্যবহৃত হয়।
২. একক রশ্মির উত্তোলনের ধরণ: উত্তোলন প্রক্রিয়াটি একটি বৈদ্যুতিক উত্তোলন, যা দ্রুত এবং ধীর গিয়ারে বিভক্ত। এতে মোটর (কোন ব্রেক সহ), রিডাকশন বক্স, রিল, দড়ি সাজানোর যন্ত্র ইত্যাদি থাকে। কোন ব্রেকটি একটি অ্যাডজাস্টিং নাট দিয়ে অ্যাডজাস্ট করা হয়। মোটরের অক্ষীয় গতি কমাতে বাদামটি ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘোরান। প্রতি ১/৩ টার্নে, অক্ষীয় গতি ০.৫ মিমি দ্বারা সামঞ্জস্য করা হয়। যদি অক্ষীয় গতি ৩ মিমি-এর বেশি হয়, তবে এটি সময়মতো সামঞ্জস্য করা উচিত।
(৪) গাড়ি পরিচালনার প্রক্রিয়া
১. ডাবল-বিম ট্রলি টাইপ: উল্লম্ব ইনভলুট গিয়ার রিডুসারটি একটি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত হয় এবং রিডুসারের কম-গতির শ্যাফ্টটি ট্রলি ফ্রেমে লাগানো ড্রাইভিং হুইলের সাথে একটি কেন্দ্রীভূত ড্রাইভ পদ্ধতিতে সংযুক্ত থাকে। বৈদ্যুতিক মোটর একটি ডাবল-এন্ডেড আউটপুট শ্যাফ্ট গ্রহণ করে এবং শ্যাফ্টের অন্য প্রান্তটি একটি ব্রেক দিয়ে সজ্জিত থাকে। ট্রলি ফ্রেমের উভয় প্রান্তে সীমা ইনস্টল করা হয়। যখন সীমাটি এক দিকে চলে, তখন উত্তোলন কেবল সীমার বিপরীত দিকে যেতে পারে।
২. সিঙ্গেল-বিম হোইস্ট টাইপ: ট্রলিটি একটি সুইং বিয়ারিংয়ের মাধ্যমে লিফটিং মেকানিজমের সাথে সংযুক্ত থাকে। প্যাড সার্কেল সামঞ্জস্য করে ট্রলির দুটি চাকা সেটের মধ্যে প্রস্থ সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। চাকার রিম এবং আই-বিমের নীচের দিকের মধ্যে প্রতিটি পাশে ৪-৫ মিমি ব্যবধান থাকা নিশ্চিত করতে হবে। বিমের উভয় প্রান্তে রাবার স্টপ ইনস্টল করা আছে এবং প্যাসিভ হুইল এন্ডে রাবার স্টপ ইনস্টল করা উচিত।
